Kompressor

Kennt einer die Internet Seite von der Firma Engemann?
Die Vertreiben und verbauen Kompressoren.

 

Ich gehe mal davon aus, daß Du einen Kompressor zur Leistungssteigerung am Motor meinst. Gibts auch von Bemani oder Vortex. Aber nur für die Zetecs vom Focus und da nicht mal für alle Motoren

 

Also Engemann hat wie ich gelesen hab nen Kompressor für den 1.6 1.8 und 2.0 16V
Was kosten die Teile denn so?

 

wie wärs mit:
http://www.engemann.de/

 

Komisch, find da keine Kompressoren.

Aber der Hammer is das:
Leistungs-Kit K17 16V
Basis 1,7 l Zetec-SE
Leistung: + 27 PS Drehmoment: + 23 Nm
Bestehend aus Zylinderkopfmodifikation, Nockenwellen, Ventilen,
speziellem Ansaug- & Abgastrakt, Elektronikanpassung
Montage
nur in unserem Hause möglich!

Preis: 5780.00 EUR <<< und das für 27 PS, die ham den Arsch offen :-?

 

Ist schon nicht wenig. Für meinen Fiesta gabs damals von Eichberg einen Umbaukit mit +18 PS für 4500 DM. Aber Du mußt mal schaun was die Teile alleine kosten. Wälz mal den Katalog von Richter, Suhe oder Burton, was 2 Nockenwellen, 16 Ventile, Fächerkrümmer, Neue Kopfschrauben, einstl. NW-Räder, neue Kopfdichtung, neuer Dichtungssatz Kopf und ein Chip kosten!
Dazu noch die Arbeit, das TÜV-Gutachten (das für teures Geld einmal erstellt und dann immer wieder verwendet wird), die Eintragung. Und die Firma will ja auch noch was verdienen...
Aber mir wärs auch zu teuer...

 

Hi

Also den Kompressor bekommst du
wohl nicht unter 900 Euro, Schläuche, ölkühler usw.
natürlich noch nicht mit drin und dann ist das so ca n Austauschpreis, d.h.
du brauchst n Altteil... Ohne wirds noch teurer.
Ford verlangt für meinen im Austausch 1400 Euro !
Die spinnen bei Ford !
Hat schon n Grund warum der Einbau von so nem Spaßgerät bei ner Firma sau teuer ist.

 

das 1.7er- Zetec-SE Kit ist das stinknormale St160-Paket.

Verkaufe Scheibenbremsanlage / Hinterachse für Ford Puma, Fiesta (MK3, MK4, MK5) und eventuell KA

Infos unter "Mein e.bay"

 

Dafür is das aber ziemlich teuer.
Was kost denn das Suhe Kit für den Puma?

 

da hat ja einer was großes vor

 

STUFE 1: Turbosystem 109 KW (149PS) mit Luft/Luft Ladeluftkühler
Versicherungsgünstigste Variante, Turbo-Ladedruck 0,40 bar.
Im Kit beinhaltet: IHI Abgasturbolader mit integriertem
Wastegate, Spezialzylinderkopfdichtung und verstärkte
Zylinderkopf-Schrauben, Ladeluftkühlung, Pop-Off Um-
luftsystem, Sportluftfilter, Edelstahl-Auspuffhosenrohr, Motormanagementsystem , Ladedruckanzeigeninstru-
ment im Cockpit, Montageteile sowie Einbau und
TÜV-Eintragung.
UR 4.279, -

STUFE 2: Turbosystem 132KW (180PS) mit Luft/Luft Ladeluftkühler
Turbo-Ladedruck 0,75 bar.
Beinhaltet: (siehe Stufe 1), und ein erweitertes Motorbelüftungssystem
EUR 4.779, -

STUFE 3: Turbosystem 155KW (210PS) mit Wasser/Luft Ladeluftkühler

Turbo-Ladedruck 0,9 bar.
Beinhaltet: (siehe Stufe 1) jedoch mit einem Wasser / Luft
Ladeluftkühler mit separatem Wasserkreislauf und Elektro-
wasserpumpe(elektronisch geregelt), verstärkte Kupplung,
optimiertes ABS/ASR System
EUR 5.992, -

Bei über 200PS liegt der Normalverbrauch vom 1.7er Puma bei über 20 Liter, bei Vmax reicht eine Tankfüllung max 60-70km!!!!!!!!


Verkaufe Scheibenbremsanlage / Hinterachse für Ford Puma, Fiesta (MK3, MK4, MK5) und eventuell KA

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ist jetzt ein witz ? oder bzw bei stufe zwei wie hoch ist da der verbrauch

 

5992 EUR bekomme ich ein ganzes Auto mit fahrbaren 220 PS und haltbarem Motor. Ich will nicht wissen, wie lange es dauert, bis einem der 1.7er um die Ohren fliegt...

http://www.mobile.de/SIDXDg-DTBeMXm...h=pkw&id=11111111139043894&top=2&

http://www.mobile.de/SIDXDg-DTBeMXm...h=pkw&id=11111111133374119&top=7&

 

@xr2 bist du auf onkelz tripp?

 

NEIN ist kein Witz.
Du kennst doch den Spruch: Hubraum ist durch nicht zu ersetzen.......

Da der Puma nur ne 1.7er Maschine besitzt muß man die Leistung durch eine Anhebung der Einspritzmenge und durch den Turbo herausholen.

der Puma verbraucht zischen 8,5 und 10L/100km (normale Fahrweise!!! Sind Erfahrungsdaten aus dem PCD-Forum).
210 PS sind fast 70% mehr Leistung und die kann man nur durch Verbrennung von Sprit erreichen, macht also ca 14-17Liter/100km, da bei Turbomotoren zusätzlich ein Spritüberschuß zum Kühlen eingespritzt wird steigt der verbrauch auf über 20 Liter an.


Bei 180 PS sind das bestimmt 16-20Liter/100km.

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Meine Fresse, dann scheiß ich auf die paar PS und verbrauch lieber weniger.
Kann sich doch kein Mensch den Sprit mehr leisten.
Der Focus mit dem Kompressor verbraucht unter 10 Liter
Deswegen wollte ich das wissen. Vom Preis her is der auch billiger denk ich.
Also dann doch lieber nen 2 Liter Motor

 

Aber gerade bei Turbo-Motoren kommt es sehr auf die Fahrweise an: Mein Fahrlehrer schafft im Focus RS regelmäßig einen Verbrauch von 20+ Litern Super Plus





MfG Toertchen

 

Der Verbrauch ist aber beim RS normal. Den kann man kaum unter 16 Liter fahren und 20 sind ganz normal. Ein HTT-Cossie ist da wesentlich sparsamer, der Verbraucht normalerweise so 12 - 16 Liter

 

Hi,

nööö,das ist nicht normal beim RS...
Mein normaler Schnitt liegt bei 12 Litern, maximal waren es bisher 17 Liter. Nur eine Runde Nordschleife bringt einen Schnitt von so ca.30 Litern....

Gruß Dirk

 

Jo, das stimmt. Der fährt den manchmal auch so bei 12-14l. Bis der rechte Fuß wieder juckt




MfG Toertchen