Ich bin neu hier und habe fragen

Hallo,

wollte mich vorstellen, heisse Alex und hab seit gestern Abend einen Ford Fiesta 1,1 L 37 KW Bj. 91, zuvor hatte ich einen Escort 1,8D Bj.91 Turnier welchen ich aber u.a. wg. den exorbitanten Steuern abgestossen habe :-? .

So nun zu meinen Fragen:

1. hab vom Essi noch 185/60/14 auf Alu´s kann ich die verwenden ??
2. ich muss 3-4 Sekunden orgeln bis er kommt, woran könnte es liegen ?
3. ist diese "drehunfreude" normal ? ich bilde mir ein mein Diesel drehte besser
4. Der Auspuff hat ein loch was ist zu empfehlen orig. oder Zubehör, wie sind die Preise ??
5. gibt es irgendetwas besonderes auf dass man achten muss ??
6. ich möchte evtl. eine AHK nachrüsten, weil ich 2-3X im jahr ein motorrad ziehen möchte, Kostenpunkt ??

so nun zum Auto: ist 2.Hand (1.Besitzer Tante2.Besitzer Neffe) hat 96TKM runter KEIN Rost sichtbar, Lack muss ich mal aufpolieren (Tipp´s ?), Scheckheft gepflegt, Innenraum TOP, für 300€ gekauft (ich denk Preis ist o.k.)

wür weitere Tipps bin ich offen


so vielen Dank im voraus

Gruß Alex

 

Na dann Herzlich Willkommen hier bei uns und viel Spaß!

Fragen hat ja alle unser Paint schon beantwortet!

 

wobei glaub ich die 185/60/14 nur mit tachoangleichung gefahren werden können oder?

 

nein die kannst du so fahren. hab bei mir noch 165/60R14 drauf. aber im gutachten der felgen steht auch dass ich die mit 185/60R14 fahren dürfte. ohne angleichung

 

so siehts aus... 185/50/14 und 185/55/14 kann man so fahren, bei 185/60/14 ist der abrollumfang zu groß, also muß man angleichen lassen

 

Was noch zu beachten is: Da es sich um einen 1.1er handelt solltest du die Ventile alle 10000-15000 Km einstellen (lassen).

 

zu 5.

regelmäßige Ölwechsel und Ventile eisntellen, dann bekommst den Motor kaum kaputt.

edit:

argh, zu langsam

 

1. Wie schon erwähnt, entweder Tachoangleichung, oder wenn schon Profil nemmer so pralle, direkt 185/55 R14 drauf und ab zum TÜV.
Nur könnte es bei den Escort Felgen Problemchen geben mit der höheren Einprestiefe, kann sein dass die im Radkasten verschwinden oder sogar schleifen.

3. Die Drehunfreude kommt daher, dass der 1.1er und 1.3er ein älteres Motorkonzept (OHV) ist. Dein Escort hatte ja einen 1.8 16V, also DOHC.
Genaueres kannst du hier nachlesen: http://www.kfz-tech.de/Nockenwelle.htm

4. Würde zu Original tendieren. Ich habe mit für 140 EUR (Ford hätte mich 150 gekostet) ab Kat ne Serienanlage von Bosal druntergezimmert und nach einem halben Jahr kommen schon die ersten Rostpunkte am Endtopf. :-x

5. Die üblichen Sichtkontrollen nach den Öl- Kühlwasser- und Bremsflüsigkeitsständen und alle 10- 15 tkm Ventile einstellen, kostet bis zu 45 EUR, ist aber leicht selbst zu erledigen.

 

er hatte nen 1,8D, also kein 16v...

 

Hört sich zwar blöd an, aber immer noch unschlagbar.
DIE SUFU

Viel Spass hier und herzlich willkommen.

 

1. o.k.
2. ich glaub fast nicht das es an der batterie liegt, aber das zu testen ginge ja, kann ich die batterie von meinem essi nehmen (ist noch relativ neu) hat glaub 60 oder 65 Amp. ?
3. ich bin vom 1,8 D auf den 1,1 Benziner umgestiegen, meine aber das der diesel besser gedreht hat (untypisch ?!)
4.o.k.
5.o.k.
6. "








was mir heute noch auffiel, nach dem anlassen dreht der motor auf ca. 2200 u/min hoch verharrt 2-3 sekunden und fällt dann auf 1000 u/min standglas ist das normal ?


gruß und danke im voraus

Alex

 

Ups, verlesen. :roll:
Ich glaub mein Standgas von gestern abend ist noch zu hoch... :sauf:

 

mein standgas vom 1.1er dreht 3-7 sekunden auf cirka 1,7?
dann auf 900... gruß

 

tobias meinte eigentlich was er am vorabend getankt hat :roll:

aber bei mir ist es beim 1.1er auch so. etwa sieben sekunden auf 1500 dann geht er runter. war aber schon immer so

 

sorry wenn du mich falsch verstanden hast, aber wo siehst du dass ich tobias meine?

ich meine nämlich ~alex~. . . :roll:

gz

 

achso. na dann hab ich mich verguggt. :roll: is alt schon spät. dann vergiss den ersten satz

 

o.k. dann ist das mit der leerlaufdrehzahl ja normal-


1.was ich noch wissen möchte kann ich die batterie, von eeinem 1,8Diesel auch in meinen 1,1 Benziner "tun" oder ist die batterie zu stark

2. ist es normal das der motor so "unwillig" dreht ?

gruß und danke im voraus
alex

 

is das alte Motorkonzept (OHV) und die sind einfach scheisse.
merk ich bei meinem auch immerwieder.
hab aber bald vor umzubauen.