Handbremsseil ausbauen ---> Mission Impossible

Hallo,

ich hocke nun seit einer geschlagenen Stunde vor meiner Bremstrommel und versuche mit einem Schraubenzieher in dem kleinen Loch auf der linken Seite hinten den Hebel hochzudrücken, damit die Backen sich entspannen und ich die Trommel abnehmen kann.... klappt aber nicht.

Was soll ich machen, dass es funzt? Ist das evtl so festgegammelt?

Fakt ist, dass ich die Handbremse nicht betätigen kann. Das Rad läuft frei, der erste Bowdenzug ist frei, der Zweite sieht sehr vergammlt aus. Wenn ich den überall aushänge und der schon fasst lose rumhängt fehlt mir nurnoch das Aushängen aus den Bremsbacken, wozu ich aber die Trommel runterbekommen muss.... das geht aber nicht (im Augenblick). Hat jemand vielleicht noch einen Tipp für mich, bevor ich mein Auto in kleine handliche Stücke flexe?

Gruß
Timo

 

habs schon geschafft... musste auf meinem 50 cm langem Drehmomentschlüssel wippen (mit meinem gesamten Körpergewicht) bis die verdammte Radlagermutter losging!

Eines ist jetzt jedenfalls sicher: Das Handbremsseil muss definitiv neu schonwieder 50 Euro... oder gibbet dat im Zubehör billiger?

Gruß
Timo

 

radlager lösen ist einer der größetne fehler die man machen kann.du musst hinter der trommel die 4 schrauben lösen dann kannste die trommel samt lager abnehmen und hast nicht die gefahr dein radlager zu schrotten oder falsch anzuziehen.

 

muss es bestimmt günstiger geben, hab mal was von 35 gehört, kann das aber nicht bestätigen

 

Das glaube ich dir aufs Wort, leider bringt mir das Lösen der vier Schrauben nichts, weil ich dann nur die gesamte Bremse in der Hand habe, aber noch lange nicht an das HandbremsseilEnde rankomme um es auszuhängen! Ich war/bin quasi gezwungen die Trommel (nicht die ganze Bremse) abzunehmen und damit verbunden ist auch das Problem des Lösens der Radlagermutter. Mein Problem ist, dass es auf der linken Seite ein Linksgewinde ist. Ich kann mit meinem Drehmomentschlüssel aber kein Linksgewinde auf Moment anziehen! Wieviel muss dass Nm muss das Radlager haben? (es war wie gesagt: Saufest)

Gruß
Timo

 

häh das was du da erzählst ist vollkommen unsinn.wenn du die 4 schrauben lößt kannst du ganz bequem das handbremsseil ausbauen und die bremse bleibt am ankerblech dran.

 

Nein stimmt nicht. WEnn du die 4 Schrauben hinter der Trommel löst kannst du die komplette Trommel samt Radlager und Achsstummel abnehmen, das Trägerblech mit Belägen bleibt einzeln!

EDIT: Jochen war wieder schneller *fg*

 

so oft wie ich meine hinterradbremse auseinadergebaut habe schreibt sich das runter wie nix hier

 

hm hm.... das werde ich morgen auf der zweiten Seite versuchen. Wenn das Stimmt, würde mir das eine Menge Arbeit abnehmen. Fragt sich nur, warum das so sonst nirgens beschrieben wird

Danke für den Tipp!

Gruß
Timo

 

so, hab grade die rechte Seite zerlegt. Hab das auf meine Weise gemacht. egaL...

leider musste ich feststellen, dass wohl der Bremszylinder hin ist Auf der rechten Seite läuft an der Gummimanchette Bremsflüsigkeit heraus. Gibt es für Bremszylinder dichtsätze, oder muss ich gleich wieder den ganzen Zylinder neu kaufen?

Hat vielleicht jemand aus seinem Schlachtwagen einen für den 1.8l über? Was kostet sowas?

Need Help...

Gruß
Timo

 

Es gab mal Dichtsätze aber das war immer ein Glücksspiel da teilweise die Führung etwas eingelaufen war. So ein Bremszylinder kostet aber nicht die Welt, maximal 25 Euro. Wechseln ist ja auch nicht das Ding und solange die Brmsbeläge trocken sind und noch keine Flüssigkeit abbekommen haben kannste die alten beibehalten!

 

und genau da fängt das Problem an

Die Backen sind feucht und eigentlich ist die ganze Trommel von innen her sehr versifft. Darum werde ich mir einen Bremsbackensatz kaufen, bei dem alles bei ist, was man in den beiden Bremstrommeln hinten finden kann + Handbremsseil. Das macht dann zusammen etwar 150 Euro und dann ist das gegessen... allerdings sind das schonwieder 150 Euro Naja, umsonst ist halt nichts.. leider

Gruß
Timo

 

ja, mein gedankliches Problem daran ist, dass ich glaube, dass die biegesteife Bremsleitung, die da lengs geht, zerstört wird. Ich glaube (weils so aussieht) dass ich die dann demontieren muss und genau das wollte ich verhindern!

Kannst du beschreiben welche Arbeitsabläufe nötig sind?
- vier schrauben lösen und gut kann ich mir irgendwie nicht vorstellen... (ich weiß ja welche Schrauben ihr meint, aber überzeugt bin ich irgendwie noch nicht so richtig....)

 

kauf dir den scheiß einmal neu und du hast ruhe.Beläge kosten unter 20€ , 2x Radbremszylinder ca 50€ und ruhe ist

 

ja, das wollte ich auch.
Ich kaufe mir einen komplettsatz für die Hinterachse. Da ist alles bei, was beweglich ist in der Trommelbremse. Kostenpunkt 139 Euro.

 

fest vor ab reicht

 

Die Bolzen werden mit 70Nm angezogen. Das reicht.

Ich vermute mal, dass du die Bolzen löst, die Trommel samt Achsstummel abnimmst und dann die Backen tauschst. Dann geht das mit den 70Nm, an sonsten weiß ich nicht, welche Schrauben du anziehen möchtest, denn wenn du das Radlager zerlegst, bist du direkt dran, ohne die Bolzen zu lösen.

Gruß und so
Timo

 

na da hast du dir nicht grade die billigste reperatur ausgesucht!
Wenn die Nachstellautomatik klemmen sollte, dann hilft es, einen kleinen Tropen Öl an die Gelenkstellen zu tippen und dann lange-lange hin und her bewegen. Das Problem kommt nie wieder. Pass auf, dass du beim wechseln der Backen nicht Dichtung des Bremszylinders nicht zerstörst, sonst darst du die auf beiden Seiten auch noch tauschen und dann gehts dir so wie mir.