lima überarbeiten

alsoooo die lima vom xr2i pfeift ohne ende, riehmen ist ok und gespannt ergo lager geben den geist auf ....

egal.

hab ja noch die dicke 70A ausm 1.4er

wollte da jetz folgendes machen:

- neuer regler
- neue kohlen
- neuer endstörkondensator
- neue lager
- außenrum entrosten und neu lacken

jetz die frage:

was für lager kommen da rein / bezeichnung ?


die lima hat immer super werte gehabt und is mir zu schad zum vergammeln

 

warum überholen?

bau doch die 1.4er lima gleich ein oder?

oder passt das net?

 

türlich passt die ABER muss eh die löcher ausbohren, habse abflexen müssen da ein bolzen gerottet is

und er endstör kondensator is bei beidem im eimer

also warum zweima anfangen

maddin .. 90A habsch was verpasst :gruebel: bekommt man die mit ner andern riemenscheibe an nen cvh block? *breitgrins*

 

Sowas regeniriert jeder Boschdienst. Aber ich denke nicht das die mit der Bezeichnung der Lager rausrücken werden. Aber auf den Lagern müsste doch ne Bezeichnung draufstehn.

 

Sollte alles zusmmen im Regler sein. Also Kohlen auf jeden Fall und ich meine der Endstörkondensator wäre auch im Regler integriert!

 

Wenn du die ganze kiste überholen willst denke auch daran die schleifringe der lima abdrehen zu lassen bzw glatt zu machen wenn sie eingelaufen sein sollten..
Hatte in der lehrzeit mal ne Lima von nem Porsche überholt..
Schleifringe völlig eingelaufen..
Die neuen Kohlen auch nicht vergessen einzuschleifen..Funkt sonst stark..

Lager sind allgemein bezeichnet auf dem Aussenring oder oder dem staubschutzring..
Die Lager heissen z.b 6202 2Z bzw 2RS
Fangen aber durchgängig alle mit 6xxx an.Ausser du hast da ne kleinstmaschine dann könn die auch 3 Stellig sein fangen dann aber auch mit 6xx an..

 

@ marcel

nimm mal den plastedeckel ab

das kleine schwarze ding solls angeblich sein

hm kay die lager werden dann wohl im betrieb zu beschaffen sein

 

Willste meine ganz ehrliche Meinung hören? Wirklich? gut:

Ich hatte das bei meinem Mini auch vor allerdings´kostete ein Lager 34 Euro, der Laderegler lag um die 20 Euro, die Riemenscheibe sollte wegen dem Verschleiss auch neu...da kommt so einiges zusammen. Eine neue Austauschlima kostete mich gerade mal 100 Euro.
Lohnt sich da der Aufwand? Kauf dir lieber eine Austauschlima, da wirste besser mit bedient sein und wesentlich teurer wird es auch nicht werden, wenn sogar günstiger wenn du die Arbeiten in ner Werkstatt machen lassen willst.

 

werkstatt: nö

lager; bekomme die inner firma unterm EK

zeit hab ich eh naja äm meistens .... daran solls net liegen

ma schaun

 

Also du willst die Lager alle neu einpressen, selber und alleine? Rechne die Teile mal alle vorher durch und schau dann mal nach was ne AT-Lima kostet...du wirst überrascht sein!

 

hm ok hast mich überzeugt zum zweitenmal in zwei tagen ... nich das das zur gewohnheit wird

 

Hehe alle guten Dinge sind 3

Wie gesagt ich war selber überrascht, ich habe für 10 Euro mehr als nur die Teile ne At-Lima gekauft, habe mir somit ne Menge Arbeit und Zeit erspart und vor allem war alles überarbeitet was man Zuhause nicht unbedingt machen kann. Ach ja und man hat wieder Garantie...

 

hm da kupplungswechsel .....

ich gebse nem arbeitskollegen der öfter inner firma elektro motoren neu "belagert"

der hat da übung drinn bekommtn paar kaffe und ne belegte semmel ;-)

mehr als das ding kaputt machen kann der eh nich

denke laderegler bleibt der alte, immerhin hat die bat leuchte nie nachgeglimmt nachm ausschalten nich so wie die jetzige ^^

würde dann lediglich lager und endstötkondensator tauschen sowie rost ab, lack drauf und neuen keilriemen

denke mal kostenpunkt jetzt 30€ ( lager unterm EK ) ok und die 3.50 für kaffe und semmel :rofl: