Ein bischen Car Hifi im Fiesta ( many Pics )

Ein bischen Car Hifi im Fiesta Showcar ?

Hey,
da ich nun endlich mal etwas Zeit gefunden habe um mein eigenes Auto zu machen, wollte ich Euch die Bauungen nicht enthalten.
Konzeptmäßig ist ein 3 Wege Vollaktiv Frontsystem geplant welches aus folgenden Komponenten besteht besteht.
Headunit Alpine 7944 R + Pxa 701/Rux C 701 und Cha - S624
Hochton Zapco AG 200 ca. 2 x 65 W an Micro Precision Serie 7.28 ohne Rand
Mittelton Zapco AG 360 gebrückt ca. 2 x 200 W an Dls Iridium 3 Kalotten
Tiefton Zapco AG 360 gebrückt ca. 2 x 200 W an Audio System EX 165 Phase
Subwoofer 2 x Steg K 2.01 gebrückt ca. 650 W pro Hertz HX 250D es werden 2 Stück ins Auto kommen.
Ein bischen Strom bestehend aus 3 Gelben Optimas und ca. 6 - 8 Caps verbunden durch Kupferschienen welche gleichzeitig zum Sicherungshalter modifiziert werden.

Phase 1 : Dämmung
Da leider das Bodenblech sehr dünn ist musste ich hier ersteinmal etwas Abhilfe schaffen.
Der Ausbau vom Teppich



Komplette Bodenblech bis unter die Rücksitzbank 2 Lagig mit Bitumen gedämmt.


Als Spezialität, da mir daß Bitumen noch nicht reichte, habe ich durch Connections Zugang zu speziellen Schall und Wärmedämmmatten von der Deutschen Bahn.
Sie bestehen aus ca. 12 mm Schaumstoff dann 3 mm vernähtes Glasfasergewebe und als Abschluss eine sehr dicke Aluschicht.



Jetzt sitzt der Teppich vernünftig stramm im Auto auch nirgends irgendwelche Erhöhungen oder sonstiges. Teppich auch gleich nochmal richtig saubergemacht. Obwohl ich es mir hätte sparen können.


Von der Dach und Seitenteildämmung habe ich keine Fotos gemacht da ich denke das sich jeder vorstellen kann wie so etwas aussieht mit normalen Bitumenmatten und Schaumstoff.

Mit freundlichen Gruß
Dennis

 

Phase 2 : Der Koffertraum
Im kofferraum sollen 3 Endstufen,Prozessor, Wechsler, 2 Optima Yellow Tops, 6 - 8 Caps und der Verteiler/Sicherungshalter unterkommen. :ugly:
Ich habe lange darüber nachgedacht wie man alles Vernünftig mit kürzesten Kabelwegen verbauen kann, ohne das die Optik und Funktionalität drunter leidet. Denn es soll ja auch als Demofahrzeug für die Frma dienen.
Die Batterien, Caps und die komplette Stromverteilung werden in einer Edelstahlwanne im Kofferraum montiert. Da der Fiesta leider keine RR-Mulde besitzt sondern den Ersatzreifen unterm Auto hat. Habe ich diesen dort entfernt. Dort wird in den Fahrzeugboden ein Loch geschnitten wo eine V2A Wanne Verklebt und verschraubt wird. Da die Wanne aus 2,5 mm Material ist mache ich mir um die Stabilität die geringsten Sorgen. Habe auch schon alles mit dem Tüv-Prüfer abgeklärt. Dieser hat zu dieser Vorgehensweise sein Okay gegeben :beer:
Die Basisplatte


In die untere Platte kommt ein Fenster wodurch man auf die Stromversorgung schauen kann. Aus der oberen Platte werden Links und Rechts die Subwoofergehäuse, die Mitte das Verstärkerrack und vorn am Schloß ein Füllstück, damit man die Seitenteile auch ausbauen kann, entstehen.
Das Verstärkerrack wird Klappbar gestaltet.
Mal ein Probeliegen
Den ersten Halter aus Multiplex angefertigt. Die Aussparungen sind um Gewicht einzusparen.


Den zweiten Halter so versetzt das alle Anschlußkabel unter den Endstufen geführt werden können.


Und den letzten Endstufenhalter für die Zapco AG 200 gefertigt.



