Fiesta Xr2i und seine Rostbekämpfung

Servus Leute

Habe mir einen xr2i 16v gekauft und dieser hat Radlaufrost,wird wohl ein neues Blech benötigt.Schweißen kann ich,da ich dies Tagtäglich auf der Arbeit mache.

Wie muss ich das geschweißte weiter verarbeiten das der Rost nach einem Jahr nicht wieder da ist.

Auf das geschweißte gleich spachteln?Wenn nicht kann mir jemand eine Anleitung geben was ich für Mittel nutzen sollte.Geld spielt in diesem Fall keine Rolle ich möchte es nur selbst lernen da man ja nie auslernt

Wo liegen die Hauptroststellen am Fiesta,nach welchen ich lieber nochmal schauen sollte?


Außerdem habe ich das Problem das er Kühlflüssigkeit verliert also nach 150 km ist der Kühlwasserbehälter leer habe schon alle Schläuche kontrolliert und das Thermostat getauscht.


Gruß Julian

 

Also rost am Radlauf, würde ich folgendermaßen angehen. (Spreche aus Erfahrung, da ich momentan selber am schweißen bin)

- Blech erst mal frei legen -> Sprich mit einem schleifer lack entfernen und schauen, wie weit der Rost vorgedrungen ist.
- Flex nehmen und das mit Rost befallende Blech raus schneiden -> dabei aber beachten, das du erst mal den oberen Radlauf raus schneidest
- Dann den inneren Radlauf anschauen und gucken wie weit der Rost schon vorgedrungen ist
- Inneren Radlauf raus schneiden und neues Blech anpassen
- Inneren Radlauf wieder einschweißen und versiegeln
- Dann ein Blech für den äußeren Radlauf anpassen und wieder einschweißen und ebenfalls versiegeln.
- Dann spachteln, grundieren und lackieren

Wichtig allerdings ist, das du den Tankdeckel raus nimmst und dann von innen den Radlauf mit Hohlraum Versiegelung neu versiegelst. Ansonsten hast du das gleiche Problem in 1-2 Jahren wieder.

Weitere Roststellen vom Fiesta sind Schweller, A-Säule (musst mal das Türgummi abmachen und drunter gucken), Heckklappenschloß, und halt alle Radläufe.

Der Kühlwasserverlust, könnte evt. von einer defekten Zylinderkopfdichtung kommen.

 

Zu den Roststellen.
Oben erwähnt die Radläufe, Die Blechkante unterm Türgummi im Einstigesbereich, Schweller von vorn bis hinten,
Heckklappenschloss..
Desweiteren Fahrer- und beifahrerfußraum jeweils an der Schwellerseite und das Stück an dem die "Steigung" anfängt.
Hinterachsaufnahme links und rechts (meist der Todesstoß für den kleinen).
Heckblech, Kofferraumkante unterm Gummi.
Windleitblech vorne unter der Windschutzscheibe.
Dome hinten und vorne.
Frontblech an den ganzen Kanten.
Tanklochblech beim VFL.

 

ja,die stellen kenne ich auch alle nur zu gut :-( hab ja neulich bei meinem "neuen" den kühler getauscht. der vordere träger sah auch schon scheisse aus. habs entrostet und komplett mit hohlraumkonservierung vollgejaucht

 

Hier wäre ein kurzer Überblick für Radlauf und B-Säule zu Türschweller:
- Bei der B-säule hilft ein "Multi-Scwingschneider" mit segmentiertem Sägeblatt.
-Schweißprimer kann ich von E-Coll ect. zum pinseln empfehlen, das Inox zeug zum sprühen find ich weniger gut.

MFG