ka spielt verrückt ....

hey nach langer zeit hab ich mal wieder ein problem bzw meine freundin ....
sie hat ein ford ka bj 07
das auto springt nach längerer standzeit schlecht an .... also er orgelt ganz normal ,
wenn er dann nach mehreren versuchen an gegangen ist geht er meistens wieder aus (man kann ihn fast immer mit gasstößen anhalten ) wenn er aber ausgeht startet er aber auch wieder ziemlich normal
meine freundin sagte auch, das er wenn er läuft, anfangs kaum gas annimmt
wenn man mit dem auto ne weile gefahren ist , sind alle fehler weg !

wir haben schon so manche sachen neu und fehler wurde auch schon ausgelesen leider ohne jegliche fehler
die batterie ist noch gut (haben wir schon getestet)
kraftsofffilter ist neu luftfilter neu kerzen und zündspule ist auch neu

ich hoffe ihr hab ne idee woran es liegt

 

Drosselklappe evtl. verdreckt? Mal ausbauen und reinigen, ist ja nicht allzu viel Arbeit...

Wie alt ist das Öl?

 

öl ist auch neu droselklappe hab ich jetzt noch nicht raus gehabt .... was mich wundert wenn er einmal ne zeit gelaufen ist also 10 paar minuten reichen dann springt er tadelos an
ich hab grade so an krstpumpe gedacht das die nicht mehr so dolle fördert und das der sprit wieder in den tankt zurück läuft oder so

 

Könnte auch die Tankbe-/entlüftung sein, die zugesetzt ist. Heißt die Benzinpumpe ackert sich erstmal tot, bis genug Sprit im System ist und eine kleiner Luftstrom wieder möglich.

 

Wenn man mit Gasstößen verhindern kann, dass der Motor abstirbt, liegt es wohl nicht an der Benzinpumpe - die fördert ja eigentlich konstant.

Läuft er denn auf allen vier Pötten, oder hat er Zündaussetzer?

 

leerlaufregelventil ? (auf forddeutsch überströmventil) wenn das hängt geht der karren auch aus. springt er mit gasgeben besser an?

 

also er springt nicht besser an wenn man dabei gas gibt .... dehalb schließe ich das leerlaufregelventil eigentlich aus ...
zündaussetzter hat er nicht und laufen tut er auch ganz gut
gibt es denn ne kostenlose möglichkeit die tankbelüftung zu kontrolieren ?
und das mit der benzinpumpe mein ich ja nur das der sprit wieder zurück in den tannk läuft wenn er länger steht , oder wie wird sonst der krst in der leitung gehalten ?

 

push kann mir jemand sagen wie ich die tannkbelüftung kontrolieren kann und wie wird der kraftstoff in der leitung gehalten wird
hat jemand noch andere ideen woran es liegen kann

 

Lass doch einfach mal den tankdeckel ab wenn er langer steht ,
wenn er dann genauso schlecht anspringt , liegt der fehler wo anders .
evl.ect sensor oder der t-map.