1,3 auf 1,8 16V (Motor schon drin)...Fragen dazu

1,3 auf 1,8 16V (Motor drin)...Neue Info´s

Hi Leute,

habe es am Wochenende endlich geschafft und habe meinen 1,3er raus geschmissen und einen 1,8er 16V rein gesteckt^^.
So nun habe ich aber das Problem, dass er zwar anspringt, er läuft auch aber nur n paar Sekunden und geht dann aus.
Woran kann das liegen ???

n paar Fakten....ich fahre einen Facelift ´95..der Motor is aus nem Fiesta S von ´90...
Der Motorkabelbaum ist vom 1,8er übernommen und der Innenkabelbaum ist vom Facelift geblieben (Kabel umgelötet)
Die Benzinpumpe incl. Tank ist ausm Spender...leider sind nur n paar Literchen Benzin im Tank
Habe den Verdacht das der Spender ne Wegfahrsperre hat, den der Motor geht "typisch wegfahrsperre aktiv" aus... nur hat die Uhr ausm Spender keine LED.. woran erkennt man das noch ???


Langer Text^^ hat jemand ne Idee warum der ausgeht ??

THX

 

nee also ich dreh den sch´üssel um und dann springt er sofort an...läuft n paar sekunden ganz normal...recht ruhig wenn man davon reden kann so ohne abgasanlage und luftfilter (ja ich weiß nich gut) udn dann geht er einfach aus... plopp motor still


benzin will ich mal n bissl nachkippen..10 liter solltenb ja reichen denk ich

 

btw: 1990 gabs im Fiesta S nur nen 1,4er cvh.... der Fiesta S 16V wurde erst 1992 eingeführt...

 

*gg* grad nochmal geguckt.. is september 92 erst zugelassen ^^

 

soweit ich weiß haben sie alle teile erneuert am motor !

also am benzin filter sollte es nich liegen !

 

den benzinfilter haben wir neu liegen^^ aber noch nich eingebaut...müssen wir dienstag nachholen

 

ihr deppels .....was vergesst ihr eigentlich mal nich ....:dön:

 

fördert die Benzinpumpe vor wenn du dn Schlüssel drehst??Nicht das der Unfallschalter ausgelöst hat ,dann reicht der Spit natürlich nicht.....

 

jo also fördern tut die pumpe nachm schlüssel umdrehen

@fddt wir haben den umgelötet weil die pin belegung vom motorkabelbaum vom 1,8er anders ist als das gegenstück vom innenkabelbaum vom facelift....dastimmt aber alles

 

jo sowas in der art war das...hab och machen lassen wärend ich den motor eingebaut hab^^

also mal "tanken" den notschalter checken und hoffen das er dann läuft ???

btw ...wielange halten die antriebswellen vom 1,3er am 1,8er ???

 

Wenn du dir die Stecker mal anschaust, wirst sehn das die verschieden sind. Der vom Vorfacelift passt net in den vom Facelift rein.

 

Jo geb ich meinem Vorredner Recht, war bei mir genau so !!

Also alles gleich ausser Temp Anzeige für Tacho das ist ein Kabel und Wegfahrsperre geht auch nur wenn man dann Diagnose mache nwill muss man den Stecker direkt ans PATS hängen weil der andere Motorkabelbaum ja keinen hat. für die Wegfahrsperre versteht sich nicht fürn Motor der ist da.

 

Ich war derjenige der den ganzen Kabelbaum Gestern umgebaut hat. Und im direkten Vergleich sehn die Stecker unterschiedlich aus, war dann bei dir vielleicht anders. Also erst denken, dann reden.

 

genau^^
locker bleiben und back to topic....


tanken ..filter tauschen udn hoffen das der läuft ???

wielange halten 1,3er antriebswellen am 1,8er ??

 

gogogo

er geht immer noch aus alles is fertig ..die pumpe fördert dauerhaft !geht auch erst aus wenn die zündung aus ist !

das komische ist das er es hört wie es zurück in dne tank plätschert!

soweit stimmt auch alles !

er springt an und zuckelt rum und geht aus ! worans liegts ?

schnell bitte