Komisches Quietschen von hinten

Servus!

Hab seit längerer Zeit n nerviges Quietschen und Klappern an der Hinterachse!

Hab erst gemeint es kommt von der Anlage, aber wo ich se ausgebaut hab, wars immer noch da!

Was kann des sein?

Domlager sin beide festgeschraubt und an den Achslagern hab ich auch kein merkliches Spiel:-?


Bitte helft mir

 

Keiner ne Idee, was es sein könnte???

 

also bei mir quietschts auch, allerdings erst seit ich meine neue federn drin hab, laut meiner werkstatt liegts allerdings nich da dran bzw. die konnten an den stoßdämpfern nix finden, meine bisherige idee wär reserverrad weil wenn ich dran rüttel quietschts (wasn wort =) )

 

des könnt auch sein:gruebel: muss ich morgen mal ausprobieren!

 

Hatte hinten nach dem Fahrwerk einbau auch nen Quitschen, später hat sich rausgestellt das das nur diese Originalen Rückprallgummis wahren.
Also ausgebaut und schlagartig war ruhe.

 

Rückprallgummis???? :gruebel:

 

Auf dem Bild mit 6 gekennzeichnet

 

Ach die Teile!! Muss ich auch ma schauen... aber ich glaub die hab ich schon draußen....:gruebel:

 

Bei mir haben die schon gestaubt, so alt und trocken wahren die.

 

wofür sind die denn genau gut?
müssen ja irgendeinen sinn haben

 

Denke mal sind so eine Art federwegsbegrenzer.
Viel was anderes kann ich mir nicht vorstellen.

 

dat is auch sowas in der richtung
Ist so in der art auch beim 1er mondeo kombi hinten in der feder drin.
Wenn der marode is dann ballert das ganz schön hinten bzw der federt dann extrem weit ein bis zum aufsetzen eben.
Deshalb würd ich den/die einfach erneuern bzw durch vernünftige federwegbegrenzer austauschen

 

Lass mich mal raten um die zu tauschen muss ich das Federbein zerlegen richtig? Mal noch ne andere Frage (sorry wenn ich den Thread hier kurz Mißbrauche aber wo wir grad beim thema sind) seit ich meine Kürzeren Federn drinhab hör ich bei Lastwechseln auf der Hinterachse oft so ein "Plong" also beim abbiegen z.B. weiss jetzt nich wie ich das besser beschreiben soll....was kann das denn sein?

 

Ein plong kann ich mir nur vorstellen, wenn die Feder nen bisschen verdreht ist und nicht richtig sitzt.

 

Also es plongt quasi rechts inner rechts kurve quasi wenn die last weggenommen wird also...
kann man das irgendwie sehen ob die nich richtig sitzt oder verdreht ist?

 

Man kann das sehen, ist schwer zu beschreiben.
Der Federteller und die Auflage am Stossdämpfer haben nen anschlag, wo die
enden der feder genau dranliegen soll.