Scheibenbremsen auf der Hinterachse

Tach schön,

wer weiß ob man die Standard-Hinterachse vom XR2i-16V (96 kW) auf
Bremsscheiben umrüsten kann?!

Wenn nein, welche Achse müsste bzw. kann ich anbringen um hinten Bremsscheiben zu haben?!

 

geht

 

such mal hier im forum. der alex666 hat mal ne anleitung dazu geschrieben wie man die rs2000 bremsanlage verbauen kann

 

http://www.fiesta-page.de/tips/tuning/rs2000bremsen.htm

 

Ach, die gute Fee war wieder da...

 

Die ist immer da, nur hidden.....

 

Das geht theoretisch sicher auch ohne. Da weiß ich aber halt nicht wie. Den der HBZ ist für AbS ausgelegt und jetzt muss man sich da was einfallen lassen wie man das alles funktionstüchtig auch ohne ABS hält.

 

Moin,

nimmste den großen HBZ von Sierra. Den gibt es auch ohne ABS.
Der wurde in den Modellen verbaut, die rundum Scheibenbremse hatten.


Musste am besten mal dafür im Sierra Forum fragen.

MfG

ASTB

 

-.-

( )

Watt geht denn nu ab? :glotz:

Ps. Besser? :troest:

 

Wo isn da der Unterschied zwischen nem HBZ für "mit ABS" und einem für "ohne ABS" ?

 

Ne, andere Anschlüsse. Ein HBZ ohne ABS hat vier Leitungen direkt vom HBZ weg. Bei einem mit ABS hast du zwei vom HBZ weg und zwei vom Flüssigkeitsbehäter. Was bedeutet, dass zwar beide vier Leitungen haben aber bei dem einen vier Leitungen unter Druck stehen und beim anderen nur zwei.

 

achja scheibenbremsen vom focus 1.8/2.0 passen ebenfalls in kombination mit der mk5 hinterachse habe ich bei jemandem gesehen der das gemacht hat das werde ich wahrscheinlich machen wenn ich denn mal so eine mk5 hinterachse finden sollte

 

Ich habe den starken verdacht, dass die Hinterachse vom MK5 nicht viel anders aussieht wie die vom Mk3...

 

Hmmm... ok. Wie isn die Bremskreisaufteilung bei nem Fiesta? Vorne/hinten oder über Kreuz? Einzig relevant ist ja lediglich dass die Füllmengen gleich sind, wo sich der Bremskreis teilt is ja eigentlich wurst, ob nu direkt am Hauptbremszylinder oder erst hinterm ABS-Modul.

Also optisch sind die auch sehr ähnlich, die vom MK5 is etwas stabiler. Der wesentliche Unterschied is aber dass der MK5 dieselben Lochabstände hat wie der Focus was die Verschraubung der Radnabe angeht. Und beim MK3 isses halt identisch mit dem Escort.

 

Ok, wieder was dazu gelernt.

Die Kreisläufe hängen meiner Meinung nach diagonal miteinander zusammen.

 

Keine Ahnung. Mit Sierra hab ich mich noch nicht beschefftigt.

 

Hä? Was sind "hintere Bremszylinder"? Meinst Du die Sättel? Die brauchste ja sowieso vom Escort oder Focus, und "ne andere Achse" is höchstens vom MK5 wenn man die Focus-Teile nimmt.

Ich bin der Meinung wenn man die Bremskreisaufteilung in vorne/hinten ändert kann man auch den zu den Sätteln gehörigen HBZ nehmen, mit ABS, ungeachtet der Zahl der Anschlüsse, die Aufteilung in rechts/links erfolgt dann durch T-Stücke in den Bremsleitungen.

 

Moin,

das Problem wird sein, wenn du nen T-Stück verwendest, wird der Dr. TÜV nicht sehr erfreut sein.


Du kannst den HBZ vom Sierra nehmen, vielleicht noch den BKV.

Denn Rest nimmste von Escort. Der Sierra hat meines Wissens andere Bremsscheibendurchmesser.

Der Durchmesser des HBZ von RS2000 und vom Sierra mit Scheibenbremse ist identisch.

Hab da nämlich für mich mal geschaut, da ich auch kein ABS hab.

MfG

ASTB

 

Warum sollte den das stören? Ist doch kein unübliches Verfahren, zumal es von der Funktionsweise her voll egal ist ob die Aufteilung im HBZ erfolgt oder ausserhalb, es ist ja ein und derselbe Bremskreis, sprich derselbe Druckgeber.

 

Nee, die Fiesta-Achse is prima... guckst Du hier:
http://www.fiesta-tuning.de/forum/viewtopic.php?p=248963&highlight=#248963