welche federwegsbegrenzer bei spochtfahrwerk?

ich fass mich kurz: siehe überschrift

 

Ist eigentlich total egal. Da gibt es keine großen Unterschiede drin. Bei mir habe ich die Dinger von FK drin die man im einbebauten zustand einbauen kann. Die haben eine Öffnung an einer Seite und selbst die halten bombenfest. Noch keine Probleme mit gehabt...

 

Ich hab auch die von FK.

Die gibt es in verschiedenen Größen ( Durchmesser der Kolbenstange ) und nennen sich Quick Power Federwegsbegrenzer.

 

Idealerweise braucht ein Sportfahrwerk keine zusätzlichen Federwegsbegrenzer, das Fahrverhalten im Extrembereich wird durch die Dingers jedenfalls drastisch verschlechtert.

 

Ich hab vorn meist so gelassen.

Aber hinten pro Seite min. 3 bis 4 von den FK Teilen mit drauf gemacht.

Fahrverhalten ist dann auf jeden Fall besser.

Ist schon klar das man durch zu viele Federwegsbegrenzer in manchen Situationen schon mal ins "SCHWITZEN" kommen kann.

Beispiel.
überhöhte Geschwindigkeit + Kurve + Welle in der Strasse bzw. Unebenheiten

Wenn dann nicht genügend Federweg da ist, neigt man schnell mal dazu EXTREM zu werden. :racer: *ruder*ruder*ruder*

 

Na auf diese Definition von "besser" bin ich mal gespannt.

 

Du möchtest die Definition von besser wissen???

Das ist eine Steigerungsform von gut.

 

Na die Antwort disqualifiziert Deine Aussage ja wie erwartet. Ums mit Dieter Nuhr zu sagen: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal..." :-?

Federwegsbegrenzer haben aus Sicht des Fahrverhaltens ausschliesslich Nachteile. Wenn man tatsächlich welche braucht ist man entweder zu tief oder zu breit. Abhilfe schafft entweder härtere Dämpferabstimmung oder Blech weg oder grössere ET oder geringere Tieferlegung oder Kombinationen daraus. Federwegsbegrenzer sind Kindergartentuning allererster Wahl. :roll:

 

Schau an, von Radkombinationen, Einpresstiefen usw. haben wir doch überhaupt nicht gesprochen.

Also komm klar. :dudu: Oder versuch es zumindest...

Und das ich meine Fahrwerke tiefer fahr und meist auch unter dem erlaubten Bereich, will ich ja nicht bestreiten.

Es ist nun mal so...
Ich finde einfach, dass die originalen Federwegsbegrenzer nicht immer ausreichen. Da der Federweg für "MICH" und "meine Fahrzeugausstattung" einfach zu tief ist.

Hoffe jetzt ist es besser rüber gekommen.

 

also reichen die die beim fahrwerk bei waren?

 

Ob Federwegsbegrenzer ausreichen oder nicht hat nichts mit persönlicher Meinung zu tun, das ist quasi digital, also reicht oder reicht nicht. Wenns Blech aufn Reifen hackt, dann reicht es nicht und wenns das nicht tut, dann reicht es.

Diese Aussage ist und bleibt schlichtweg Stuss, das kannste drehen und wenden wie Du willst. Der Reifen bleibt dann vielleicht heil, aber das Fahrverhalten wird durch die Begrenzung des Federweges drastisch verschlechtert.

Hoffentlich ja. Falls dem nicht so sein sollte >kannst< Du zusätzliche Federwegsbegrenzer reinmachen, Du machst damit allerdings die Vorteile des teuer erkauften Sportfahrwerkes teilweise wieder zunichte. Besser wäre den Reifen-Blech-Kontakt durch andere Maßnahmen (s.o.) zu vermeiden.

