ein rappeln an der vorderachse was mich irre macht

werd noch zum HIRSCH :bäh:

vorhin antriebswelle auf der beifahrerseite getauscht da sie gerappelt hatte ..... andre rein ist da schonmal ruhe


aber das derbe rattern was beim ein&ausparken sowie um ecken fahren ist immernoch da, man spürt es sogar beim lenken!

auch bei geschwindigkeiten höher als 60kmh vernimmt man es in kurven ....

weiß bald nichtmehr was es noch sein soll

wir vermuten:

domlager: vorn links rappelt was beim überfahren von gullideckeln, werden aber im märz beim fahrwerktausch eh gewechselt

stabistangen: sind schon älter sehen aber noch relativ gut aus

radlager: macht normalerweise ganz andere geräusche ( brummt )

querlenker sind ok


das rappeln kommt so aus motormitte vom gefühl her

auf dauer kann es nicht gesund sein :gruebel:

ajo reifen ...... eigentlich total die falschen

155/70R13 ?? also die normale fiesta reifengröße ( meine winterpneus )
auf ner einfachen fiesta felgen die mit den schrägen löchern, das ganze auf 5mm spurplatten damits nicht an den bremssätteln schleift

an der antriebswelle sowie an den reifen, felgen, bremssätteln, stoßdämpfer sieht man KEINE reibungs oder schleifspuren!!

:hilfe:

 

könnten die gummis der vorderachse sein. bei dem stabi.

 

Sowas in der Art plagt mich auch..wenn ich kurz vom Gas gehe und wieder beschleunige brummelt´s vorne rechts(dem Gehör nach)!Aber auch nur sporadisch!
Bleib mal bei Deiner Fehlersuche dran,vielleicht find ich meins so ja auch!?
Werd morgen auf jeden Fall mal genauer schauen!

Cheerz

 

von der beschreibung passts; antriebswellen fallen aber aus der fehlersuche raus da bereits beide getauscht sind :stricken:

 

differentiallager waren bei mir mal defekt,
da hatte ich auch solch ein komisches geräusch.
so ne mischung aus rattern und brummen.
kannst ja mal das spiel prüfen indem du wenn das auto auf der bühne ist
die antriebswellenstümpfe im getriebe hin und herbewegst.
normal ist da fast kein spiel.

 

ist auch keins gewesen beim wellenwechsel

dann würd ich mich echt innen hintern beißen

 

also ich würde entweder aufs div tippen oder aufs radlager was aber normal wie du schon gesagt hast eigentlich andere geräusche macht.

 

ja aber selbst wenn das nur nen leichten schlag weg hat sollte man das raushören. weil obs div oder nur das radlager ist das macht vom geräusch schon nen fetten unteschied!

 

zumalman es ja beim ausparken auch hört und spürt... und das nicht zu wenig

 

schonmal dein motorlager gecheckt ??
hatte mal ein problem das meines im arsch war...dann hatte ich halt bei geringen geschwindigkeiten sowie in kurven halt ein ekelhaftes knartschen und quitschen....ob du das selbe prob hast weiss ich nich.
aber schau mal vorsichtshalber nach.

 

motorlager hm ma schaun

könnt evtl. nen schmierungsmangel im lenkgetriebe auch die ursache sein? viel mir grad so ein

 

hm heut beim Lichtmaschinen umbau viel mir auf das sich der motor doch SEEEEHR viel bewegt ...

lager am Getriebe sind ok, vermute das Lager hinten am Dom was im Eimer sein könnt

man den Motor mit der hand gut schaukeln ... soll nich sein wa ? was kostet das hintere Lager ?

und am kat bläßt er auch raus .. erklärt den unruihgen Leerlauf wenn man hinter dem Wagen steht

 

also ich hab auch ein leichtes motorspiel aber bei mir sind alle 3 lager neu.
das motorlager auf der beifahrerseite (das große) kostet bei ford 50€ und die anderen beiden pro stück 12€.

 

Motor & Getriebelager sind in Ordnung

Habe mir jetzt erstmal nen Achsschenkel mir Nabe besorgt, da kommt nen neues Lager rein -> Hydraulikpresse an der Arbeit ;-)

Jemand zufällig die SFK Nummer !? Wie viel Lager kommen denn dort nun rein? eins mit Sicherungsring wie beim MK4/5 / Puma !? oder zwei ohne !? ... ist leicht verwirrend und nicht wirklich durchschaubar hier im Forum

die bei Ford wollen 360€ fürs Lager tauschen haben :kotz: ... Insgesammt würden mich Achsschenkel & Lager + Arbeitszeit vom Kumpel 1/5 des Preises von Ford kosten

Das Rappeln macht mich echt wahnsinnig und schneller wie 150 damit zu fahrn traut man sich auchnicht da das Lenkrad schlimmer vibriert als mein Handy ^^

 

also radlager wechsel ist total leicht, geht aucu ohne presse.

kommen 2 lager rein, vorn und hinten in der mitte haste ein anschlag.sicherungsring gibts nicht.

 

Anschlag :gruebel: also muss rein Theoretisch erstmal die Nabe raus und dann die Lager !? ä icq ?

 

Ah ok danke; alles klar dann ists kein Thema