Projekt Fofi DaToni02 2.0

Dito,

bei ner Insp. ist mir schon eine entgegen gebröselt, obwohl der Schraubendreher nur in Sichtweite lag

Obwohl die Kontaktkorrosion bei Alulegierung und Niedriglegierter Stahl hoher Festigkeit ( HSLA) gering ist, scheint die Wintersalz-lauge den Vorgang zu beschleunigen.

 

Naja sagen wirs mal so, die Idee kam nicht von mir und da ich nicht wusste, dass das so ein schlechtes Material ist, habe ich es damals zugelassen. Aber der sicherheit wegen kann ich ja die alte Achse einfach drinne lassen. die Felgen kommen trotzdem weit genug raus.
Oder hat grad jem,and die platten vom Fiesta rumliegen und würd die mir schicken wollen?

In welchen Fiesta Modellen waren die verbaut?

 

So leutz,
es is ma wieder was gemacht worden. Habe am Wochenende mit meinem kollegen zusammen dem Weißen eine letzte fahrt zum verwerter spendiert


naja und Ende gut Alles gut



Heute dann den Motor und die Hinterachse und die kleinteile eingelagert, mal schaun wie ich zum säubern und auseinandernehmen komme.

Beim Ausbaun hat mein Kollege den Stabi durchgeflext :wand: hat noch jemand einen rumfahren der Rote hat keinen drinne. Oder is der vom Ka gleich? Oder welche Fiesta modelle hatten den gleichen Vorderachsenstabi drin?

 

Trotzdem immer wieder schlimm anzusehen....


- War die Heckklappe nicht mehr gut, Rost ?




Es Gibt den 12mm VA Stabi für 1.3er und 1.4er (selten verbaut)

Der 16mm VA Stabi ist bei allen Zetec 16v Modellen (1.6 / 1.8) verbaut.
Es gibt nur den Unterschied: Mit Servolenkung, oder ohne.

Evtl. hab ich noch einen für, ohne Servo.




.

 

Hab auch noch einen liegen.
Aber kein Plan ob mit oder ohne Servo.
Sollte aber egal sein sofern keine verbaut sein sollte denke ich.

 

ne servo hab ich keine verbaut (zum glück wäre ja sowiso nur was das kaputt gehn könnte) :klatsch:

preisvorstellungen bitte per pn, falls ihr se verschicken könnt /wollt is ja schon en hässliches paket dann.

Die Heckklappe hatte rost von innen und war uneben, hätte man zwar ausbessern können aber nach der aktion mit der entriegelung mit dem Vorschlaghammer nicht mehr zu gebrauchen

außerdem wollt ich nur wirklich das ausbauen was ich auch wieder benutze oder gebrauchen kann, klar hätte ich das eine oder andere noch weiterverkaufen können, aber so hat er seinen Frieden gefunden .

die 12mm und die 16mm haben die auch andere unterschiede außer die stärke der stange und der gummies?

die 12mm war denke ich in meinem 1,1er komischerweise verbaut war en reimport glaubich, vielleicht son zwischending von `96 EZ
der hatte auch ein Airbaglenkradschloss und keinen Airbag.

mfg Ich

 

Huch, warum haste die Angeleyes mit verwerten lassen ??

 

die wurden im zuge des Umbaus ziemlich in mitleidenschaft gezogen (sind übrigens keine angeleyes), halter weggeflext mit schraube befestigt usw. außerdem will ich wieder die originalen, klarglas is zwar gut und schön aber der wahre charakter eines fofis kommt nur mit den originalen scheinwerfern zur geltung, außerdem möcht ich mir den stress mit dem scheinwerferumbau nicht nochmal machen. neue karosse, fahrwerk, motor instandsetzen, felgen aufziehen und vielleicht noch ne brauchbare anlage rein

mfg ich

 

War der Weiße der vom kuschelkeks?
oder sind das teile von seinem?

lebt der eigentlich noch? :gruebel:

 

Ne der Weiße war nicht von ihm... jedoch war er am Breitbau maßgeblich beteiligt.

ob er nochlebt... ja leben sicher... aber er aht seinen fiesta verkauft, an wen? keine Ahnung. Er ist Vater geworden und hatte wohl zeitweise kein geld oder muße sich noch den umbauten zu widmen, glaube ich. Ich habe auch keinen Kontakt mehr.. naja Wege treffen sich und verlieren sich wieder.. hab ihn jetzt auch mindestens 2 Jahre nicht mehr gesehen.

also beim Roten gibts im Moment nix neues, leider. Komme troth Semesterferien nicht dazu den Motorhalter vom Kolleg zu holen und mal anzufangen den Motor zu zerlegen. Gibt halt noch so viel anderes zu tun... Arbeiten Freundin, Bafög beantragen usw.

mfg ich

 

Hallöchen, hab mich jetzt mal hingesetzt und ein bissel was gemacht,
alle Flüssigkeiten aus dem Motor, Getriebe und Kühlkreislauf entfernt den Kühler ausgebaut und soweit alle Stecker und Schläuche entfernt die weg müssen um den Motor rauszuholen. Einziges probem: Die Hosenrohrschrauben zum Kat sind wie immer verrostet und die schweißpunkte dieser komischen konterlappen sind gebrochen, die schrauben sind nun auch rund, naja hilft wohl nix, die muss ich wohl durchflexen oder das rohr mit ner karosseriesäge durchsägen. Nur hab ich beides ned muss mal schaun ob mir einer meiner kollegen das ausleihen kann.

