Wie schnell ist euer 60PS, 1.3l GFJ Fiesta?

looooooooool
musste wohl mal deinen tacho um 100 zurückdrehen^^

nene so wie die kiddies die meinen das ihr mofa 140 läuft
rofl

 

Also mein 1,8er Diesel mit seinen 60 PS läüft mit 185/55R14 im Sommer seine 170 bis 175, mit den 175/65R13 Winterreifen liegt die Geschwindigkeit auch bei 170 bis 178. Das ganze jeweils in der Ebene und laut Tacho des Fofi und des hinterherfahrenden A3.
Und da laut Trachtengruppe Tacho 80 auch nach Abzug 78 ergeben, dürfte der Tacho also recht genau sein.

 

Haben die dir das mal näher erklärt? Also, ich hätte so eine Erklärung für Quatsch gehalten...

 

Ich denke auch das ist Quatsch !!!

 

Selbst wenn der reißt wird doch in der Regel immer noch Öl unter hohem Druck durch oder zumindest zu den Schmierstellen gepresst, was wieder schmiert. :gruebel:

 

Was für ein Baujahr war das denn?
Da gabs nämlich zwischendurch eine Serie, bei der die Nockenwellen nicht richtig gehärtet waren (unserer gehörte auch dazu, deshalb weiß ich es)
Ford übernahm dann je nach Alter und Laufleistung einen Teil der Reparaturkosten "auf Kulanz". Das mußte allerdings der Händler von sich aus veranlassen; einen Rückruf gab es nicht ... :x

 

Erzählen können die ja viel. Aber wieso reisst denn der Schmierfilm nun? Die Öle sind schließlich genormt und ein 15w40 Mineralöl hat dieselbe Hitzefestigkeit wie ein 0w40!

Wird 5w40 nicht standardmässig von Ford-Werkstätten für den Fiesta HCS verwendet (bei den mir bekannten war das so)? Nach der Theorie von dem Ford-Kerl wären seine eigenen Werkstätten also schuld an den ganzen Nockenwellenschäden, da ein 5w40 ja meistens ein Vollsynthetik-Öl ist.

Demnächst heisst es dann wohl "Motorschaden, weil Super+ getankt".

 

könnte hinkommen; unserer ist Bj. 2/96, gleicher Motortyp.
hab das auch nur mitgekriegt, weil sich ein Servicemensch verquatscht hatte.
Da war aber, glaube ich, eine Frist von 4 Jahren (!), innerhalb derer sich Ford beteiligt hat.
Aber fragen kostet ja nichts, 'nen Versuch ist es immer wert

 

Ja und ein 15W40 hat die gleiche Viskosität bei Betriebstemperatur, wie ein 5W40 oder ein 0W40 oder ein 1000W40. Lediglich die Viskosität bei kaltem Öl ist unterschiedlich, da ist ein 5W40 Öl dünner, als ein 15W40.

Gelöste Ablagerungen können natürlich ein Problem werden, wenn diese z.B. die Ölkanäle verstopfen.

Mit dem V Power Krams stimme ich dir zu, hihi, sehr lustig Aber in Deutschland klappt es.

 

Ich seh hier gar nich mehr durch :cracy:
Ich habe SAE 5W/40
Is dat jetzt schlecht oder gut ???? :gruebel:

 

Schlecht ist es dann, wenn es ein Vollsynthetisches Öl ist, zumindest dann wenn Dein Motor viele Ablagerungen hat, die sich durch das Öl dann lösen.


Beim 100 Oktan Sprit wird wohl aber weniger passieren als wenn man in nen Diesel Biodiesel kippt. Denn der ist deutlich Aggressiver als normaler Sprit. Beim 100 Oktan Sprit geht das Lösen deutlich langsamer voran. Man muß aber am Anfang mal den Benzinfilter wechseln, weil der sich mit den Ablagerungen aus dem Tank dichtsetzt.

Gruß Dennis

 

160 ist drin

Mein alter Fofi 1.1 lief so. um die 145km/h. (Mit Rückenwind )
Nun habe ich die Kerzen, Oelfilter und gutes Esso 10W 40 Oel gewechselt.
Dazu den Motorcraft Vergasser durch einen Webber getauscht.Jetzt läuft die Gurke ganz ruhig wie ein grosser Focus ...
Bei 160 habe ich den Kolben zu liebe den Fuss weggenommen.
Jetzt ist es richtig angenehm auf der Autobahn. 130km/h ohne Bleifuss.

MK2 1.1L OHV Motor. JG.1987 73'000km
Hatte immer Motorcraft/Bosch Teile verbaut. Nun habe ich auf Mann gewechselt mit NGK Kerzen. Der Verbrauch liegt nun bei 7.5 Liter. Vorher ca. 6.5Liter

 

laut tacho 165 klamotten ^^ aber wenn ich das dann 20km durchziehfängt er an sich den Sprit wegzuballern wie sonst was und frißt öl was ich bei nicht autobahnfahrten eigentlich nicht hab

 

halte ich für ein gerücht.. mein tacho geht bis 240 und der nadel reicht das nicht.. die zeigt zum boden.. was soll der dann bitte fahren?? 240?? eingetragen sind 208.. und viel mehr kriegt amn nicht hin durch den begrenzer..

also wo hast du denn diese information her??

und wenn man mal so schaut nen fiesta mit nem 1,3er fährt so um die 160-180 und mein 2 liter escort "grade mal" 208 (vieleicht nen bischen mehr)... respekt an die kleinen maschienen

 

also meiner lief letzes we 165 laut tacho mit 4 personen um die 80 kg aufer autobahn

und sonst läuft er 175-180

motzt aber erst so bei 150 - 160 wo er ne weile braucht ^^

 

hört sich bei 165 klammoten aber auch an wie ein düsenjet hehe

 

Ey Leute, ihr redet hier nen Scheiss zusammen. Das ist nicht umsonst ein kleiner Motor und es gibt auch nicht umsonst die Zetec oder CVH Motoren, die wohl deutlich schneller sind und mehr Leistung haben, aber laut euren Angaben hier total verblassen, weil dann ja jeder Steuern und Benzin sparen kann, da fast jeder 1,3l so schnell ist wie ein ausgelaufener XR2i. So ein Schmarn.

Schon mal dran gedacht, dass der Abrollumfang eurer Reifen damit so einiges zu tun hat, was auf dem Tacho steht? 180 fährt NIE im Leben ein 1,3l - wird vielleicht angezeigt, aber nur weil dann 175/50er oder 195/45er Bereifung gefahren wird. Oo

 

meiner läuft seine 160km/h
dannach wird er bockig...


mfg

 

:motz: :motz: :motz:

nicht jeden hat gps dabei.. und selbst das ist nicht 100% genau.. also was soll man machen um dich zufrieden zu stellen?? nach irgendwas muss man sich richten :konfuzi:

 

Hatte den bis jetzt auf ca. 165