Sparsamster/sinnigster Benzinmotor im MK3 ?

Moinsen !

Moinsen !

Schon mal besten Dank für die Tipps, aber wie halte ich denn jetzt einen 1.4PTE und einen 1.4CVH auseinander ( beispielsweise in Verkaufsanzeigen ) ?

Baujahr ?

Und wie sieht das überhaupt mit der Lebensdauer der Motörchen aus ?

1.1 l ?

1.4l ?

Mal angenommen bei guter Pflege, und regelmässigen Inspektionen...

Gruss, Malte

 

Hab meinen GFJ 1,1i Baujahr 1991 immer wenn er warm war ordentlich ausgefahren auf den häuftigen Langstrecken (Tacho immer ca. 160 km/h bis gelegentlich mögliche maximal 175 km/h); Ölverbrauch 0.3 l/100km und Drehzahlnadel immer hart am roten Bereich. Spritverbrauch anfangs 5-6 l/100km und letztlich 7l bis zu 9,5 l/100km (u. a. Winter, Stadt)

Und dann mit 197.000 km weiterverkaufen müssen und er läuft immer noch und röhrt fröhlich durch die Lande...

 

Ein PTE wurde wurde wie gesagt erst ab 94 verbaut. Also ovale Seitenblinker, Tankdeckel, Airbag. FastFiesi hat seinen mit 230tkm platt gemacht. Am Motor sieht man es sofort am Luftfilterkasten ob es ein PTE ist den der Sitz an der Seite hinter dem Kotflügel und nicht wie bei den alten 1.4 Motoren oben auf den Motor drauf.
ToppeR

 

Das mit dem Filter festziehen kann ich nur bestätigen hatte ein Nachbar von mir auch der hat die komplette Strecke von ATU bis Nachhause ne Ölspur gezogen...

 

besser kann die beweislage ja nicht sein

ich würde eher dem 1,1er ne hohe lebensdauer nachsagen,als nem 1,4er

 

Hab 1,4er Facelift, läuft super, lässt sich auch einigermaßen sparsam fahren , kriege den knapp unter 7l. Aber man kann mit dem sogar noch Spass haben und 180khm sind meistens drin.

 

so das muss ich doch auch ma noch meien senft dazu geben ....

en 1.4 is schwer zufinden un daher teuer (teuerer als en 1.1 )

en 1.3 läuft schlechter als en 1.1 .......

also meine wahl würde auf den 1.1 fallen , allerdings überleg es dir gut 160 spitze is nich wirklich des ware ...... :roll:

baujahr is egal die motoren waren immer gleich ( denke ich )
die facelifts haben keinen rost am tankdeckel aber dafür am radlauft :evil: also des is auch egal .....

 

wieso soll ein 1,3er schlechter laufen wie der 1,1er?? :roll: :roll:

 

weil ich einen hab ,un von nem 1.1 verblasen werde ...der 1.1 is drehfreudiger !!! :jammer:

 

Wenns etwas teurer werden soll/darf würde ich mal über nen 1.25er mit 75PS nachdenken!

 

son quatsch hab ich ja noch nie gehört,der 1,1er soll dreh freudig sei :rofl:


ich sags mal so,ausnahmen gibts überall

 

Ich bin mit meinem 1.3L Motörchen äusserst zufrieden, läuft sauber sparsam und mit "ausreichender Leistung" Also von daher eigentlich perferkt, aber ich fahre auch nur Langstrecken mit dem Auto sprich 40KM Mindesstrecke am Stück.

 

Ein sauber eingestellter und gut eingefahrener Langstrecken-1.1er ist (vom Empfinden her) definitiv nicht lahmer als ein normaler 1.3er es sind echt kleine Drehorgeln

Sogar mein 1.0er Mk1 schien mir genauso spritzig wie der 1.3er von Freundins mama

 

es kann auch sein des an meinem 1.3 irgendwas nich stimmt ....oder es daran liegt des es en fünftürer is ( is der schwerer ?)
aber ich finde der 1.1 zieht besser ....zumindest hab ich immer des gefühl wenn ich einen fahre