So nun gehts wirklich noch mal an die Felgen !!!

Sollte ich dann auf Nummer sicher gehen und 7*14er mit ET 35 holen oder 7*15er mit denen werd ich dann ja eher wieder Probs kriegen, oder ?

 

Das macht keinen Unterschied.
Die sind nur von der Größe her unterschiedlich, da musst du nach deinem Geschmack aussuchen.

Ein Vorteil bei 14ern: der Wagen kommt 1,27 cm tiefer...

 

Er kann aber auch auf seine 15er 195/40 R 15 drauf machen, da kommt er auch nicht höher, und was mir gerade bei keinen Maschinen wichtiger wär´, er büßt nichts an Beschleunigung ein.

Mit 7 x 15 ET 35 wär ich vorn vorsichtig.
Ich hab vorn ja 7 x 14 ET 30 und bekommen den kleinen Finger nicht mehr zwischen Felgenhorn und Dampfer, dann sind bei ET 35 höchstens noch 2 mm wenn's nicht sogar schon schleift.

Wie hoch ist den der Rost hinten denn schon ???

Denn selbst wenn alles wegfliegt wo jetzt Rostblasen drunter sind, sieht es auch wenn Du's dann nur mit der Dose ein wenig ausbesserst immer noch besser aus als rostig und das Gegammle ist dann auch erstmal gestoppt.
Dir reißt der Lack ja nicht bis hoch zum Dach, das was da reißt sieht man von der Seite meist nicht mal, sondern nur von unten, also reicht es da ein wenig Lack in die Spalten laufen zu lassen.
Zur not machst du dir über die stellen einfach die kleinen Futura / S Verbreiterungen, dann sieht's keiner mehr.

Als ich hinten noch 7 x 14 ET 30 hatte, musste ich auch nur Bördeln lassen weil's im Gutachten stand, berührt hätte sich da nichts.
Es stand sogar drin, dass die Kante nicht ganz umgelegt werden muß sondern nur auf eine Restbreite von, ich glaub 15 mm zu verschmälern ist.

Das Blech muß ja nicht immer gleich komplett auf 180° rumgequetscht werden manchmal reicht auch weniger.

 

Also bei mir sah das schon deutlich anders aus:
Meine Felgen 7*14 drauf zu bekommen war ne schwere Geburt Der Tüv Fritze hatte immer was zu meckern, gut hat halt auch vorne geschliffen bei der Tieferlegung von 60/40... Aber bei 15 Zoll schleift es dann doch erst recht, oder? Also ich würde sagen ohne Bördeln geht da nix... Is halt immer unterschiedlich...

 

Ob das schleift oder nicht, hat nix mit dem Felgendurchmesser zu tun.
z.B. ist bei 195/50 R 14 die Wahrscheinlichkeit des Schleifens höher (da größer) als bei einer gleich breiten 15er Felge mit 195/40 R 15

@PfungschterBier: die hatten dann aber auch sicher ne recht hohe Einpresstife, oder ? >30 mm ??

 

Ich hab ja aber nur 30mm Tieferlegung bei mir dürfte da nix passieren !

 

@Lampertheimer:
Wat kommt'n nu drauf ? entschieden ?
Wie böse siehts denn aus mit dem Rost ?

 

Geht noch mim Rost...Problem ist das ich n Angsthase bin *grins*

Wollt ihn ja schon mal Bördeln lassen aber die von Pneuhage haben gesagt sie machens nicht, Ayk hätts mir gemacht, aber damals war die Kohle knapp, da hab ichs lieber gelassen...

Hab mich für die Enzo Cup 7*15 ET 35 mit 195/45R15 entschieden...

Werd die wohl im netz bestellen, wennse net passen schick ich die zurück --> 14 Tage Rückgaberecht...

 

Mit der ET könntest ja hinten fast um's bördeln rum kommen.
Was steht denn im Gutachten, musst du ?

Aber vorn könnte das knapp werden, innen am Dämfer.

 

Hab das Gutachten noch nicht gesehen muss ich erst gucken !

Hab vorne schon mal Borbet T drauf gehabt, die waren 7*14 ET 35 mit der gleichen Bereifung wie die neuen, da brauchte ich nicht mal LEB´s da hat nix geschliffen !

Ich hoffe mal stark das ich hinten ums Bördeln rum komm...

 

Gut, dann muß das an meinen Felgen liegen

Das was da zwischen Reifen und Dämpfer klemmt ist ein 1 cent Stück, weiter unten am Felgenhorn hab ich's nicht rein bekommen (da sind nur ca. 0,66 cent platz) und das bei 5 mm mehr ET als bei dir.

Kann man sich doch idR kostenlos beim Hersteller runterladen.

NEIN !
Das werden ja immer mehr mit Felgen in dem Design !
Bitte nicht poliert, Bitte, Bitte ! *g*

 

Ich kann nur sagen sei kein Angsthase, und hol ne schöne Bereite
8)

 

das hab ich ihm schon damals gesagt *ooops* ich wollte mich nicht einmisch......

 

Wenn ihr´s bezahlt

 

*no comment* 8)

 

Soooo. ich hab mir jetzt mal das Gutachten zu den Enzos besorgt und Angeschaut. für meinen FoFi gelten die Auflagen von wegen "ausweiten der Radläufe" etc. nicht. Es sind nur Auflagen drin, das durch Nacharbeit an den Radausschnittskanten eine ausreichende Freigängigkeit hergestellt werden muss...

das heisst doch das ich die umgeschlagene Kotflügelkante abschneiden muss, oder ?

Außerdem muss durch den Anbau geeigneter Teile (Verbreiterungen) eine ausreichende Radabdeckung hergestellt werden.

Das wäre ja durch Futura Verbreituerungen auch kein Problem, oder ?

Außerdem ist der Einbau von Lenkeinschlagsbegrenzern vorgesehen...

Das ist das einzige was mir stinkt, dürfte doch aber kein Problem sein, oder ?

 

Was willst du abschneiden?? Das, was normalerweise Gebördelt wird???

 

Nein, das heißt es nicht.
Für den Fall, dass keine ausreichende Freigängigkeit gewährleistet ist, muss du diese herstellen.

Das heißt, es darf nicht schleifen...

 

@Paint

Die Haben ET35 ich hatte vorher 7*14 ET35 vorne drauf, da hat auch nix geschliffen, war die gleiche Reifengröße nur hald 14 Zoll nicht 15 !

@George

Jein, da muss n bissel Plastik geggeschnitten werden (aber nur eventuell)