Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe

Wie kann ich einigermaßen sicher feststellen, was kaputt ist. der xr2i meiner freundin qualmt beim starten extrem, sprich dort kommt ne richtigte ladung weiß/blauer qualm raus. während der fahrt qualmt er auch noch. woher weiß ich, ob es die ringe sind, oder die ventilschaftdichtungen? bei afra in lünen wollen die 250euro fürs wechseln der schaftdichtungen haben

 

Kannste ganz einfach prüfen: bei Kolbenringen ist die Kompression schlechter, bei Schaftdichtungen nicht. MEistens sind es beim Fiesta die SChaftdichtungen.
Fahr mal nen langen Berg im Schubbetrieb runter (Motorbremse) ohne Gaszugeben. Wenn du dann wieder anfährst und es kommt ne blaue Wolke raus sind es zu 100% die sChaftdichtungen.
Ich muss zugeben, dass ich die aber nicht wechseln würde solange er nicht zuviel Öl verbraucht. Der Fofi meiner Freundin macht das schon seitdem wir den haben (30tkm) und der Ölverbrauch ist kaum messbar und solange er gut läuft wird da keine Dichtung dran erneuert!

 

Aso bei weissem Qualm würde es eher auf die Kopfdichtung hindeuten. Schau mal in den Kühlwasserbehälter wie das Wasser aussieht, ob es dreckig ist, ob was fehlt oder wenn der Wagen läuft ein extremer Druck im Behälter ist...

Chris

 

laufen tut er eigentlich gut, ölverbrauch hält sich auch so in grenzen, nur der qualmt die ganze zeit, sobald der unter last steht, kommt da wieder so wölckchen raus. dacht nur, ob es sinnvoller fähre, wegen den grünen und denen vom tüv

ok mach ich dann mal, sobald der fofi wieder da ist

 

Denen vom TÜV fällt das normal nicht auf, AU lässt du in ner WErkstatt deines Vertrauens machen, dann passt das.
Also qualmt er denn weiss oder blau beim Fahren? Weiss würde ich sagen du solltest mal ein paar Eus in ne neue Kopfdichtung stecken...

 

dafür mus doch der zahnriemen ab oder? weil davor hab ich ein bischen angst, da ich das noch nie gemacht habe

 

JA aber die SAche mit dem ZAhnriemen hört sich schwerer an als es ist. Nimmst ihn runter, dichtest den Motor neu ab, baust den Motor wieder zusammen, stellst unten die Pfeile von der Kurbelwelle so, dass sie aufeinanderzeigen, bei dem Nockenwellenrad das Gleiche, ZAhnriemen drauf, den Motor an der Kurbelwelle 2 Mal durchdrehen, stimmen die MArkierungen dann immernoch überein biste fertig

 

bekommt man das denn auch ohne bühne hin? und ich hab nur den kleinen xr2i

 

aber wenn das wasser nicht sinkt oder sich verfärbt würde ich eher auf die ventilschaft dichtungen deuten,denn das dampfen am start istdeutliches indiz

 

beim start kommt aus beiden rohren dichter qualm, so dicht, das man den auspuff dann nicht mehr sehen kann

 

und der ist ganz weiß??

jetzt sach doch mal was mit wasserstand ist?

 

fofi ist gerade erst wiedergekommen, vielleicht schau ich gleich noch nach, ansonsten morgen

 

so, war eben am fofi

wasser ganz normal, kein öl drin oder sonst irgendwelche anderen sachen
öl verlust hab ich momentan so wie es aussieht auch nicht. öl sieht auch wie öl aus, sprich ist kein wasser drin

und hier mal nen kleine video, was ich mit meiner digicam aufgenommen habe, wo man den qualm sehen kann, ich hoffe es zumindes. ist ca. 3mb groß

http://www.ford-racers-luenen.de/qualm.avi

der ton ist nur nicht ganz dabei

 

sorry,das würde bei mir jetzt 15min download bedeuten...

muss dir jemand anders helfen

 

ist mehr weiß der qualm, würd ich mal sagen, aber wir können auch warten, bis sich jemand das video angeschaut hat

 

laut vorbesitzer 130tkm, was ich aber mitlerweile bezweifel. wasser war erst einmal fast leer, als ich ca. 160km autobahn gefahren bin, danach war es fast leer. seit dem fehlt nichts mehr

 

war nur einma leer, seit märz, und das war halt nach der 160km autobahnfahrt

 

ist es schwer die zylinderkopfdichtung zu wechseln? was brauch ich alles dafür, und auf was sollte ich achten? soll man dann die ventilschaftdichtungen auch sofort machen?