Sierra Cosworthmotor in FoFi?

Aso ich hab in Amerika gelesen das jeder Ford Motor in jeden Ford passt.
Das heißt das es vom aufbau her möglich wäre wenn der Motor nicht zu groß wäre.
Mich würde jetzt mal interessieren ob einen 2.0 L Turbomotor aus nem Sierra auch in meinen Fiesta einpflanzen kann?
Also vom Platz her dürfte das sogar passen.

Kann mir vielleicht jemand helfen in Sache extremumbauten bzw. rennsport-/umbauten?

 

in amerika gibts auch keinen tüv.

in england stand mal im ebay n einser fiesta mit cossi turbo drin zu verkaufen.

machbar ist eigentlich schon viel (man muss nur mal in die rally cross scene reinschauen) die frage ist nur der sinn und der tüv

 

passen na ja, ist zwar machbar aber mit viel aufwand

 

Die in Amerika haben auch keinen kleinen Fiesta......


Der Cossi ist nen Hecktriebler bzw. Allrad Fahrzeug. Das ist das erste Problem.
Such dir mal nen paar Bilder vom Cossi Motor in Sierra oder Escort.
Dann sieht du das Problem.


MfG

ASTB

 

Das ist ja so gar nicht richtig

In den USA gab es schon nen Fiesta, der MKI ist dort ne zeitlang verkauft worden.

Aber nen Cossimotor in nen Fiesta egal welchen einzubauen, haben zwar die Engländer auch schon gemacht, ist aber in Deutschland eher Aussichtslos. Klar wenn man das ordentlich macht mit ein paar Berechnungen, Festigkeitsgutachten usw. geht das vielleicht. Allerdings gibt es da nicht viele Leute die sowas machen könnten.

Gruss Freakder

 

Ja, der MK1. Aber wir reden hier vom MK3.

 

is doch im grunde egal ob MK 1 ,bis 6 bei allen sehr aufwändig ! jutt dat ich den motor drin hab ! lach und das sogar ab werk ;-)

 

Ich finde den Threat auf Fiestaturbo.com nicht mehr aber ein Cossie Motor passt innen MK3 aber auf keinen Fall für deutsche Straßen. Bei den Sachen die du da alle andern must bekommst du von keinem deutschen TÜV ne Abnahme dafür.
War ein Allradumgebauter Fiesta MK3 mit einer Vmax von 293km/h!!! Hatte da auch mal ein Video von aber das ist mir leider abhanden gekommen.

 

der hier ist schon fertig
http://www.fiestaturbo.com/phpBB/viewtopic.php?t=93598

den anderen thread find ich irgendwie nicht.
die schweissen nen mitteltunnel rein und bauen auf heckantrieb oder allrad um!

 

Quer kannste auch vergessen da der Auspuff und dementsprechend der Turbo hinten sitzen würde.Und dafür Platz schaffen....:gruebel:

 

War mir auch schon im Kopf, aber an des scheiß Allrad trau ich mich nicht ran. Da ist mir der AUfwand zu groß für meine Hinterhof-Garagen-Kruschtel-Umbau-Ecke. Um die Radaufhängung der HA einzubauen, muß das denke ich gut berechnet werden, sonst hat man voll die affige Fahrwerksgeometrie :kotz:

Und dann noch der MItteltunnel und die anderen Schweißarbeiten.... :roll:

 

im dsf kam mal ne reportage über stock car renne da fur ein gfj mit der hatte nen explorer motor mit allrad:dön: :gruebel:

naja grundlegend wäre der einbau eines anderen motors mit allrad schon möglich wenn man auf den ford motor verzichtet und zb den unterbau eines subaru justy allrad oder eines synchro golfs nimmt und diesen anpasst.........

naja ich finds:kopfwand:

 

da sehe ich trotzdem immernoch zu viel Aufwand, für meine Ansichten.....
Der Fofi kriegt die Karft einfach zu schlecht auf die Bahn....

 

Verdammt, ich würde gerne mal den Wagen von innen sehen



Herjeee, aber geil! 8)

 

1. Cosworth quer: Geht, wurde in einen GFJ schon erfolgreich eingebaut. Der Motor hatte relativ gut Platz, abgesehen von dem Flachriemen, da mußten die Riemenscheiben abgedreht werden. Ansaugbrücke also vorn und Lader/Auspuff hinten. Heizt wenigstens den Kühler nicht mit wie beim ERST. Getriebe? Da gibts wohl nur das Serien-B5 als Wahl außer man gibt mal so locker 15.000 EUR für ein sequ. Getriebe aus. Und ein Cossie der gut im Futter steht macht aus dem Getriebe und den Antriebswellen auf kurz oder lang Kleinholz. Vor allem bei der Fahrweise die die meisten Fahrer so eines Autos an den Tag legen.

2. Cosworth längs: Geht, wurde in diversen Fronttrieblern erfolgreich umgesetzt. Unter anderem Escort 3/4, Fiesta 1-6. Als RWD oder AWD. Mit Cosworth 16V, Köln 2.8, 2.9 24V etc. Da isses aber das Problem daß man selbst beim RWD die VA vom Sierra o.ä. einbauen muß damit man den Motor überhaupt reinbekommt. Gutes Bildmaterial (Escort 4 - Umbau auf Duratec 2.5 24V TT RWD) gibts hier: http://www.rsbible.co.uk/ unter "Duratec TT". RWD ist einfacher weil man die Motorposition unabhängiger von der Position der Vorderräder gestalten kann...

Die Frage zum TÜV: Etwas Vitamin B und 1a Arbeit sind da Voraussetzung. Genug Kleingeld (Allein für den Cossie und die Technik drumrum sind gleich mal 5000 EUR fällig) und genug know-how auch. Theoretisch möglich wärs, ich hab aber weder Bock auf die Arbeit noch die Lust so viel Kohle auszugeben.

 

Fettes DITO!!!!!!! :toll:

 

Um das gleiche Geld bekomm ich einen Sierra Cosworth der besser funktioniert

 

Den habe ich gesucht aber da war doch auch mal ein Foto vom Motorraum mit dabei.

 

Mein Tüv ist ja ein netter kerl, aber wenn ich mit einem Duratec vorfahren würde, würde er zwei Tage nurnoch schreiend im Kreis herum laufen :herz:

Bei dem Link sieht man auch sehr schön den Innenraum! Genauso hab ich mir das vorgestellt

Extremer Umbau, meine Herren!