Wo ist der Map-Sensor (siehe Bild)?

Sorry, das Bild will sich nicht auf den PC laden lassen! Aber wir reden schon von dem schwarzen kleinen Ding dass ziemlich direkt oberhalb vom Bremskraftverstärker sitzt (siehe Bild von blacki)?

Und das ist bei jedem Teilehändler und Ford-Händler als MAP-Sensor bekannt? Spricht man die Buchstaben einzeln oder als Wort? :konfuzi:

Was das Ding original bei Ford kostet weiß keiner zufällig? Kann jemand ne alternativen Teilehändler im Internet empfehlen?

Danke!

 

Äm also Orginal den Preis magst du jetzt nicht wissen

Schrottplatz, Ebay

 

Schrottplatz naja, ist halt dann Gefahr dass der im gleichen schlechten Zustand ist!

 

nein komm lass uns das jetzt ausrambolen... Ich fange an!!!!

 

vergiss es digga.. ich fang an.. :bäh:

 

Das ist nicht abhängigi vom Auto (oder dessen Baujahr), sondern vom Motor, der drin steckt. Der 1.8er hatt z.B. ein LMM und ist vor 94 gebaut worden. Die 1.1er und 1.3er wurden bis 96 gebaut, und hatten alle nen MAp-Sensor.

 

Also, falls es euch interessiert, die neuen kas haben auch n Mapsensor, allerdings weiß ich nich wo der da sitzt!!

Jemand vll ne Ahnung wo, weil meiner is defekt....

UNd n Preis?? ungefähr??

Muss ich mein Auto jetzt besser verkaufen??

 

da muss ich dir leider widersprechen.. hatte vorher einen 1.4 PTE (genau den selben Motor wie Pyro ihn im Escort hatte)... und der hatte einen LMM...

 

Man ihr machts a Geschisse .....

1.1er
1.3er
1.4er
und 1.6er haben ALLE einen Map Sensor, Ausnahme; 1.1er Vergaser, 1.4er PTE und 1.6l 16V

1.6l 16V und 1.8l 16V haben beide einen Luftmassenmesser

 

was macht der map-sensor eigtl genau???

 

Soweit ich weiß ist der dafür zuständig, das der Motor das richtige Luft Benzin gemisch bekommt und misst das durchs Unterdrucksystem. Ist sowas wie ein Klopfsensor.. Bin kein KFZler, aber glaub der ist dafür da..

 

ja chris is richtig

 

wusste ich es doch.. bekomme ich nun ein Lollie ? Bitte Papa bitte

 

:dudu: :fyou:

 

Teilweise richtig.
Der MAP Sensor mißt den Unterdruck (beim Turbo auch Überdruck) in der Ansaugbrücke.
Das Steuergerät errechnet mit Hilfe der aktuellen Drehzahl dann die Einspritzmenge.

Mit einem Klopfsensor hat das gar nicht zu tun. Der Motor kann auch mit Map Sensor klopfen.

MfG

ASTB

 

D.h. wenn es mir so vorkommt,als würde mein Motor zu viel verbrauchen, sollte ich den MAP-Sensor ggf. tauschen?

 

Hab doch garnicht gesagt, dass der 1,4er nen MAP Sensor hat
Wollte eigentlich nur deutlich machen, dass das nichts mit dem Baujahr (facelift/vor-facelift) zu tun hat.

 

Auch nur teilweise richtig... Der 1.1er Mk3 Classic von 96 hat keinen mehr.

 

Sicher?

Dachte die haben nur nicht mehr den Motcraft stecker vom edis modul an der spritzwand.

 

Kann mich zumindest nicht erinnern nen Map abgebaut zu haben bei meinem Motorumbau