Um die Endstufen einen Rahmen gebaut damit wenn es später mit Formvlies bezogen wird auch optisch lecker aussieht. Zudsem lassen sich durch Füllstücke die Verschraubungen verdecken.

Zur Formgebung noch ein paar Teile verbaut.


Und jetzt als Fertiges Objekt der Holzarbeiten





Mit freundlichen Gruß
Dennis

 

Im hochgeklappten Zustand wird der Blick durch Plexiglas auf den Prozessor möglich welcher im Boden integriert ist. PS : Auf dem Plexiglas ist noch die Schutzfolie drauf.
Passende Halter angefertigt




Der CD-Wechsler nimmt auf der Rückseite vom Rack Platz.


Ich denke das Ziel kürzester Kabelwege ist somit schoneinmal erledigt. :beer:
So nun wird das Konstrukt mit Formvlies bespannt damit geharzt werden kann.




Noch 2 Lagen 450g Glasfasermatte zur Verstärkung auflaminiert.




Und nun mein Lieblingsjob Spachteln und Schleifen :wall:



Mehr gibt es vielleicht morgen
Mit freundlichen Gruß
Dennis

 

So sieht er jetzt noch aus.

Soll noch ein wenig tiefer und die Felgen sollen auf der Hinterachse noch um 1 1/2 Zoll verbreitert werden.
Fertig bezogene Recaro Sitze in Kunstleder/Alcantara sind auch schon fertig. Aber zu schade sie während der Bauphase verdrecken zu lassen.

 

So und nu ein paar weitere Bilder meiner Machungen
Unter den Subwooferböden und dem Teil wo die Schlossfalle sitz, habe ich komplett Plexiglas verarbeitet. In dieses Plexiglas werde ich später Leuchtdioden einarbeiten. Das gibt einen schönen Effekt.


So ähnlich wird der Streifen später leuchten ( Bilder sind von einem anderem Projekt von mir )
Bei Tageslicht :

Und einmal ohne Licht :

 

Wow sehr geil!! Und verdammt ordentlich wirds bestimmt !!

Respect saubere Arbeit.

 

Phase 3 : Die Subwoofergehäuse
Als Basis dienten die Anfangs erwähnten Seitenteile der Bodenplattenkonstruktion
Die Radkasten wurden wie auch das Auto komplett abgeklebt. Um das Laminieren zu ermöglichen. Den Teil zu den Rückleuchten habe ich mit Pappe so in Form gebracht das etwas Luft dahinter veblieb. Und nun angefangen zu Laminieren





Nun habe ich die komplett ausgehärteten Seitenteile aus dem Auto entfernt um sie weiter zu verstärken und auch äußerlich zu bearbeiten.

Materialstärke des Laminats dürfte bei ca. 1,5 - 2 cm liegen. Der Klopftest bringt nur schmerzende Finger und ein ganz kurzes Tock zum Vorschein.
Nachdem die Teile so bearbeitet waren wie ich es mir vorgestellt habe, wurde das Heckabschlussblech abgeklebt um dort auch zu laminieren.




Nachdem auch diese Teile weiterbearbeitet wurden, habe ich mich daran gemacht das Schloßfallenteil zu bauen. In die Ovale Aufnahme kommt später eine Gravierte Plexiglasplatte mit meinem Firmenlogo rein.



Um auch zum Schloß einen schönen Übergang zu bekommen habe ich dies mit eingearbeitet.

 

Wieder ein wenig Spachteln und schleifen

 

Ursprünglich war es geplant 4 Hertz HX 250 d Subwoofer in Geschlossenen Gehäusen zu verbauen.
Nachdem mir dies aber Optisch gar nicht mehr gefiel, weil es einfach überladen aussah. Habe ich mich entschlossen nur noch 2 Woofer zu verbauen.
So sahen die Aufnahmen für jeweils 2 Woofer pro Seite aus.
Die Woofer sollten versenkt verbaut werden. Über die Woofer wäre dann noch ein schwarz Lackierte Plexiabdeckung gekommen ( Natürlich Sicken und Membranen ausgespart ) :taetschel:




Da die Hertz HX 250 Woofer auch Bassreflex sehr gut spielen habe ich überlegt wie man eine Lösung der Bassreflexrohreaußerhalb des Mainstreams machen könnte.
Und so wurde es schließlich.
Bis zur Endgültigen Abstimmung ist die Portlänge variabel.
Und zwar so das die unteren Segmente komplett Demontierbar sind.
Obere Portfläche




Für den Port wurde 21mm Mdf genommen. Also insgesamt erstmal 26 gleich große Stücken geschnitten. Diese wurden per Tischfräse und Schablone nachgefräst.






