[Bericht] 1.3er Ansaugtrakt-->1.1er

Hallo zusammen,

Da alle sagen aus nem 1.1er kann man keine Mehrleistung holen, bzw wenn dann nur mit hohen kosten, hab ich mir den Ganzen Ansaugkrümmer incl Drosselklappe etc besorg und in meinen 1.1er gepflanzt.
Resultat--> Spürbare Mehrleistung, Motor zieht in allen Drehzahlbereichen besser.
Kann es jedem nur empfehlen
An dieser Stelle nochmal Danke an chris0280NRW für den Ansaugtrakt.

Hat auch alles soweit gepasst, nur unter dem Krümmer ich ne schraube, die sieht aus wie ein Kegel mit nem stecker dran, die musste ich von meinem Übernehmen, weil der Stecker nicht gepasst hat. (Wofür ist das Teil eigentlich?)
Sonst hat alles gepasst.

Achja falls es jemand vor hat: Kühlwasser vorher ablassen. hab es vergessen und hab die halbe halle voll mit dem Zeug gehabt

Bei Fragen: fragt einfach

Gruss
Chris

 

kann mir grad garnicht vorstellen was du mit der kegel schraube meinst oder meinst du vieleicht die lamda sonde ??
wenn ja die ist zum abgaswerte messen wonach dann geregelt wird

 

ne nich die Lambda sonde was hat die mit dem ansaugtrakt zu tun?

Ist unten in der mitte vom Krümmer

 

nee lamda sonde ist im krümmer und misst unter anderem abgastemperatur...


mfg

 

Mir ist die Funktionsweise einer Lambdasonde durchaus bewusst also brauch hier auch net darüber diskutiert werden.

Wär nett wenn mir jemand sagen könnte wofürdas Dingn jut is

 

Nö.

Die Lambda-Sonde misst einzig und allein den Restsauerstoffgehalt im Abgas.

 

Wie sieht's denn mit der vom Mk4/5 aus, die müsste doch eigentlich ohne größeren Aufwand passen?

 

Ich glaub, du verwechelst da den Abgas-/Auspuffkrümmer mit dem oben genannten Ansaugkrümmer. Dieser sitzt grob beschrieben hinter dem Luffikasten7Einspritzanlage.

Edit:
Flame, gab's nach dem Einbau nicht Drehzahlprobleme? Du hast da doch mal was gepostet, oder nicht :gruebel:

 

schlagt mir in die fresse, wenn ide frage jetzt dumm erscheint, aber konkretisiert das mit dem ansaugtrakt mal bitte.also, drosselklappe,ansaugkrümmer(was is das genau)? und was noch? muss ich dafür ne andere lambda haben?, oder wat am luftfilter machen, drehzahl oder standgas einstellen? klärt mih mal bitte auf, ich muss das auch haben!
Danke schonmal!

 

@Nickmann ja hatte ich allerdings denke ich das ein Unterdruckschlauch nicht richtig saß

 

Achja @ eike:

Also, der luffikasten passt, kannste den alten nehmen. du brauchst also eigentlich nur den Ansaugkrümmer (Ist von hinten am Motorblock festgeschraubt und die Drosselklappe Da das aber viel einfacher zu wechseln ist, habe ich die ganze einspritzung gewechselt, also auch dieses runde Teil wo der luffi drauf sitzt Sonst musst du noch ne Dichtung wechseln und wenn dann bekommste ja auch die ganze einspritzung wenn du dir die besorgst.
Dann musst du noch die Ansaugkrümmerdichtung neu haben (9,80€ bei Ford), alle schläuche und Kabel dran und fertig.

Am Leerlauf etc muss du nix einstellen der läuft wenn alles fest ist und richtig sitzt ganz normal im leerlauf

Falls jemand interesse hat mach ich mal fotos vom alten trakt, äusserlich sehen die ja gleich aus

 

1.3 und 1.1 ansauggeschichte is gleich aber die 1.4 passt absolut nicht.

@2erfisteltreiber:

warum geben dan lamdasondentestgeräte die abgastemperatur aus??

 

Weil die Lambdasonde eine Mindesttemperatur braucht, um korrekt zu arbeiten

 

Ähm und was misst die dann? Etwa wann die Abgase warm genug sind dass die Sonde problemlos messen kann ob die Luft warm genug ist um messen zu können?! :cracy:

 

Also ich weiss ja nicht, was für ein Gerät du da hast, aber das Teil scheint ganz schön Phantasie zu haben

Woher soll das denn kommen? Lambdasonden haben keinen Temperaturfühler! Und an der Sondenspannung kann man die Temperatur nicht erkennen, die entsteht bei anderen vorgängen.
Aber keinen Bock das hier zu erklären, das dauert mir zu lang, und ihr könnt schliesslich Lesen.

Vielleicht meinst du ja Beheizte Lambdasonden, da könnte ein Testgerät evtl. eine Errechnete Temperatur ausgeben. Aber unwahrscheinlich.