wenns net grad ein turbo ist ist des eigentlich egal ob er von nem 1,1er 1,3er bzw. 1,6er cvh ist kann man tauschen
also wir haben die erfahrung gemacht das die verschieden sind. 1,1;1,3 map auf 1,6 -->lief nicht gibt aber auch leute bei denen es funktioniert hat.
Für mich ist/war nur wichtig, dass der 1.1er beim 1.3er und umgekehrt auch passt. Ist dass normal, wenn man die MAP`s (wieso heißen die eigentlich so) tauscht, für die ersten paar Minuten und Kilometer die Gasannahme schlecht ist? Beim 1.1 gab ich Gas ging gar nicht, und auf einmal hat sich schlagartig seine ganze Kraft entfaltet *fg*...
Kann der überhaupt einen defekten MAP-Sensor erkennen? Und wird der Fehler nicht erst beim Batterie abklemmen zurück gesetzt?