Werkstattmensch sieht für tüv rot

Hallo Jungs,

So habe gedacht habe nen schnäppchen vorm jahr erwischt, scheiße ist im März ist Tüv asngesagt. da heute mein auto streike war der in der werkstatt und die haben auf meine wunsch auch mal wegen tüv nachgeschaut. Als ich den abholte, gab der mir ne liste wobei cih blass wurde. Stoßdämpfer müssen alle neu plus domlager. Beide Querlenke, Beide Antirebswellen Getriebe, Bremse vor hinten. Das beste ist das die bremse vorne erst 2 monate alt ist und querlenker auch. Motorlager sind auch ausgeschlagen. So jetzt überlege ich was ich mach. Alles fertigmachen, da der motor erst 5ß tkm gelaufen hat oder was neues suchen. Was meint ihr Karosserie hat kaum rost

 

Du musst doch selbst wissen was der Wagen dir noch Wert ist und in welchem Zustand der sonst so ist ! Machst denn alles selber fertig oder Werkstatt rechne dir dochmal alles aus oder hast schon nen Kostenvoranschlag?

 

hm.. also wenn die bremsen noch net so alt sind, müssten die wohl kaum neu! Ausserdem würde ich wenns soweit ist zu einer Prüfstelle fahren. Nicht unbedingt zum Tüv. Da hast du bestimmt weniger beanstandungen. Stoßdämpfer bekommst günstig bei ebay oder so. antribswellen wird der tüv nicht bemerken. also evtl stoßdämpfer und querlenker neu und gut.
Probiers...

Gruss Tobi

 

ähm wenn die querlenker und bremsen gerade 2 monate alt sind was sollte da zu beanstanden sein
hast du nen mängelbericht von nem tüv prüfer bekommen oder nur von der werke was denen vermeidlich aufgefallen ist

wenn letzteres dann eher mal ne 2. meinung einholen bzw selber mal gucken

 

Seh ich auch so. Ich würde zu erst in eine weitere Werkstatt fahren und gucken, was die beanstanden.

 

Sind Brems und Querlenker teile von E-gay?

Wenn ja kann ichs verstehen.

 

Ich glaub, da wird wohl kaum "EBAY" drauf stehen...

 

was hat das damit zutn das dieteile aus ebay schrott sind?

 

Du scheinst ja voll der Klamottenkutscher zu sein, wenn du bei den Mängeln vorher nichts im Fahrbetrieb bemerkt hast... :roll:

 

stoßdämpfer merkt man ja als laie nicht unbedingt...wie man rausfindet, ob die domlager, querlenker und antriebswellen nen schuss haben weiß ich zum beispiel auch nicht...bremsen ist klar...

@tobias: könnte es sein, dass der werkstatt mensch meinte, dass deine bremsschläuche neu gemacht werden müssen? die fangen ja auch gerne mal an spröde zu werden. und wenn deine bremsen neu gemacht wurden, wäre das logischer, dass er das meinte

 

Jetzt bin ich doch auch mal neugierig. Kann bitte jemand schreiben, woran man den Zustand der Antriebswellen, Domlager und Querlenker erkennt?

Danke

 

Antriebswellen
Nimmt man nur wärend der Fahrt war ob was damit ist.
Sichtprüfung kann man nur die Achsmanschetten Prüfen wenn sie spröde oder schon Fett sichtbar sind müssen sie getauscht werden.
Domlager
Nimm man auch nur wärend der Fahrt war und machen sich durch knacken auf sich aufmerksam.
Querlenker
Kann man sehn. Der TÜV hat Rüttelplatten dafür wo er sie auf Spiel prüft.
Wenn die Gummi Buchsen gerissen sind müssen neue eingepresst werden.
Der Kugelkopf vom Traggelenk kann ausschlagen und übermassig Spiel haben oder die Gummi Manschette davon einreißen.
ToppeR

 

Am besten zur GTÜ oder KÜS fahren. Die sehen das nicht so verbissen wie die Bastarde beim TÜV.

 

Was merkt man denn bei der Fahrt bei den Antriebswellen? Beim Beschleunigen nehme ich an, irgend ein schlagen oder sowas?

Und die Domlager knacken wenn man über ein Schlagloch fährt oder in Kurven?

 

mein mir knircht es bei schlaglöchern und manchen kurven...liegt bei mir dran, dass meine querlenker gummis total im sack sind...da könnte ich mir genausogut en handtuch rein drücken und das wäre warscheinlich noch besser

 

also antriebswellen hört man sehr deutlich. besonders wenn du (voll) einlenkst und dann anfährst

hab auch mal ne frage am rande... ich hab das problem das mein fiesta irgendwie ziemlich in den kurven "eiert" und viel früher untersteuert als normal. querlenkergummis sind schon rissig. sind die querlenkergummis der grund dafür oder kanns da noch was anderes geben?

 

Tobias, wäre cool wenn du dich nochmal meldest. Da deine ganze Aufzählung nichts mit Rost zu tun hatte und ausschließlich technische Mängel beinhaltete, bin ich ebenfalls extrem skeptisch.
Das sieht ganz nach Abzocke aus wenn ich ehrlich bin.

Gruß
Timo

 

war ehute beim Kollegen von mir und in ner anderen werkstatt HU durchsicht machen lassen (meisterwerkstatt). So dabei kamm raus das Querlenker beide schrott sind vorne auf der Fahrerseite die Radnabe im arsch ist dudurch scheiben auch neu plus beläge. Getriebe ist auch defekt, Schulterlager ausgeschlagen und antriebswelle ist ganz. Stoßie vorne haben seiten spiel und feder nicht richtig schwingen so bestimmt 5 -10 mal nach. Hintern das gleiche spiel mit den stoßdämpfern. Radlager hinten fahrerseite ist auch defekt mit Bremstrommel. So das war alles. Kostenpunkt an Material ca. 800 euro

 

Was kann denn an der Radnabe im Arsch sein? Die ist doch aus Guss und quasi unkaputtbar, ausser man baut Mist beim Radlager ein- und auspressen.

Ich weiß auch nicht, was du dir da solche Gedanken machst... Ich würde einfach zum TÜV hinfahren, gucken was die zu bemängeln haben und genau das dann reparieren.

Mal ehrlich, wenn man beim Fahren das defekte Getriebe nicht bemerkt, die defekten Querlenker und die kaputten Stoßdämpfer, dann interessiert man sich entweder nicht für sein Auto, oder die Sachen sind gar nicht kaputt.

Ich war auch mal bei einer Meisterwerkstatt (die mit den 3 Buchstaben *hust*) zum Spureinstellen nach dem Wechsel der Stoßdämpfer (mit gesamter Lagerung). Da will der mir erzählen, dass meine Domlager defekt sind... Nenene.