Die hinterachse habe ich doch nicht umgebaut, nur das Fahrwerk, reicht ja auch. die Bremsenteile die in der alten Achse aingebaut sind kann ich ja auf lager legen falls die im roten den Geist aufgeben.

Bilder lass ich jetz mal sein, da ja (fast) jeder hier drinne weiß wie ein 1,1l Fiesta ohne kühler und kabel aussieht.

Motorhalter immernoned bei mir... echt blöd vorallem weil ich bald aus der Garage raus muss der Vermieter will die Garage selbst nutzen

mfg Ich

 

Soooo maln Update,

hab jetzt nen Motorkran bei mir und gleich mal geschraubt... mir tut alles weh aber es tut trotzdem irgendwie gut
Hab den Motor mit ner Bohrmaschine und dempassenden Drathbürstenaufsatz etwas vom orangenenlack befreit, leider nicht komplett, aber mal schauen vielleicht hat mir einer von euch ne gute idee außer komplett auseinandernehmen und mit nitro putzen

Vorher Nachher

wobei das jeweils von der anderen Seite ist

danach noch die Fahrwerksfedern vorne ausgetauscht



Für die scheidung hab ich hoffendlcih morgen genug zeit

mfg Ich

 

Soo, ma wieder was gemacht,

aus der scheidung wird wohl nix...

die Antriebswellen waren ziemliche schweine. Selbst wd40 und Hammerschläge haben sie sich nicht bewegt, habe also den ganzen Achsschenkel (wenn man das so nennt, halt as Ding midm Radlager drin , wo mans Rad und die Bremsscheibe dran fest macht ) augebaut und die vom weißen Fiesta eingebaut. in dem zuge hab ich noch die RS200 Bremsanlage umgebaut, muss aber noch entlüftet werden. Da ich keinen Schlagschrauber habe hab ich mit meinem Drehmomentschlüssel die schrauben Gelöst. Naja auf der einen Seite Gings ja noch gut, nur die andere Seite wollte nicht nachgeben, aber der Drehmomentschlüssel hat dann aufgegeben :think: hat nur einmal Ratsch gemacht...



und da jetzt vorne und hinten das Fahrwerk eingebaut ist mal ein bildchen vorher nachher von der Seite man bemerke vorne wird der motor die Front noch etwas runterdrücken da ja jetzt noch der 1,1 l din verbaut ist.



Heute bring ich den Motor noch zum Fordmann meines Vertrauens, um die ganze Sache zu beschleunigen.

und nur zu deiner Information Ich hab die Platten nicht umgebaut, zwecks deines Comments, ich bin auch immer auf Sicherheit bedacht und nehme Kritik an. Die Platten waren aber nicht porös oder sonstiges, habe nochmal nachgeschaut war alles in Ordnung, da der Rest der Hinterachse aber aufm Schrott ist (die Bremsen Hab ich aufgehoben, da da ers neue Bremsbeläge und Zylinder eingebaut wurden für über 600€) hat sich diese Sache ja sowiso erledigt, außerdem hätte ich die Felgen mit den Platten Sowiso nicht unter den Radkasten gekrigt vondemher war die Überlegung an sich schon humbug.


Achtung Offtoppic:
Muss heute leider meinen 30 Jahre Alten Escort abmelden, falls jemand interesse hat PN... werde aber auch im Handelszentrum ei Thread eröffnen


restliche Bilder im Verkaufthread

mfg Ich

 

Was für ein Fahrwerk hast du da verbaut ? Sieht schon extrem gut aus

 

Ist ein Gewindefahrwerk von H&R hinten Vorspannfedern drinne und Härtere Federwegsbegrenzer. Hab ich schon lange gefahren und bin immernoch super zufrieden damit. Vor allem find ich super, dass man falls es mit den Felgen nicht passt etwas hochdrehen kann... naja oder halt ziehen

mfg Ich

 

Ah danke
Nur ein H&R Fahrwerk dürfte mein Geldbeutel deutlich übersteigen, außer ich finde mal in günstiges ^^

 

Frage wär was der 1.1er braucht um schön zu liegen, da sollten 40€ für Federn ggf. reichen.

 

Naja, ich sehe das Problem bei Federn darin, dass du die im Normalfall nicht auf die Seriendämpfer setzen kannst oder irre ich mich da ? Man brauch doch dann Federwegsbegrenzer oder nicht ?

 

Also ich weiß das bei Federn du die org. Dämpfer nehmen kannst bis eine Tiefe von 35mm andere sagen bis 40mm. Da is aber dann auch die Grenze.

So haste aber Optisch einen Tieferlegungseffekt und trotzdem noch Komfort.

 

Wäre halt schon ne gute Option für mich. Den gute gebrauchte Gewindefahrwerke fangen bei etwa 300€ an. Und 35-40mm sollten eig schon ausreichen, tiefer kann ich bei unseren Straßen nicht gehen ^^