hat jemand nen rs1600i motor in nem mk1 verbaut

150 PS? Laß Dir keinen Blödsinn erzählen.

Kraftstoffseitig an der K-Jetronic was zu machen ist heikel und erfordert viel Spezialequipment und Fachwissen. Und das hilft auch nix wenn der Motor den Sprit gar nicht braucht.

Der RSi hatte die Drosselklappe vom 2.8i, die war nochmal größer als beim XR3i.

Wenn man die Stauscheibe vergrößert, läuft der Motor wieder magerer.

Saugrohr polieren? Eher nicht.

Das Ding heißt Warmlaufregler.


Fazit: Da hat man Dir ziemlich viel Quatsch erzählt.

 

Ok drum frag ich ja ich konnte es mir auch nicht vorstellen das dass soviel bringt
Mfg

 

:rot:

jaaaaa sorry. Ich hätt auch Google-Bilder fragen können hab ich dann schnell gemerkt. Weiß ja auch nur das, was ich hier mal gelesen hab, oder halt noch nicht gelesen hab. Statt 2 Kreisen hatte ich einen im Kopf mit dem Catchtank in Reihe und dier Pumpe dahinter.........egal :wand:
Wenn ich mir die VW-Bilder anschaue haben die den meist hinten nahe zum tank verbaut. Wie siehts da mit TÜVigkeit aus ? Muss das nur dem Prüfer gefallen, oder gibts da Teile mit Papieren etc ?

 

Im Innenraum darfst den nicht verbauen und ansonsten sollte der nicht direkt in Bereichen verbaut sein die bei einem Unfall zuerst in Mitleidenschaft gezogen werden. Papiere gibts dafür nicht.

 

MK 2 Tank paßt in 1er rein.
Mußt aber den Handbremsseilverlauf ändern.
Andere Ösen zur führung des Seils.
Oder MK2 Achse komplett einbauen.Hätte ich sogar einbaufertig da.

 

Würd ich auch so machen, gibt keinen Streß dann. Tank und die andere Achse rein, fertig.

Und nicht vergessen, die Kraftstoffschläuche durch neue und vor allem druckstabile (bis 10 bar) ersetzen.

 

Also den tank mach ich mit catchtank und wo soll der drehzahlsensor im Getriebe sein hab's weggebaut weil ich es nicht reinbekomme und hab ihn nicht gefunden da ist auch kein Zahn Kranz

 

AM Getriebe, ist an der Unterseite von der Kupplungsglocke verbaut bzw. müßte da mind. ein Loch ca. M12 sein. Extra Zahnkranz hat der RSi nicht, der OT-Geber arbeitet mit dem Anlasserzahnkranz, der ist anders als bei den anderen CVHs.

Das was Du uns mit dem Tank und/oder Catch-Tank sagen wolltest habe ich mangels Satzzeichen nicht wirklich verstanden...

 

Entschuldigt meine Schreibweise. Also der Motor sitzt jetzt drin. Aber er ist um 5 cm zu hoch . Jetzt ist die Frage , soweit werd ich ihn nicht absenken können. Also hab ich mir überlegt ihn auf vergaser umzubauen. Läuft der mit zwei 40er Weber dcoe vergasern.
Oder muss ich größere verbauen . Mfg

 

Also wie gesagt, beim Daniel ist der auch drin. 5 cm kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, die Höhe vom Motorraum hat sich ja im Vergleich zum 2er nicht geändert, bei mir war nur die Drosselklappe minimal einer Verstärkungsstrebe der Haube im Weg.

Evtl. Motortieferlegung?

 

Ja ich kann das mit der tieferlegung versuchen aber ich glaub nicht das ich soweit runterkomme. Da ich das Auto schon relativ weit tiefergelegt habe zwecks antribswellen. Und das mit den vergasern wäre einfacher wegen Technik

 

Was für a Geber ist das im Getriebe Hall od induktiv

 

müßte induktiv sein

 

Also hab jetzt die Antwort warum der bei mir Net rein passt, aber bei dem anderen der hat das saugrohr vom xr3i drin und das ist um ei nganzes Eck kürzer .

 

Brauchst eins? Ich tausch gern

 

nee nee du das mach mer nicht sowas wenn man hat behält man

 

Also ich hab die Haube jetzt soweit ausgeschnitten und den Motor tiefergelegtalso jetzt hat er Platz . Bräuchte jetzt nur noch den ot Geber . Wo bekomm ich den.werde heute noch mal bei Ford anrufen ob die ihn noch haben . Mfg

 

Da wirst wohl Pech haben. Du wolltest doch die Zündspulen und den Zündrechner eh nicht verwenden?

 

Jetzt schon durch das tieferlegen würde mir der zündstock am bremskraftverstärker anstehenden. Und wenn ich mir die Arbeit jetzt schon mache dann richtig .hab eh keinen Verteiler mit mechanischer verstellung gefunden . Passt da eigentlich der Turbo krümmer dran .hab gestern billig einen erstanden.

 

Zündstock?

Sicher kann man einen Turbokrümmer verbauen, ist ohne Turbolader jedoch ziemlich sinnfrei.