Welches Steuergerät für 1.8er Umbau mit WFS?

Hallo zusammen,

nur mal so zur Info:
Wenn ich meinem Facelift 'mal 'ne kleine Organspende in Form von 1.8l und 2 Nockenwellen gönnen sollte, kann ich dann das Steuergerät vom Essi Mk7 nehmen?
Ich würde nämlich gerne die Wegfahrsperre beibehalten und der XR2i hatte die ja noch nicht.

Danke Euch schon mal

Wolfgang

 

eventl. geht eins von nem 94er Mondeo, also ein 2.0ler Steuergerät mit Wegfahrsperre hab ich da liegen. Chip drauf und Spaß haben 8) weiß aber nich ob das so von der Elektronik weil der Kabelbaum ja bei einem mit Wegfahsperre anders is...

 

Die Frage hab ich hier so oder ähnlich auch schon mal gestellt.

Bin mal gespannt, was jetzt bei raus kommt :zwinker:

 

also ich habe den Futura 16v von meiner Freundin auf 1,8 16v umgebaut und das 1,6er Steuergerät mit WFS behalten und nen Chip von Suhe draufgemacht. Die haben das dann darauf abgestimmt und nun hat se 140 PS


hoffe, es ist ne Hilfe........

 

Gut, wäre 'ne Alternative, allerdings auch recht kostspielig, wenn ich mich jetzt richtig erinnere.
Wenn's ein passendes Steuergerät gäbe, wär's die preiswertere Variante.
Außerdem bräuchte ich ja dann noch das Futura-Steuergerät, dann wird's ja noch teurer ...

 

was solln die 2 liter nockenwellen bringen?

 

Welche 2 liter Nockenwellen? :gruebel:

Wenn du meinen ersten Post meinst, da steht nur die Anzahl, nämlich

btt: Bräuchte ich da eigentlich auch den Kabelbaum vom Futura?

 

hä? wann?!? :gruebel:

 

Ähhm ja, bei dem angedachten Umbau eben - 16V mit WFS

 

Das versteh ich nicht so ganz.

Du musst doch bei der Wegfahrsperre den Schlüssel auf das neue SG anlernen.

Wie funktioniert das, wenn du eins vom XR2i nimmst??
Denn den gab es ja nicht mit Wegfahrsperre, oder??

Somit sollte das SG diese Funktion auch nicht kennen. :gruebel:

 

Hm, wenn das WFS-Modul extern ist, wie Fdtw sagt, dann ist es ja egal, was für ein Steuergerät dran hängt; das hat ja dann mit der WFS nichts zu tun.

Ich dachte, die WFS sei im Steuergerät integriert; hatte das auch schon anderweitig gelesen.

 

also ich habe ein Xr2i Steuergerät ausprobiert und es ging nix. Mir wurde gesagt, daß das WFS Modul und das Steuergerät irgendwie komunizieren, keine AHnung. Ich hätte es ausbauen können (WFS) aber ich habe mich nicht an den Haufen gleichfarbiger Kabel getraut

 

Merkwürdig, beim Einen (Fdtw) geht's ohne Probleme, beim Anderen (RealGFJ) geht gar nix :gruebel:

Vielleicht liegt's an der unterschiedlichen Basis (1.3 vs. 1.6 16V) oder Ihr habt evtl. unterschiedliche WFS drin. Bei unserem 96er ist lt. auslieferndem Händler schon die PATS2 verbaut. Wäre denkbar, dass sich da Unterschiede ergeben; ab Herbst '95 war ja auch das EDIS-Modul im SG integriert.

Dass SG und WFS kommunizieren, ist klar; dürfte aber sehr einseitig sein:
WFS befiehlt und SG gehorcht (Zündung und Einspritzung frei/gesperrt)

 

Ich muß dazu sagen, daß ich mich da auch nicht weiter mit befasst habe, denn ich hatte damals kein Bock mehr auf Kabelexperimente, da hatte ich von meinem 1. Umbau schon die Schnauze voll

 

Vielleicht kann Fdtw noch mal was dazu sagen.

Wir haben bislang das vom Escort 1,8l mit WFS und das vom älteren Mondeo ebenfalls 1,8l mit WFS probiert.

Das vom Mondeo ließ sich zwar anlernen aber mehr auch nicht...
So weit ich das in Erinnerung hab kam kein Pumpensignal.
Kabelbaum ändern war nicht in unserem Interesse.

Es muss doch ein SG geben, das kompatibel ist.
Na mal sehen was der Fdtw noch an Infos hat

 

ToppeR hat nen 2l drin??? ne .....

 

@Fdtw: Welches Bj. ist denn Dein Schätzchen?
Beim 1.3er ist das EDIS ja seit 8/95 auch im SG integriert.
Wie's mit der WFS aussieht, hab ich noch nicht überprüft; das ist mir im Moment zu naßkalt zum Basteln