Bleifuß | höherer Spritverbrauch

4 Leute haben mir jetzt gesagt, dass es bei einem 1.1er relativ egal ist, ob man spritsparend oder mit Bleifuß fährt, kann mir das nicht vorstellen. Wie sind diesbezüglich eure Erfahrungen, bzw. wieviel Verbraucht ihr ungefähr mehr? - wenn einer sich überhaupt darum eine Platte macht -

 

Re:

Is so ziemlich egal wie du den fährst. Wenn du früh hochschaltest bist du geneigt mehr Gas zu geben, weil er scheiße zieht. Andersrum wenn du die Gänge hochziehst is der Verbrauch dann dasselbe.

Der 1.1er verbraucht eh fast nix. Bin mit normaler flotter Fahrweise (2ter bis 60 gezogen, dann im dritten Geschwindigkeit gehalten, dann den dritten für Autobahn auf 80, im vierten auf 100 und erst ab 120 in den Fünften) immer gut so zwischen 400 - 600 KM weit gekommen.

Kannst mit dem machen was du willst so gesehen. Nur auf Wiederstände genannt Baum reagieren Fiesta sowie Fahrer sehr allergisch.

MFG Fofiferarri

 

Das is ma Driss. Man kann jedes Auto spritsparend fahren, auch nen 1.1er Fiesta. Hohe Drehzahlen brauchen nunmal mehr Sprit als niedrige. Vollgas bei niedrigen Drehzahlen und früh Schalten hilft. Berg runter mit Gang drin rollen lassen statt auskuppeln hilft. Vorausschauende Fahrweise hilft am meisten, je weniger man bremsen muss, desto weniger muss man danach wieder aufs Gas. Pauschal 10kmh langsamer fahren als sonst hilft übrigens auch. Bei sinniger Fahrweise nimmt nen 1.1er Fiesta vielleicht 6 Liter auf 100km, heisst also auf jeden Fall 600km mit einer Tankfüllung.

 

dass der fiesta fast nix braucht, is mal so dahingestellt.

mein fiesta hat 5-8 liter genommen.
fahre jedoch nur stadt.

und mein jetziger hat 250% soviel PS und der brauch auch nur 7-8 liter bei sportlicher fahrweise. ebenfalls nur stadt und gelegentlich landstraße.

 

was ein sinnloser satz mal wieder. Überdenk mal bitte was du so von dir gibst...

fiesta wenn alle fühler in ordnung sind (MAP lambda usw) und das steuergerät nicht im notlauf rennt ca 6 -7L bei normaler fahrweise.

wenn man schleciht und noch drauf achtet sogar drunter.

wenn man die gänge bis zum geht nimmer zieht usw isses klar das der auf die 10L kommt

und vergleichn 1.7er Zetec nicht mitm popligen 1.1er das ist wie n mustang mitm 3er BMW !...

 

Mein erstes Auto war auch ein 1,1i Mk 3.
Papa hat ihn mit 5,5 l auf 100 km gefahren
Ich hab wenns eilig und Autobahn war auch 9 gebraucht speziell im Winter
Wenn man sich hinter einen Lastwagen hängt und echt kein Gas gibt sind 5,0 möglich.


Immer rollen lassen, früh hochschalten (ein hoch auf den CLX mit DZM) und dann ist es echt ein unterschied zum Vollgas heizen im Winter


Und immer schön warm fahren...

 

idiot es ging mir darum, dass nen gammeliger 1.1er motor mit 50ps (wenns überhaupt 50 werden) immerhin ca 8 liter nimmt.
und das ist für preis/leistung ganzschön viel.

 

Dieser "gammlige" 1.1er reicht für viele leute zum fahren .

beleidigungen kannster unterlassen es gibt menschen die brauchen keinen puma mit 125PS. ganz zu schweigen das grad du ihn dir mal leisten kannst.

 

stimmt das : Zitat von oben "Berg runter mit Gang drin rollen lassen statt auskuppeln --> spritsparend?

ich kuppel immer aus und lass rollen.. ist das nicht besser?

 

Nö, wenn du den Gang raus nimmst, läuft der Motor im Leerlauf und verbraucht Sprit. Wenn du den Gang drinn läßt, dann braucht er nix
Stichwort: Schub.. rückschub.....dings.... ähm..... verdammt..... ich komm nicht drauf

 

ja wenn du den gang draussen hast und mindestens 2000 touren drehst, dann brauch dein motor 0 sprit.
der wird der motor geschleppt.
gut geeignet wenn du gefälle runterfährst.
motorbremse => bremse wird nicht allzustark belastet
sprit => kein spritverbrauch.

 

Nein ist es nicht, er verbraucht sogar mehr, weil dann der Motor ja Sprit braucht um an zu bleiben.

Wenn du den Gang drinne lässt, treiben ja quasi die Räder den Motor an und er geht auf Schubabschaltung (Hoff mal das hab ich richtig verstanden).

Das gleiche ist wenn du auf die Ampel zurollst. Ich kuppel da so spät wies geht aus, schalt lieber nochma runter.

 

Aber Spritsparent fahren lernt man doch schon in der Fahrschule, war auch mal da!!! Und die haben auch gesagt Gang rein, rollrn lassen!!!!!!

 

Ich glaube, wir reden alle aneinander vorbei, meinen aber alle das selbe
Also, Gang drinne lassen => Motor braucht nichts (Schubabschaltung [danke macon ])
Gang raus => Motor braucht Sprit zur Lebenserhaltung

 

Gilt das eigentlich bei jeder Drehzahl? Ich sag jetzt mal übertrieben wenn ich bei 60 in den 2. zurück schalte und ihn rollen lasse würde.

 

probiers aus...keine ahnung! dürfte sich etwas ungesund anhören....

 

der 1.1 er verbraucht zuviel für seine motorleistung. hab mal nen polo gefahren auch 1.1 liter 50 ps. mit dem war ich flotter und spritsparender unterwegs der hat 4,5-5 liter gebraucht. beschleunigung war besser. war baujahr 91, fofi bj 95. vom fofi bin ich schon ein wenig enttäuscht. ich weiß nicht an was das liegt.... getriebe, gewicht....

 

Ähm, gabs die alten Polos nicht mit 1.0 l - Motor, 45 PS und 1.3 l - Motor, 55 PS ?

 

@ rostnagel

das liegt daran dass 1.1er und 1.3er KENT Motoren sind.
die sind nicht so drehfreudig und sind einfach schwach auf der brust.