spurverbreitung

hi

ich wollte fragen ob man für spurverbreiterung eine eintragung beim tüv bruacht oder auch eine abe reicht?!
achja und dann hab ich noch ne frage fahre jetzt nen escort wie ein oder der andere hier auch ...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8030631304&sspagename=ADME:B:AAQ:DE:1&rd=1

passen diese auf meinen escort 96er ?

 

soweit ich weiß muss man schon zum TÜV. also bei mir war immer nur ein teilegutachten dabei!!!
und zu den spurplatten würd ich sagen jo die passen

 

Steht ja nichtmal drinne wie breit die sind. :-?

 

machen wir ein ratespiel ich sag 20 wer bietet mehr?

 

ich würde fast sagen das das 30 sind aber fehlt da nich was die radbolzen in denn kleinen löchern oder hat escort keine rad muttern hab fast die selben auf meinem fiesta

 

hab auch ne frage, wenn ich mir paar spurplatten holen würde bz 20er dann bräuchte ich längere bolzen oder? bzw wie bekommt man da andere bolzen dran?

 

aso ok danke für die infos

 

Neue, längere Bolzen kaufen, alte Bolzen "rauskloppen", neue wieder "reinkloppen"...

 

1. gibt aber auch platten wo neue bolzen integriert sind. d.h. du kannst das rad einfach auf die platten schrauben

2. ich musst mit meinen platten zum tüv (H&R und einmal.... ähhhh keine ahnung welcher hersteller)
jedenfalls sollten die schon eingetragen werden

 

Ich hab da irgendwas im Hinterkopf von wegen Bolzen raushauen und längere rein ........ irgendwas mit Probleme von wegen mit ABS oder so......


ist schon länger her, daß ich das gehört hab. Gibts da Probleme ?


also hinten gibts keine Probs ?


Um wieviel sind die mit integrierten Bolzen teurer ?
(z.B. ohne: 100 Euro und mit integr. 150 ?

Und gibts die mit integrierten schon mit 15 mm pro Scheibe ?

 

ich hab integrierte bei 24mm pro scheibe
hab leider kein abs daher kann ich dir zu derartigen problemen auch nichts sagen

 

Also bei D&W z.B. gibts Spurverbreiterungen für 90 Euro und 300mm pro Achse. Genau das was ich will. SInd sogar längere Bolzen dabei.

Es steht aber dabei:

Wir empfehlen, die Montage der längeren Stehbolzen von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen.

Kann ich da denn was kaputt machen beim rausschlagen der alten Bolzen ?

Sind die denn nur reingesteckt ?

 

lol 300mm pro achse:schiel: :kicher: :rofl:

naja ich habs in ner werkstatt machen lassen sah aber net grad schwer aus.
glaub das größte problem ist die dicke mutter aufzukriegen....
und ich würd dir gleich raten neue staupschutzkappen für die mutter zu holen die leiden nämlich meistens beim aufmachen

 

Wie meinst du das mit der Mutter ???
Werden die Bolzen noch mit ner Mutter gehalten ?

jo, hab mich verschrieben .... ^^ ich meinte 30 mm

 

wenn du die felge abziehst ist dort deine bremstrommel und dort in der mitte ist ne dicke mutter die glaub extrem festgezogen ist. die mutter ist mit ner staubschutzkappe abgedeckt und beim öffnen dieser kappe geht die meistens kaputt. deswegen gleich neue nehmen kosten net die welt.
also beim nächsten mal würd ich´s selber machen. mutter raus, trommel auf, bolzen raus, neue bolzen rein, trommel zu, mutter fest, reifen drauf, reifen fest, wagenheber runter und VOLLGAS:toll:

 

achso ............ man muss die Trommel öffnen ...............

daran hab ich gar nicht gedacht.

 

:motz::kopfwand: Kommt doch wohl auch noch auf die ET der Felge an, die man danach noch draufschraubt! :toll: :evil:

 

JO ! Muss man

Gruß Micha

 

Ich würde aber doch gerne wissen, ob das ohne bördeln geht .........

Ich hab das Standard-Fahrwerk drin und will mit 185 55 R14 30mm Spurplatten haben.

Gibts da mehr Probs als Spurplatten einbauen und beim TÜV 35 Eus zahlen ?

 

hmm bördeln wirst du bei 30mm wohl müssen also bei meinem 20mm war es schon extrem knapp und meine winterschlappen haben im radhaus geschliefen.

jo und tüv musste auch