Traggelenk vorne wechseln

und von den Mapco Querlenkern sollte man auch die Finger lassen denn die haben auch das Problem das die Buchsen wandern.

Ich würde Buchsen und Taggelenk einzeln wechseln, das wär dann ein abwasch und kostengünstiger als ein Querlenker auch.

 

gibts zum querlenker wechsel ne anleitung im wie mach ichs mir selbst oder kann einer kurz dazu stellung nehmen. also was ich weiss ist, dass der querlenker mit 3 schrauben fest ist. was dann?

 

Was fürn Gewinde und welche Größe haben denn die Muttern?

Die Schraube gibs nur bei Ford?

FFF

 

Moin.

Hat jemand das Anzugsdrehmoment für die Traggelenke parat ( Traggelenk an Querlenker beim JD3) ?
Da die Originalen ja genietet sind, die rep-teile aber geschraubt werden (3 X M6) fehlt mir das Anzugsdrehmoment für diese Schrauben.

Danke im voraus.

LG
Peter

 

Hab die Werte auch grad nicht parat, aber hier ist eine allg. Tabelle:
Drehmoment-Tabelle: Auswahl Drehmoment für Schrauben & Werkzeuge - Adola


Bist du sicher mit M6 ?????
nicht eher M8, das wären dann auch sechskant muttern mit 13er SW

Dann würden 30 - 40 Nm hinkommen, ja nach Festigkeit.


MFG

 

Traggelenke sind M10. Meines wissens sinds sogar 10.9er festigkeit, ergo ca 70Nm
Wenns nur 8,8er sind ca 50Nm

 

imo waren meine schrauben zu den traggelenken damals nicht M10 das war M7

 

Oha,

ich glaub ich geh gleich runter zum Auto und mess nach ...

Eine M10er Mutter hat doch dann ne 15er Schlüsselweite, oder?

.

 

16 oder 17...

wobei ford schaffz auch 15

 

alte norm 17 aktuelle norm 16.

 

Wer glaubt denn hier dasn Schwenklager aus Guss ist

Das ist Schmiedestahl gesenkgeschmiedet... sonst würde das zeug garnix halten

 

Dito,

steht auch so in der "Produkt-einführung" ...