Nun habe ich das obere Portende aus Multiplex montiert und auch bündig gefräst. Desweiteren habe ich das Portende Strömungsgünstig ausgefräst.




Leider muss auch ich mal zu einer Tischlerei gehen, da mir mein größtmöglich einspannbarer Halbrundfräser noch zu klein ist. :wall:

Möchte halt eine richtig schöne große Trompetenförmige Öffnung haben.

Über Anregungen, Kritik oder Verbesserungsvorschläge würde ich mich sehr freuen.
Mit freundlichen Gruß
Dennis

 

So Phase 3 geht weiter
Die Bassreflexkonstrukte ersteinmal im Gehäuse fixiert.
Zur Seite und nach unten ist auch genügend Platz



Nun wurden Die Montageringe für die Subwooferringe auf Ständern montiert damit ich sie im Gehäuse Seitengleich fixieren konnte.
Abstand der Polkernbohrung zum Gehäuseboden ist auch mehr als ausreichend.




So nun eine schöne Gesamtansicht so wie ich es mir vorgestellt habe.

 

Das erste Gehäuse mit Formvlies bespannt





Ich denke bisher ist es mir sehr gut gelungen, ein wenig Show, guten Klang und Alltagstauglichkeit unter einen Hut zu bekommen.
Es sollte ansprechend aussehen, aber nicht Showtypisch überladen.
Deswegen verwarf ich die Idee mit den 4 Woofern auch wieder, da es einfach nicht ausgesehen hätte.
Mit freundlichen Grüßen
Dennis

 

Auch hier nochmal: weiter so! Bin aufs Endergebnis schon gespannt wie'n Flitzebogen

 

@ Yahooooo

Ich wusste doch das der Name mir irgendwo her bekannt vorkam.

Bin nur noch selten hier. Weil äußerlich soll er fast Serie bleiben. Das gefällt mir dann besser. Auch mein Turboprojekt obwohl alle Teile da waren habe ich wieder verworfen.

Mit freundlichen Gruß

Dennis

 

Du hast meinen allergrößten Respekt! :toll:
Wahrscheinlich der beste Ausbau eines Privatmenschen, den ich je gesehen habe. Dein Konzept, die Verarbeitung, die Form - da stimmt alles. Bin hin und weg

 

Hallo Enki,

ganz so ein Privatmensch bin ich nun auch wieder nicht.
Habe vor 2 Jahren zum Beispiel den "Bizz Motzt Auf" Opel Ascona gebaut.
Desweiteren bin ich CAr Hifi Händler mit Herz und Seele.

Doch trotzdem ist und bleibt dies mein Privatobjekt.

Mfg

Dennis

 

Das du Profi bist, hab ich in deinen Zeilen schon mitbekommen, aber du baust das Teil ja alleine wie es scheint. Du stehst nicht in einer dicken Fachwerkstatt und du hast keine 3 Mann die dir Arbeit abnehmen und Kleinkram machen.
Deshalb Privatmensch

 

Das ist ja ein Spitzenprojekt, das du da machst. Bloss das bisschen im Titel ist die Untertreibung des Jahrhunderts.

Gefällt mir sehr gut!

 

Hey Enki,

wie sieht denn für dich eine Fachwerkstatt aus ?

Ich bin komplett mit Festool
Akkuschrauber,Stichsäge,Kreissäge,2 Oberfräsen,Tischfräse,Excenterschleifer und nen Hobel ausgestattet.

Es gibt bei mir nichts an Werkzeug oder ähnlichem was man vermissen sollte.

Grundlegend hast du aber Recht. Ich hab ab und zu nen Kunpel der mit anfässt. Ansonsten ist alles Own Produktion.

Mfg

Dennis

 

sehr saubere und gelungene arbeit!!
wieviel zeit steckt da schon so ca. drin?

 

Hallo Kaos,

Bis jetzt stecken schon circa 160 - 180 Arbeitsstunden drin.

Mache mir aber auch keinen Zeitdruck.

Zur kommenden Saison sollte er dann mal fertig werden.

MFG

Dennis