[Fiesta Mk3] Projekt Megasquirt im Fiesta Mk3 - Dokumentation

Alles klar gut zu wissen

mfg

 

Update 14.07.2013

Bevor es heute zu den Schwiegereltern geht habe ich noch eben das Steuergerät upgedated. Es wurde mit der MS/Extra Version 3.2.1 geliefert, empfohlen wird aber die 3.2.5.

Ich muss sagen das Update war deutlich leichter als ich vermutet hätte.

1. Software runterladen (Megasquirt MSEXTRA Manual Index)

2. Update Prozedur durchlesen (Megasquirt MS2/Extra Loading firmware and Upgrade Notes)

Im Prinzip ist es nichts anderes als eine Bat Datei ausführen die einen dann gut erklärt durch das Update führt. Es will wissen ob man ein Megasquirt oder Mircosquirt hat und ob es die Sensoreinstellungen übernehmen soll.

3. Update durchführen, das dauert ca 2 Minuten. Nicht erschrecken der Updatebalken bleibt ein paar mal kurz hängen

4. Tunerstudio zur Kontrolle starten, und siehe da nun wird ein MS2/ Extra mit V3.2.5 gefunden.



So soll das sein

Nächste Schritte sind entweder Einbau der Lambdasonde oder auch konfigurieren der MS

 

Update 15.07.2013

Heute früh war dann erstmal die Lambda dran, auch diese braucht vor dem Einbau Konfigurieren.

Strom habe ich mittels dem Megasquirt Adapter geliefert, dieser hat gerade genug Ampere damit die Lambdasonde richtig läuft (max 2A bei 12V)

Die MTX-L Sonde brauch auch wieder einen COM Anschluss am PC, der oben erwähnte Apater hat problemlos funktioniert.


1. Strom und Masse anschließen und den Lambdacontroller booten (dieser im Anzeigegehäuse)

2. Software starten (wird per CD mitgeliefert). Die Sonde sollte automatisch erkannt werden



3. Grenzwerte der Anzeige einstellen. Screenshot habe ich vor der Einstellung gemacht, meine zeit nun Lambda satt AFR an und geht ins gelbe am 1.10



4. Breitbandsonden Signal

hier habe ich nichts geändert



5. "normal" Lambdasondenausgang

ebenfalls keine Änderung



6. Configuration schließen. Nun habe ich den Sensor selbst kalibiert, dazu den Controller 30 Sekunden ohne Sonde laufen lassen. Ausstecken und dann mit Sonde einstecken. Hier wird der "Free Air" wert bestimmt. Achtung dazu darf die Sonde nicht im Auspuff sein.





Nun ist das Teil auch schonmal einbaufertig

mfg

 

wie genau meinst du das ? wie hast du denn deine eingestellt ?

mfg

 

Die Sonde muss im Auto Kalibriert werden, denn sobald das STGR komplett vom Strom gelöst wird bzw von der Sonde getrennt wird verliert es alle Werte.

mfg

 

Das stimmt nicht. Es darf nur keine Strom auf den Controller geben werden wenn keine Sonde eingesteckt ist.

 

ja steht extra in der Anleitung kein Thema solange ich den Controller nicht ohne Sonde starte. Da hat topper absolut recht

mfg

 

Du hast viel zu viel Computer im Auto.


:nono:

 

Für den Titel möchte ich mich bewerben

 

auf jeden fall mehr als ich

 

Wirklich viel "Computer" ist die MS ja eh nicht

 

Unterschätz da mal MS2 und MS3 nicht. Nicht mehr vergleichbar mit MS1

mfg

 

So das Teil mal wieder ausgraben.

Dieses Jahr soll es auf jeden Fall weiter gehen.

Dank eben netten Herren (Namen will ich einfach mal nicht erwähnen) habe ich nun ein Megasquirt File eines Fiestas der recht genau das selbe Setup fährt
wie ich. damit kann man erstmal guten Gewissens loslegen ohne was kaput zu machen.

mfg

 

Ganz vergessen das Thema, gefällt mir. erfect:

 

So heute eeeeeeendlich mal die Breitbandlambda eingebaut :klatsch:

läuft ganz gut das Teil. Nun über den regelbaren BDR so eingestellt das er bei volllast ca lambda 0.9 bis 0.95 hat. Im stand n tick zu fett aber eigentlich läuft er ganz gut

[video=youtube;wh-MW294Rsg]https://www.youtube.com/watch?v=wh-MW294Rsg[/video]

Kabelchaos kommt noch weg

 

Sooo, heute mal wieder das Mondeo Steuergerät rausgebaucht und das Fiesta 1,8 rein. Auch ein schritt richtung Megasquirt da ich da erstmal mit EDIS fahren werden

hier noch ein Video mit der Sonde, diesmal während der Fahrt

[video=youtube;vTXJHCbzlv4]http://www.youtube.com/watch?v=vTXJHCbzlv4[/video]

mfg

 

Aber Steuergerät war das Megasquirt oder ?

 

Nein noch nicht. Das dauert noch. Evtl im August ;-)

 

Huch, aber wieso musste dann mit dem einstellbaren BDR das Lambda anpassen ?

Originales Steuergerät, originaler BDR etc. sollte doch Motorlauf/Lambda eigentlich 1A sein ?
Ich hab ja keine Breitbandsonde und fahre seit dem Motorumbau so rum, nicht wissend wie es ums Lambda steht.