Zu hoher ölverbrauch trotz neuem motor

Wenn ich den Katalog von ToppeR anschaue, würde ich sagen Schmutzverschleiß?
:wand:
Wer hat da nun Schuld?:übel:

 

sieht laut Mahle nach Schmutzverschleiß aus ? Hast du dir mal die Kolbenringe angeschaut wie es beschrieben wird ? Wurde der Motorblock oder Zylinderkopf gestrahlt ? Was für ein Luftfilter fährst du ?

 

Ansaugbrücke gestrahlt und gepulvert. Vor dem strahlen alle Löcher mit Hartfaserpappe zugedeckt und verschraubt.
Luftfilter ist ein K&N 57i kit.
An den Kolbenringen sieht man so gut wie nichts.

 

Einfach nur ne Platte drauf und zugeschraubt? Sonst nichts?

Wenn das so war hast du hier den Fehler gefunden.
Ich bin jedesmal fasziniert wie viel Strahlgut in allen möglichen Sicken, Kanten etc sitzt. Auch wenn die Teile penibelst abgedeckt / geklebt wurden

 

Sollte man dann aber im Öl noch Rückstände finden oder nicht?

 

um ins Öl zu kommen müssen sie an Kolben und Kolbenringe vorbei. Wird wahrscheinlich so fein gemahlen das man es nur noch beim Ölcheak nachweisen kann. OELCHECK GmbH : Preise

 

Stimmt auch wieder :/

 

Öl check gemacht.
Kein erhöhter Benzineintrag im Öl. Den Motorenbauer seine Theorie wiederlegt.
Dafür ein erhöhter Nikasil Wert. ????
Jetzt meine Frage an die Motorenprofis: Sind die Laufbuchsen beim Zetec mit Nikasil beschichtet?

 

Moin!

Den Schadensbildern nach würde ich sagen: der hat was eingeatmet...

NIKASIL ist eine Beschichtung auf Silikatbasis, wenn die Anbauteile tatsächlich mit Sand gestrahlt wurden, hast Du die Antwort - Sand besteht zum großen Teil aus Silikaten. Bei den Laufspuren an Kolben und Zylindern müsste das aber schon eine erhebliche Menge gewesen sein...


Grüße
Chris

 

Nein der Gussblock ist nicht mit Nikasil beschichtet. Der 1.7er Zetec Alublock ist Nikasil beschichtet. Kommt wohl doch vom Sandstrahlen.

 

...genau - das fehlte natürlich in meiner Ansage oben. Und Kolben werden eher auch nicht mit NIKASIL beschichtet.


Grüße
Chris