Blow-Off-Ventil für Sauger?

Für 8000 DM gibts sicher Garantie auf Arbeit und Teile und einen kompletten G40 Motor. Allerdings hätte er gescheiter den G60 genommen, der im Golf serienmässig verbaut wurde.

Gerade VW Motoren sind als äusserst robust bekannt und halten einiges aus, aber wenn man halt keine Ahnung hat und Teile wild durcheinander würfelt, dann kanns nicht gut gehen.

 

Naja, der hat das mit dem Einbauen angeblich selber gemacht.

Der war zwar sauer, hat das aber eher als "Lehrgeld" angesehen - 8000DM:roll:

Den Motor den er jetzt drin hat is dann der G60 allerdings ausm Passat ausgebaut. :konfuzi:
Ich glaub der tickt aus, wenn ich dem erzähl, dass er sich einfach nen neuen GOlf G60 hätte kaufen können.

hab selber noch nie nen Golf mit g60serienmäßig gesehen. Corado und Passat schon, aber kein Golf . Die welt ist zu groß...8)

 

Doch doch, den Golf 2 gabs als G60, der ging ganz nett ab

 

Hat schonmal jemand versucht nen Volvo-Turbo auf den Fiesta draufzubasteln???

Beim Focus geht sowas angeblich und beim Cougar auch.

Ich würds ja ausprobieren, aber hab den ST nnoch nicht so lange und benötige das nötige Kleingeld

 

Mein Focus hat 200tkm ohne Probleme mit einem Kompressor abgespult. Und das ohne das kleinste Problem. Und waren auch 70PS Mehrleistung gegenüber der Serie

 

Was war das denn für eienr "TDI" oder Focus ST????

Mein ja auch nicht, dass jeder Kompressor-geladene Wagen nach na Zig verreckt...
Aber sehr positiv ist das mit den 70 PS mehr!!! Wie teuer is son Kompressor? Muss man da was umrüsten??? Gibts den nur universal?

 

Das war ein Focus 2.0 .... also nix ST oder so ...

 

Muss dann nen Turbodiesel sein? Oder hat der 2.0 serienmäßig nen Turbo?
Hab vom Focus keine Ahnung!:konfuzi:

 

Ein 2.0 Liter Benziner war das ...

 

Cool, wie hast du den Kompressor denn da dranmontiert? Geht sowas beim Fiesta nicht auch??? Gut, wenn dein Focus sowieso nen Turbo hatte, is ja dann klar, dass das beim Fiesta nicht fruchten würde!

 

Da die Motoren aus Focus und Fiesta ST beinahe identisch sind, müsste der Kompressor Kit aus dem Focus auch auf den ST passen, falls da unter der Haube genügend Platz ist, was ich ein bisschen bezweifle.

Den Focus Kit gabs z.B. von www.bemani.ch, man könnte da mal anfragen. Oder man baut aus einem gebrauchten Kompressor Focus den Kompressor raus. Das ist wohl die billigste Lösung.

 

Das ist ja genial!!! Nein, das ist der absolute OBERHAMMER!!!:ritter: :ritter: :ritter:

Also der Kompressor soll 45cm x 13cm x 5cm groß sein. Ich geh gleich mal ausmessen!
Aber die Preise sind ja gesalzen!!!:Heul: ca. 5600€ für den 180er

 

Wer hat gesagt das Motortuning günstig ist?

 

Niemand, hab ich auch nicht gesagt!

Meinte halt nur, dass wenn man sich z.b. von http://www.mambamotorsport.co.uk/duratec/engines.html#twolit

das Stage 1 kauft, bist du billiger wechgekommen und hast trotzdem gut PS

Tuning, ist immer teuer!:-x

 

Na um auf 180 PS zu kommen braucht man doch net glei nen kompressor, das sollte doch auch mit ner gescheiten Abgasanlage+Luftfilter und Bluefin möglich sein. Eventuell noch die Sportnockenwellen? Was meint ihr, braucht doch keine 5000 € für 30 PS?

Gruß Alu

 

Ich vermute mal, dass der Bemani-Kit eigentlich von JacksonRacing stammt, einem Tuner aus den USA. Da bist du mit 2500 € dabei ohne Einbau. Nur so ganz nebenbei.

http://www.jacksonracing.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=37672

 

dann aber ohne EG Genehmigung, Einbau, Modifizierung des Steuergerätes

 

Die Genehmigung wäre ja eh für den Focus und nicht für den Fiesta.

 

Kann man das net per Einzelabnahme machen wenns ordentlich eingebaut ist und alle Auflagen erfüllt werden?

 

Der Bemani Umbau ist eine Eigenentwicklung !!

Das Ding hatte ich im Focus. Und die Motoren im Focus I und Fiesta ST sind 2 komplett andere Schuhe ...

Der Focus Motor war ein Zetec-E und der Fiesta Motor ist ein Duratec und komplett aus Aluminium.