Motoren und Benzinverbräuche

Beim ADAC gibt es merkwürdige Benzinverbräuche bei den MK5s.

Der 60 PS Endura E Motor verbraucht pro 100 km nur 6,9 l, der weit modernere Zetec Motor 7,4 l und ist damit günstiger als der Puma mit dem 1,4 l Zetec Motor mit 7,2 l.

Das deckt sich doch nicht mir der Meinung im Forum oder? Ist der Endura E nicht als Säufer verschrien? Der baugleiche Motor im MK3 meiner Freundin mit 50 PS verbraucht übrigens 5,9 l.

Damit ist der Puma doch eine nicht viel ungünstigere Alternative zum MK5 Futura mit 75 PS. Oder spricht etwas gegen den 2000er Puma?

Ford_Falcon

 

also je nach fahrweise schafft mein endura motor auch in dem dreh den der adac angibt. Allerdings muss man dafür wirklich bewusst fahren und nicht unbewusst fliegen ;D

 

Ich würd das evtl. auch mal mit www.spritmonitor.de gegenchecken.

 

Ja, kommt hin, laut Spritmonitor ist der Endura E wirklich günstiger.

Und alle Diesel liegen unter 6 l. Beeindruckend!

Ford_Falcon

 

mensch aber da steht auch viel blödsinn

1.25

201 mit 4.5 liter sprit


vollgas auf der autobahn und 7.1 liter

305 kilo mit 9 liter tanken ?


http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=110054

 

also bei meinem endura e schaff ich im durchschnitt so 7,2 liter.
6,9 nur wenn ich beim bergrunterfahrn den motor aus mache 8)

 

Was..........?

Mein bestes was ich mal geschafft hab.......waren 7,2 L!

Ich fahr leider unter der WOche Kurzstrecken daher hab ich mit 60 PS so um die 8 Liter!

 

Ich fahr mit meinem 1.25er immer mit weniger als 7 Litern, ab und zu sogar unter 6 Liter!

mfg
m.web

 

Vielen Dank für die Erfahrungen, wir tendieren im Moment auch zu einem Zetec, einem 1,4er um genau zu sein.

Ford_Falcon

 

Wo willste den denn auftreiben? 1.25er sind ja schon schwer zu finden, 1.4er sind ja fast Einzelstücke und kosten dann genauso viel wie ein 1.6er Sport... Ich liege mit meinem 60 PS Endura aber immer über 7 Liter auf 100 Km, zwischen 7.2 und 7.6, ich habe aber auch kein Mitleid mit meiner EC-Karte.

Was Ausstattung und Preis/Leistungs-Verhältnis angeht sind die MK5 Sport momentan echt die günstigsten, wobei der zweifarbige Innenraum Geschmackssache ist, wenn der Wagen nicht gerade blau oder rot ist.

 

Mein 50 PS Endura E verbraucht so zwischen 6,8 und 7,2. Kommt eben drauf an wie ich fahre und vor allem mit wie vielen Leuten.

 

Na gut, hat ein anderes Chassis, heißt dann Puma, ist aber doch ein Fiesta, ich sehe da keinen Unterschied.

Spricht denn irgendetwas gegen den 1,4er im Puma? Der verbraucht doch laut ADAC weniger als der 1,25 er und sicherlich weniger als der Endura E.

Irgendwelche Einwände?

Ford_Falcon

 

Achso...Du willst einen 1.4er Puma, keinen Fiesta, sorry hatte ich falsch verstanden.
Der ist dann meistens sogar teuerer als ein 1.6er Sport und nur unwesentlich günstiger als ein 1.7er Puma.

 

Ach fest ist das noch nicht.

Ich bekomme für 8000 Euro:

1. Einen MK5 Futura Zetec mit 20 TKM von 02
2. Einen MK5 Futura TDI mit 40 TKM von 02
3. Einen Puma 1,4 mit 10 TKM von 99
4. Einen Puma Futura 1,4 mit 40 Tkm von Ende 00

Ich weiß es noch nicht, schwanke aber zwischen 3 und 4. Im Unterhalt liegen die alle laut Excel Tabelle dicht beieinander bei 15 TKm im Jahr und 45% SFR. Spritverbräuche vom ADAC berücksichtigt, dann verbraucht der TDI weniger Sprit, hat aber höhere Inspektionskosten (fälliger Zahnriemenwechsel), Versicherung und Steuer.

Wie gesagt, auf 15 TKM gerechnet, habe ich sowohl vom Verkaufspreis als auch vom Unterhalt die freie Wahl.

Irgendwelche Ratschläge?

Ford_Falcon

 

Hmm... Schwer!

Eine alternative meinerseits:
Vor 2 Monaten stand hier beim Fordhändler ein MK5 Sport 1.6 mit 50 TKM von 01 für 7900 Euro (Scheckheft, TÜV/AU neu, Klima, ZV mit FFB, EFH, ABS, ASR, 6000er Radio mit CD-Wechsler, 15 Zoll Alus und Winterräder). Den hätte ich fast gekauft, wenn er nicht blau gewesen wäre. Unterhalt habe ich nicht durchgerechnet, sollte aber nicht viel mehr als ein 1.25er sein.
Bei Diesel würde ich momentan Aufgrund der aktuellen Spritpreisentwicklung und nicht absehbarer Partikelfilter-Problematik vorsichtig sein, vorallem was die Betriebskostenrechnung angeht.

 

Für den Diesel sprechen die Betriebskosten, gegen ihn die Festkosten wie Inspektionen und Nachrüstung des Partikelfilters. Sollte der Sprit tatsächlich auf 1,80 Euro und Diesel auf 1,65 Euro steigen, dann wird der Diesel schon weit vor 15000 km günstiger.

Ford_Falcon

 

Also wenn de nen Puma mit nur 10 tkm für 8000 bekommen kannst, würd ich an deiner Stelle den nehmen.

mfg
m.web

 

Tach,

so richtig weißt Du auch nicht was Du willst

Zuerst war der 1,25i im Unterhalt zu teuer, jetzt soll es gleich ein 90Ps Puma werden :roll:

Wenn Du wirklich einen 02er Fiesta mit Zetec bekommst, nimm ihn und gut. Ein 99er Puma ist immerhin 3Jahre älter und die 10tsd. km wären mir etwas suspekt. Und schau mal bei www.typklassen.de vorbei. Für einen Kleinwagen sind die Typklassen nicht schlecht, im negativen Sinne

Wenn die nicht abschrecken, dann gleich nach dem 103PS 1.6i suchen, denn dann stimmen Optik und Fahrleistungen schon deutlich besser überein. Versicherungseinstufung ist identisch wie beim 90PS Puma.

Ein richtiger Puma hat ohnehin den 1700er Motor

.... und weg

 

Stimmt, sonst würde ich hier nicht posten, aber ich sage Euch was es geworden ist, wenn es soweit ist. Das Auto ist ja nicht für mich.

Ford_Falcon

 

Versicherungseinstufung beim Puma 1.4 ist:

Haftpflicht/Voll/Teil

16/19/17

Versicherungseinstufung beim Fiesta Sport ist:

Haftpflicht/Voll/Teil

17/24/18

Ist also etwas teurer.
Mit dem Preis hast du allerdings Recht, der steht mit 7950 Euro in der Schwacke List, das ist exakt der Preis, den der Händler für den 1999er Puma haben will.

Ford_Falcon