Defender an originale Kofferaumfernentriegelung??

Moin.
Habe gestern mal probiert meine Defender an die originale Kofferraumfernentriegelung anzuschließen ( mit Relais und nach anschlußplan ).
Irgendwie funzte das aber net so ganz. Kann mir einer von euch einen Tip geben? Die Defender gibt glaube ein Masseimpuls ab und die originale Entriegelung bekommt glaube einen PlusImpuls.
Bin für jeden Tip dankbar!!!

 

Hmm...ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob das noch so stimmt, aber ich hab mir beim Einbau meiner Defender auf die Anleitung bei Punkt 18 was draufgekritzelt:

Relais-Anschlussnummern mit folgenden Strippen verbinden:
30 an Dauerstrom
87 an Leitung zum Stellmotor
85 an grau vom 24 Pin Stecker
86 an Dauerstrom

Versteh ich zwar selbst im Moment nicht, aber so hab ichs hier noch stehen.

 

oder schliesste einfach das graue kabel von der defender mit an die steuerleitung an..
funzt auch einwandfrei.. nur sollte man ne sperrdiode denk ich mal noch
mit einflanzen

 

Da gabs letztes Jahr übrigens mal nen Thread dazu. Ist aber leider einer wilden Löschaktion zum Opfer gefallen. Irgendwie müssen wir uns mal was einfallen lassen, dass hier wichtige oder sehr hilfreiche Threads dauerhaft archiviert werden...

 

Das mit dem Relais muss ich mal probieren. Bei mir steht nämlich in der Anleitung folgendes:
30 zum Zugmotor
85 an graues Kabel 24 Pol. Stecker
86 an Taster
87 Dauerplus

@lupo: Welche Farbe hat denn das originale Steuerkabel am Schalter?

 

Das steht bei mir in der Anleitung auch, aber ich hab seinerzeit da handschriftlich noch was druntergeschrieben und frag mich gerade, ob das wohl die Variante mit dem Stromimpuls statt Masse ist.

 

Das kann schon sein. Probiere das die Tage mal aus.
Aber so wie Lupo schreibt kann es doch eigentlich nicht gehen, oder? Die Defender gibt doch einen Masseimpuls ab.

 

ääääääääääääääääähp:
es funktioniert so prima!

 

Sorry lupo. Bei mir funzt es nicht, wenn ich direkt an den Schalter gehe. Welches Kabel hast du denn angezapft?

 

Wie läuft das denn jetzt?
Probier das auch gerade.

85 an graues Kabel sollte klar sein (is das orange oder?)

aber woran jetzt das gelbe und die beiden schwarzen?

 

Wie läuft das denn jetzt?
Probier das auch gerade.

85 an graues Kabel sollte klar sein (is das orange oder?)

aber woran jetzt das gelbe und die beiden schwarzen?

 

Hätteste das nicht zwei Stunden früher fragen können? Ich saß gerade zufällig auch an meiner Defender dran und hätte das nachsehen können...wenn gar nix hilft, dann frag mal beim Carguard-Support an. Die haben zumindest für die Sicherheitsfeatures Anschlusspläne mit Kabelfarben vorliegen. Ich muss da morgen auch nochmal anrufen. Wenn dann morgen abend auch noch trockenes Wetter ist, dann werd ich mich wohl noch einmal ransetzen und kann dann auch nochmal nachsehen, wenn Du willst. Erinner mich aber besser nochmal (so Kaffeezeit oder so).

 

so damit mans für die nachwelt man festhält:

hier das bild..

wer kritzelt noch den anschlussplan rein?

@JuppsBabe:
hatte ich wirklich so drannen und es funzte auch so..
leider nun nicht mehr..

will auch endlich per knopfdruck wieder die heckentriegelung aufhaben..
(besonders, wenn die alleine komplett aufgeht *g*)

 

was bitte is en defender? hört sich nach alarmanlage an... *keineahnunghab* :roll:

 

Vollständiger Name: Carguard Defender. Ist wirklich ne Alarmanlage.


@ der Rest:
Wenn ich nicht ganz falsch liege, dann gibt es zwei Versionen der Kofferraumentriegelung, abhängig von der Art der ZV:
1. Einfache ZV ohne Steuergerät - der Kofferraumentriegelungsschalter schaltet Plus an den Motor in der Heckklappe.
2. ZV mit Fernbedienung und / oder Doppelschliessung - der Kofferraumentriegelungsschalter schaltet Masse auf das ZV-Steuergerät.

Eventuell liegen da eure unterschiedlichen Verhaltensweisen dran?

Hab bei mir einfach den Schalter durchgemessen und parallel zum Kontakt des Schlters den Schliesser eines Relais geschaltet, das Relais wird dann von meiner Magicar gesteuert. Hat auf Anhieb funktioniert.

 

na deshalb ja das relais..
das schaltet halt den kontakt auch zu, wenn man halt auf den knopf drückt.

 

Hier mal als Zeichnung. Das Relais habe ich auch mal gezeichnet! Bei Fragen einfach PN an mich dann machen wir das nachher übers Telefon!

Die Zeichnung zeigt dir wie du aus dem Massesignal aus der Defendereinheit und dem Taster (wenn du ihn so anschließt) ein Plussignal für deinen Stellmotor machst!



Ist kein Meisterwerk aber es sollte helfen!

 

hmm.. irgendwie versteh ich die zeichnung noch nicht

 

Jetzt wo ich das richtige Relais hab läufts auch so wie es in der Anleitung beschrieben.

Hatte komischerweise nur ein 4-Pin Relais mit dem Kontakt an 87a (schaltet immer durch und unterbricht bei Knopfdruck).

Das 5-Pin Relais von Carguard hat 87 und 87a.

Jetzt hab ich ein 4-Pin mit Kontakt an 87 von Conrad und es läuft.

 

@blauerlupo

Was verstehst du denn an der Zeichnung nicht? Zur Not schreib mir ne PN dann bekommste mal meine Handynummer!