XR2i Verbreiterung montieren

Hi will bei mir die XR2i Verbreiterung montieren hab ein Schlachtwagen und somit auch ne Schablone für die Bohrpunkte. Nun die Frage gibt es diese M4 Muttern mit den Dichtgummis noch bei Ford zu kaufen?

 

Ob es die muttern mit scheiben bei ford gibt weiss ich leider nicht! Ich würde die muttern und dichtungsscheiben beim "schraubenhändler" kaufen sind dort bestimmt günstiger wie bei ford.

 

Tu dir net den Kampf an mit den Gewindebolzen, rupf die weg und kle die Berbreiterung mit Sika fest, ich würde nie mehr Löcher bohren. Hab damals bei mir geborht und das warn sch... beim Dragon haben wir dann nur geklebt und war um einiges einfacher und hat besser ausgesehn

 

Kannst auch mit einem Cutter die gewindestücke aufschneiden, passende kleine feingewindeschrauben mit silkaflex oder nem anderen bombenfesten kleber einkleben und dann eben mit entsprechender Mutter wieder befestigen.

Hab das irgendwo auf der Fiestaturbo seite im forum gesehen.
Hat wohl sehr gut geklappt.

 

hällt das den wenn ich nur mit sikaflex klebe?
willl wen möglich nich bohren

 

Ich habe bei nem kumpel das einfach mit Sikabond (ähnlich wie sikaflex hält nur noch besser) angeklebt hält ohne probleme.

mfg

 

Er wollt es ja gar nicht kleben. Im Teilemarkt hat er ja auf Verbreiterungen mit Bolzen gesucht gehabt, wenn ich mich recht erinner. :gruebel:

 

glaub das der fabo auf meine frage geantwortet hat dankee fabo
ich wollte keine löcher ins blech machen mhh dieses sikabond bekomm ich das überall? kenne nur das sikaflex es muss auch wirklich bombenfest sein da ich kein bock hab wen ich uffer autobahn fahre und das dingen abfliegt dan werd ich ja verantwortlich gemacht dafür also präzisere frage darf man die dinger überhaupt kleben? also nur kleben ohne zu verschrauben ?

 

Das galt den Post's über dir.8)

 

Will die aufjedenfall schrauben. Hab die mal versucht zu kleben. Hatte die teile schön lackiert dann Sikaflex drauf angedrückt mit Spannklemmen aus Kunstoff angedrückt. Am nächsten morgen klemmen abgemacht und schon hatsich die Verbreiterung an manchen stellen vom Blech hochgelöst. Dazu kam dann noch das ich abdrücke im Lack von den Spanndingern hatte. Hab jetzt en originalen XR2i geschlachtet da is dieVerbreiterung noch dran hoffe ich bekomme alles gut ab. Schätze maldas ich sie auch gut montiert bekomme, da ich ja jetzt auch ne Bohrschablone habe von dem originalen Blechteilen. Werde denke ich bohren anbauen, lackieren und dann kleben sowie schrauben.

Gruß Chris

 

Sowas klebt man ja auch mit Scheibenkleber oder am besten noch mit 2 Komponenten Karosseriekleber.

Das hält ewig und festklemmen würde ich das auch nur mit Klebeband was einmal vom Kotflügel über die Verbeiterung in den Radkasten geht.

 

Ich finde das größte Problem ist es wirklich die verbreiterungen ohne probleme ab zu bekommen!ich hab mir auch nen xr2i zum schlachten zu gelegt und muss sagen das ich ganz schöne probs hatte die dinger ab zu bekommen!entweder haben sich die bolzen mit gedreht oder sind abgerissen!ich werde die verbreiterungen an meinen dran kleben.weil wenn man sie nur schraubt dann besteht doch die gefahr das da wasser hinten dran läuft und dann die radläufe anfangen zu rosten!Siehe original xr2i.Das Prob hat nämlich fast jeder originale,soweit ich zumindest weis!also kleber drann und dann läuft auch nix mehr hinten dran.und zu der sache mit der passgenauigkeit,die werden angehalten und dann solange mit nem industrie föhn bearbeitet und gebogen bis es passt :-D

 

Auch wenn es schwierig zu fixieren ist, würde ich zum kleben raten. McNugget hat das bei seinem XR2i mit SikaFast gemacht. Die Sorte kam aus einem Zulieferbetrieb von VW und ist echt übel, also wenn in 5 Jahren McNuggets Fiesta weggerostet ist wird dort ein Ring aus SikaFast auf der Straße liegen bleiben
Man muss nur echt aufpassen das man das Zeug auf keinen Fall auf den Lack schmiert, weil es sehr aggressiv ist. Der Lack bleicht dann aus und wird angegriffen, entlang der "Nähte" an den Schwellern (wenn es soviel ist das es rausquillt) wirds schon kritisch. Handschuhe und Bedachtsamkeit sind Pflicht, aber dann hält das auch länger als der Rest des Autos.
Mechanisch sind die Schweller nämlich beim besten Willen nicht mehr abzureißen, die sind dann auf Gedeih und Verderb mit dem Fiesta verbunden.

 

Ich seh schon die nächsten Threats im Teilemarkt:
Verkaufe XR2i Verspoilerung. NUR Abholung, da das Auto noch dranhängt :konfuzi:

 

Hm wird dann wohl auf ne kombi zwischen Schrauben und Kleben hinaus laufen. Wobei mir die Schrauben Version immer noch am besten gefällt. Vorne hab ich quasi schon die Schrauben ab nur hinten sieht es schlecht aus.

 

genau deswegen, und bei mir hatte sich hinten nach ca 2 monaten 2 gewindebolzen verabschiedet und die Verbreiterung stand ab - sah:kopfwand: aus. Mit Sikaflex und dann mit Klebeband vorzugsweise Panzertape fixieren, ging um einiges schneller als mitm Bohren - weniger Rostangriffsfläche gibts auch noch. Diese eingeklebten _Gewindebolzen sind n Mist, und bei ner Gewissen Fahrwerkstiefe auch gefählich fürn Reifen weil die innen im Kotflügel rausstehen.

Find das Bild grad net, aber auf K2 sahen die hinterreifen von Grinsepaule schon sehr gefählich aus. Die Reifenflanken waren richtig angeschliffen/angerizt von dem Gewindebolzen