57i-Performance Kit

moin liebe leute.

hab mal ne kurze frage bezüglich des k&n 57i-Performance Kit...

fahre nen fofi(Bj 2005) 1.3l mit 70ps, meint ihr der einsatz eines solchen luftfilters zeigt bei meiner motorisierung irgendeine wirkung?:gruebel:

wenn ja, was kann ich von solch einem kit erwarten... besserer sound, mehr leistung oder irgendeine veränderung im verbrauch?

muss ja gestehen, das ich davon überhaupt keine ahnung habe...und bevor ich mir da irgendwas einbaue, was sowieso keinen sinn hat,da frag ich doch lieber mal euch.

 

also thema gabs ja schon oft hier mal ne allgemeine zusammenfassung aus eigener erfahrung bei verschiedenen fahrzeugen
A. Sound kerniger ls original
B. leistungsplus max 2KW
C. verbrauch steigt bei gleicher fahrweise nicht
allerdings in den meisten fällen weil der gasfuß schwerer wird weil man den filter öfters hören will

 

vielen dank,
werd mir nen kopf machen...

 

also ich habe heute auch schon eniges über dieses kit gelesen und mich mal im netz umgesehen...
... bei mir wird es defenitiv im frühjahr eingebaut. Habe nur positives gelesen und bin davon überzeugt.

 

kann das nur bestätigen :toll:

 

hat jemand zufällig ein bild von einem verbauten kit in seinem mk6?

 

...... und ihr habt das performance kit drin und gleichzeitig nen endschalldämpfer drunter??? versteh net warum die die trottel vom tüv mir dann immer sagen, dass das nicht erlaubt ist ??????????????

 

Weil die "Trottel" vom Tüv sich im gegensatz zu dir scheinbar die Gutachten durchlesen

 

hmm, wo geht den das reechte rohr rein? nicht in den pilz oder?

hab leider kein plan grad und keine lust in die kalte garage zu gehn

 

das rechte rohr ist das Luftansaugrohr, das geht nicht in den Pilz rein, sondern an den Pilz dran.
Ich überleg mir grad ob ich im Frühjahr den Pilz direkt vor das "Luftansaugloch" bekommen kann. sollte ja nicht so problematisch sein, dann noch dieses Abgasrückführungsschläuchen dran und fertig. muss man das dann auch TÜVig abnehmen lassen?

P.s. in meinen Gutachten steht soweit ich weiß nix von drin das ich das mit anderem ESD nicht darf. Auflagen: Dämmmatte, sonst nix

 

ach so also is das nur ne luft zufuhr zum pilz.

aber in der abe vom esd steht dran nur mit orginal luftfilter oder sowas, bzw is das ab letztem jahr so das man nurnoch lufi oder esd eintragen kann

 

Normalerweise bringt ein K&N wirklich nur Sound. Wenn die Luftzufuhr schlecht ist, kann man sogar von weniger Leistung ausgehen. Einzig in Verbindung mit einem Benzindruckregler kann man ein bisschen Mehrleistung erwarten.

 

ich hatte ja folgende videos schon 2 mal gepostet ...

aber da das thema ja wieder an intresse gewonnen hat, gibts die hier nochmal.

http://www.ck-clan.de/member/gast2/B...aK57i/K57i.avi

http://www.ck-clan.de/member/gast2/B...i/MVI_1287.avi

http://www.ck-clan.de/member/gast2/B...i/MVI_1288.avi

http://www.ck-clan.de/member/gast2/B...i/MVI_1289.avi

thankies nommal an bender, derse bei sich hochgeladen hat


der sound resultiert nur aus dem k57i. was die mehrleistung angeht is man da wohl echt bei +- 0. wie man auf fofiblacks pics sieht, is die lage vom pilz nich wirklich ideal für die luftzufuhr. aber so hats K&N vorgesehen und anders kriegstes nich eingetragen.

mich würd aber mal intressieren wie sich das teil von außen anhört...

 

Mal nen kleinen einwurf,ist das richtig das der Pilz über dem Motor verbaut wird ich weiß nicht aber der saugt da nur heiße Luft an,ich würde bei der einbau position die Sache vergessen,wenn ich mich nicht recht errinere hat warme Luft weniger Sauerstoff als kalte und durch den Pilz soll der Motor doch mehr Sauerstoff bekommen.Ich hab das Teil auch in meinem,ist ein JBS da liegt er vor der Batterie als mehr oder weniger im kalten und leistung, schwehr zu beurteilen würde aber eher sagen nicht fühlbar sondern nur meßbar.

 

Je kälter die Luft ist, desto fetter wird das Gemisch eingestellt. Das hat zur Folge, dass man etwas mehr Durchzug erhält. Ist die Luft allerdings wärmer durch die Lage über dem Motor, wird das Gemisch weniger fett (mager), somit erhält man weniger Leistung. Die Lage direkt über dem Motor ist somit Schwachsinn.

 

Richtig, so ein offener Pilz im Motorraum ist Quatsch und man verliert Leistung, die meisten kapieren das nur nicht da Lautstärke Power suggeriert. (Placebo)

Der Wellschlauch ist auch strömungstechnisch ungeschickt, da kommt nichts gscheites raus durch die Verwirbelungen.

Aber das Thema ist so alt wie die Filter, jeder will den Sound haben und glaubt damit Leistung zu bekommen. Dann merkt er das es nicht stimmt und leugnet es da er ja nicht zugeben kann das er Geld versenkt hat.
Dann kommen so tolle Konstruktionen mit Wellschläuchen und Behauptungen wie toll der funktioniert und dann findet man komischerweise die Klein&Nutzlos Filter bei Ebähh.

Da fällt mir ein Spruch meines Mechanikers ein:
Wir haben so lange herumgetuned bis wir wieder die Ausgangsleistung erreicht haben. . . . . .

GreetS Rob

 

Besser konnte man es gar nicht zusammenfassen! Das einzige, was eventuell (!) was bringen kann ist ein Pilz direkt unten hinter den Lüftunsschlitzen des Stoßfängers. Dann noch ein Benzindruckregler rein und man hat mit viel Glück etwas kräftigeren Druchzug. Von Luftzufuhr durch Schläuche halte ich rein garnichts. Das ist so als wenn man sich ein Pinnchen an einem Wasserfall auffüllt.

Spart euch die 150€ und kauft euch neue Rückleuchten!

 

hi

könnt ihr mir sagen wo der unterschied zwischen einem k&n tauschluftfilter und einem k&n sportluftfilter sind =)

bringt ein tauschluftfilter auch was sound? oder eher nit =)

sorry aber ich hab nit so den plan

trotzdem danke

bye

 

Der Tauschfilter hat die org.maße und wird in den vorhandenen Luftfilterkasten anstelle des org.-teils verbaut,man kann ihn im gegensatz zum org.-teil säubern und immer wieder verwenden an sound wird er wohl nichts bringen,mit dem Sportfilter meinst du bestimmt die Pilze,da wird einfach der ganze Luftfilterkasten rausgebaut und dafür der Pilz eingebaut und er muß eingetragen werden was der Tauschfilter nicht muß,leistung bringen die alle beide nicht.