lambdawerte 1.6 cvh rs turbo

mein setup: 1.6 cvh EFI
steuergerät: OFAC mit stage 2(195bhp) chip von suhe
einspritzdüsen: Beige
Ladedruck: 1 bar

hi leute ich hab mal ne frage/problem mit meinen lambda werten.
bin jetz 3 monate ohne probleme gefahren und jetz hab ich auf einmal höhere lambdawerte.
erst hatte ich bei teillast so etwa lambda 0,85 und bei volllast etwa lambda 0,80.
nun habe ich bei teillast so etwa lambda 0,94 und bei volllast etwa lambda 0,90.


-lambdasonde habe ich schon resetet.
-kann es sein das es mir den chip zerhauen hat?
-soll ich mir darüber keine gedanken machen und weiter fahren?lambda 0.9 is ja eigentlich normal fürn turbo.

 

0,8 ist schon Ok gewesen, das passt eigendlich zum Ladedruck und der Leistung. Aber 0,9 bei 1Bar, das wäre mir zu heikel. Was für Abgastemp. hast du denn aktuell?

Gruß

Daniel

 

intressant wäre echt die Abgastemperatur vor Turbine vor dem Turbo. Maximal 950°C. Desto kälter desto sicherer.

 

nich hauen aber ich hab noch keine abgastemp.messung. allerdings hab ich soeben eine bestellt.
aber die frage ist warum war der lambdawert erst anders und was hat ihn verändert.

 

Was fährst du denn für eine Spritpumpe.

Die alten Pumpen geben ja gerne mal den Geist auf.

Würde auch erklären, wieso er abmagert.
Mess mal den Benzindruck.

 

ist ne cossi pumpe, was sollte den an benzindruck da sein?

 

müssten 3 bar sein, wenn es nicht durch das Bluefin erhöht werden muss

 

Is nur Suhe Chip, und der kann den Benzindruck nicht erhöhen. Oder hat der Turbo keinen Regler wie die Sauger mangels Unterdruck ?

 

hab mal nen benzindruckmesser gebaut, das ergebnis is folgendes...




2,5 bar is nich so das wahre...wenn ich gas gebe dan schafft die pumpe grad mal 2,9 bar aber auch nur ne sekunde lang.
also ne neue rein

 

danke maddin für den tipp.
wird mit steigender drehzahl kurz mehr druck aber dann immer weniger, bis ca. 2 bar.
bin vorhin in unsere halle gefahren und auf der fahr dahin wurde die pumpe immer lauter.
ich denke mal die is hin. ich tausch die morgen. ich hab noch ne fast neue cossi pumpe da.

 

endlich geschafft mal die pumpe zu tauschen leider mit keinem erfolg.
lambda ist nicht wirklich besser geworden:sad:.teillast ca: 0,86 volllast ca:kurzzeitig lambda 0,93 fällt dann aber auf 0,83 (bin mit nur 0,5 bar LD gefahren)
werd mal die abgastemperaturanzeige einbaun und mal mit 1 bar LD fahrn und mal schaun
hat noch wer ne idee?

 

der angegebene benzindruck 3,0bar bezieht sich auf serien setup.
wenn du tatsächlich 071er düsen drin hast ist das definitiv zu mager.
du weisst schon das du den benzindruckregler noch einstellen musst?
such dir eine ruhige landstrasse und dreh die einstellschraube in 1/8 schritten und behalte die lambdaanzeige im auge.
anschliessend leerlauf lambdawert am co-poti noch einstellen. aber schön ruhig, der rechner stammt aus atari zeiten und brauch schonmal 30 sekunden bis der sich einpegelt...

zum suhe chip ist grundsätzlich nix zu sagen ausser das er scheisse ist... ist aber nur für zündung, einspritzzeitpunkt und ladedruckregelung aufhebung verantwortlich.

 

was mich nur verwundert... warum lief erst alles und plötzlich fängt die karre an abzumager. bin ja en halbes jahr gefahren, ohne probleme,

 

was für eine laufleistung hat der bock?
irgendwelche fühler/geber in der zwischenzeit gewechselt?


einspritzdüsen gebrauchte ( :wand: ) oder neue verbaut?

wie hast du die cossipumpe montiert?

 

leistung???? keine ahnung. ich denke mal ca. 180ps.
einspritzdüsen waren mal neu ist aber auch schon 6 jahre her.
cossipumpe sitzt wie die orginale.

 

ich meinte nicht die motorleistung... ;-)

 

:rot: ca 125tkm hat die kiste runter.

 

hab heute mal benzindruck gemessen: 3,3 bar.
und mal meine abgastemperaturanzeige eingebaut zeigt max 930C° an.
aber meine Lambdaanzeige hat ne macke.
sie zeigte trotz das der motor aus war keinen nullwert (21.9A/F) sondern 11.7A/F.
und dann ist die anzeige (bei standgas) im 2 sekundentakt um 0.1 A/F gestiegen.

 

was für ein lambdatool hast du in verwendung?