 

Genau so siehts aus. Wen es Spaß macht, der kann sich ja gerne mal 3 Begrenzer pro Seite einbauen. Wer da die verschlechterung des Fahrwerks nicht merkt, der hat einfach noch kein Gefühl für das Auto in kombination mit einen guten Fahrwerk. Man sollte zum Test aber schon 2-3 Begrenzer nehmen, denn bei nur einen merkt man fast garnicht, weil es dann nur spürbar ist in wirklich kritischen Situationen.

 

@maikfuturamk3

Probier es am besten aus und lass dich nicht von dummen Komentaren hier abschrecken. Ich denke schon das es auch was mit persönlichem Empfinden zu tun hat. Denn Mk2 16V schreibt hier aus der Sicht als würde er mit seiner Bude jeden Tag nur am Limit fahren.
Aber wenn wir ehrlich sind, fahren wir zur Arbeit oder hacken so mal durch die City oder sonst was...
Und wenn du willst das deine Kiste auch bei kleineren Wellen in der Strasse ne gute Optik macht, dann knall dir noch welche rein.
Nutzt du dein Auto aber zum Rennen fahren auf doch sehr unebenen und kurvigen Strassen, dann bleib bei den originalen.


Deine eigentliche Frage ist doch schon viel weiter oben beantwortet worden, und daher denk ich wir sollten das Thema an dieser Stelle abschließen.

Grüße hp

 

ich halte auch nix voon begrenzern hatte mal welche drine gleich rausgemacht da bearbeite ich lieber die radläufe da ,da nix mehr aufsetetzen kan.. kumpel hat im golf 3 dämper hinten kaputt 7 begrenzer pro seite drine das ding fährt sich so miserabel..

 

ich werd mir auch nie sowas reinhaun..

Jetzt mal theoretisch, wenn man fast kein Federweg hat, wär das für ein reines Slalomfahrzeug optimal, oder? dafür gibts ja die Dämpfer mit dene Cup-Ventilen, versteh ich das jetzt richtig?

 

wenn nichts schleift auf keinen fall unnnötig begrenzer rein bauen denn das Fahrverhalten besonders in kurven wird sehr negativ beeinflußt gerade auf straßen mit paar wellen in der kurve kann das richtig gefährlich werden.für mich schrott-tuning

 

Der einzige dumme Kommentar war der von Dir mit dem angeblich besseren Fahrverhalten. Und ja, ich habe ein Auto mit "Spochtfahrwerk" ohne Federwegsbegrenzer, das ist ausschliesslich dafür konzipiert damit am Limit zu fahren. Ungeachtet dessen führen Federwegsbegrenzer dazu, dass die Kiste in Situationen in denen man womöglich unfreiwillig ans Limit gerät sehr viel wahrscheinlicher ausser Kontrolle gerät. Deswegen haben Rennwagen keine Federwegsbegrenzer und deswegen gibts eigentlich auch keinen Grund Federwegsbegrenzer reinzumachen. Mein Alltagsauto hat übrigens auch keine Federwegsbegrenzer, dafür Seriendämpfer mit 30er Federn, weil mir das Gehoppel viel zu sehr auf den Senkel gehen würde bei den Kilometern die ich täglich fahre.

Damit nich so viele Leute mitlesen was Du hier für Halbwissen verbreitest und damit womöglich noch Leute in Gefahr bringst, die Dir glauben?? Wie wäre es einfach mal zuzugeben wenn man Driss gesabbelt hat?

 

stimme da mk2 16V voll zu , das was du verzapfst ist gefährliches halbwissen und mehr nicht .weiß ja nicht was du für ein fahrwerk fährst aber bei nem gutem fahrwerk würde ich dessen eigenschaften nicht mit begrenzern zu nichte machen , bei billif FK und co ist eh egal

 

ok ihr habt mich überzeugt ich lass den scheiß weg aber ganz ehrlich gesagt ich bin mit meinen fahrwerk von fk vollkommen zufrieden und billig fand ich das auch nicht obwohl ichs schon echt günstig bekommen habe