will nicht so ganz...was ist es?

Guck mal in meine Sig, das hilft manchmal ungemein

Ist das ein Vergaser? Nein!
Kann man bei einer CFI das Standgar einstellen? Nein!
Wird das Standgas bei einer CFI geregelt? Ja!
Regelt das Drosselklappenpoti den Leerlauf? Ja!

 

psst! Mal abgesehen davon, dass sich das Standgas, bzw. die Leerlaufdrehzahl, nicht einfach so ändert (eben weil elektronisch geregelt), gibt es die Möglichkeit, sie zu ändern.
Schraube zum regulieren des Anschlags der Drosselklappenmotorachse ist aber verplombt, da tut sich von selbst also nix

 

soweit ich weis ist das poti doch nur dazu da um dem steuergerät zu sgen wie weit die drosselklappe bzw wieviel gas man gibt da um daraus die einzuspritzende menge bezin zu berechne oder


und ich würde trotzdem sagen ist der motortempfühler
auszug von ford:
bei defektem fühler nimmt das steuergerät als ersatzwert eine kühlmitteltempan, die dem betriebswarmen motor entspricht. das führt bei niedrigen aussentemp und kalten motor zu startschwierigkeiten und unruhigem motorlauf

 

hallo also meiner hatte das auch allerdings war es nen 1,8l 16v und ich habe das leerlaufregelventil ausgetauscht und es wurde etwas besser.

Was ist den mit der Lamdasonde?

greetz

 

OK, genug technische Hilfe hast du ja nun bekommen, aber wie wärst, wenn du das Auto dem Verkäufer aufn Hof stellst und sagst "MACH". Ich weiß es ist unwahrscheinlich, aber vllt hast du den Wagen ja vom Händler.

 

Grüße.

Hier treffen sich ja alle Experten wieder .... :rofl:


1. Kontakte mal saubermachen kann nicht schaden.
2. Schlauch von MAP mal kontrollieren ist auch ganz schön, hat aber nichts mit
deinem Problem zu tun
3. Drosselklappenpoti solltest du auf jeden Fall mal kontrollieren.
Macht bestimmt auch Probleme, hat aber wahrscheinlich nichts direktes damit zu tun.
4. Tausch den Kühlmitteiltemperatursensor. Dann wird es gehen.
Kannst du auch nachmessen, ob der defekt ist. Lohnt aber nicht, da das Dingen eh nur 10-20 Euro kostet. Da mach ich mir die arbeit nicht.
5. Könnte auch der Ansauglufttemperatursensor sein, hab aber noch nicht gehört,
das der je kaputt gegangen ist.

Lambdasonde und LLRV sind unwahrscheinlich, da sie dann immer Probleme machen und nicht nur, wenn der Motor kalt ist.


MfG

ASTB