Geräusche nach Fahrwerks-Tausch

Domlager zusammen vielleicht 30€

naja es müssen die Dämpfer halt wieder demontiert werden , wieder ne Achsvermessung ;-)

 

argh. naja mal sehen..

danke für die info.

 

nochmal ne Frage.

Was könnte denn passieren, wenn man jetzt erstmal mit kaputten bzw. ausgeschlagenen Lagern rumfährt?

Wenn ich flüssiger bin, würde ich dann die ganzen Verschleißteile da unten wechseln lassen! .... aber das ist eben nicht jetzt:-?

Grüße,

Pat

 

Beim alten hatt ich da total verstellten Sturz ( den man so schon nich einstellen kann ) und ne chronisch verstellte Spur -> Zwei Reifensätze in EINEM Sommer :kopfwand:

Bin auch dabei grad alles zu wechseln was anfallen KANN wenn dann richtig bin schon über die 400€ Marke gestoßen mit allen Teilen zusammengerechnet :schreck:dafür ist dann aber das Fahrwerk top

 

hab heute erst 48€ bezahlt.

 

Bäh das ist ja ekelig.

Werd mich da also mal dem Nächst drum kümmern. Ich frage nochmal in der Werkstatt nach, die das FW eingebaut haben. Vllt. ist denen ja auch was aufgefallen.

Danke und Grüße,

Pat

 

Hi kannst ja auch mal Fotos reinsetzten. Sind die Dämpfer auch gekürzt. Bin noch am überlgen ob ich noch andere Dämpfer bei die Federn packe. Und kommen die dann noch ein kleines Stück tiefer normal schon da größere Vorspannung oder liege ich falsch ?

Greetz Domp0r

 

Je nach Feder ....

Hab die RS federn auf gekürtzte -> 40mm Dämpfer gesetzt ca 3-4cm gegenüber selben Federn mit Seriendämpfern

 

hab auch auf gekürzten Dämpfern. Weiß aber garnicht, ob der Wagen jetzt tiefer ist, als wenn man die Seriendämpfer benutzt hätte.

Ist das denn so?