Komfort nach der Tieferlegung!?

Servus,


mich würde es mal interessieren wie ihr mit dem Fahrkomfort eures FoFis nach der Tieferlegung zufrieden seit?!

Ich hab mir ja jetzt die ST-Dämpfer in Kombi mit 35er Wolffedern einbauen lassen und muss sagen, dass da jetzt nicht mehr viel is mit Komfort...ich mein der war auch vorher nicht sehr komfortabel, aber nach der Tieferlegung mit den ST-Dämpfer ist es schon ganz schön holprig, wenn man über unebene Straßen fährt, vorallem Kopfsteinpflaster is schlimm...i
ch merk den Unterschied immer sehr krass, wenn ich mal den A3 von nem Kumpel fahr, oder den 4er Golf von der Mudder...aber die fahren sich eben auch schwammiger und nicht so direkt!


Also an euch alle, egal ob Gewinde,Sportdämpfer oder nur Federn, oder was ihr noch für Kombis habt, wie findet ihr den Komfort?



liebe Grüße, Lucas

 

Hab nur Eibach Federn drin uns muss sagen, dass man eigentlich kaum mehr von Komfort sprechen kann. Auf langen wellen kein Problem aber holprige Straßen oder so sind der graus! Vor allem wenn man noch Sommerreifen mit einem niedrigen Querschnitt hat.

Aber naja was tut man nicht alles für die Optik

 

also ich hab in meinem im mom nur federn verbaut. komfort ist eigentlich noch genügend da. wird sich aber auch bald ändern, da dann ein gewinde reinkommt =)

 

also im gegensatz zu meinen eibach federn ist mein hr gewinde hart wie ein brett und von komfort kann ich nicht mehr reden.
aber ich muss sagen ich hab den fiesta nie mit serien federn gefahren also kann ich nicht beurteilen wie hart die eibach federn schon waren.

 

Kompfort ist was für alte Leute. Wenn ich Kompfort will kauf ich mir nen Citröen und kein Fiesta ST.
Entweder das Auto ist sportlich oder kompfortabel.

Klar ist er jetzt mit dem Gewinde um einiges härter aber der Fahrspaß gleicht es voll aus. Umso weniger Seitenneigung ein Auto hat desto besser.

Das muss jeder für sich selber wissen, man muss halt prioritäten setzen. Wenn ich ein Pendler wäre und täglich zig Km auf der Autobahn abspulen müsste wär bestimmt kein Fahrwerk drin.

 

Also ich habe Eibach Federn mit Seriendämpfer drin, mit den Winterreifen ist er sehr komfortabel, mit Sommerreifen in 17 Zoll ist es noch ok. Andere Autos sind serienmässig straffer.

 

jo, da hast du recht!

Aber wir sind ja wirklich alle noch jung und haben gute bandscheiben

Aber ich bin auch mal sehr gespannt wie der Komfort dann mit meinen 205/40R17 Felgen is...

dat wird bestimmt hart her!:kippe:


@Bender: Serie is auch nicht der Traum was den Komfort angeht, aber immer noch besser als mit Federn und ST Dämpfern

 

Also ich hatte im meinem alten MK5 ein HR Gewinde das auch recht tief eingestellt war, das war schon sehr hart. Der ST bietet das schon fast ab Werk, ich finde für ein Serienauto schluckt der kurze Bodenwellen einfach sehr schlecht und das merkt man als Fahrer schon sehr deutlich. Die Straßen-/Kurvenlage entschädigt dies aber wieder, denn wo man mit einem ST noch durch die Kurve kommt würde man sich mit deinem Diesel Focus schon ablegen :schwein:
Ich bin mir zwar noch nicht ganz sicher, aber ich werde warscheinlich auch Eibach Federn einbauen lassen, weil mir der Karren zu hoch ist.

Es sollte aber jedem klar sein, je weiter man zum Boden kommt, umso härter wird die ganze Sache. Ich hab meinen Mk5 wenn man so will auch nur wegen mangelder Leistung und zu wenig Komfort auf der Autobahn verkauft.

PS: Ein Komplettfahrwerk bietet meist mehr Komfort wie z.B. ein ST mit Seriendämpfern und 30mm Federn.

 

Ich würde dir zu Wolf-Federn raten, da kommt er tiefer als mit Eibach ! Ich hatte in meinem alten st auch zuerst eibach drin und habe dann nach 2 monaten auf wolf gewechselt. Siehe da, er ging direkt noch 1 cm tiefer, obwohl die eibachfedern 2 monate zeit hatten sich zu setzen, ich glaube, wolf hat H&R Federn...:lupe:

 

Jo, wolf und h&R sind der gleich hersteller bzw. bezieht wolf seine federn von h&R und es steht nur wolf drauf!

steht ja auch in der ABE drin

 

lieber tief un hart , als ma fliegt im schleudergang aus der kurve .....

 

Ich muß sagen, das ich manchmal meine bedenken auf der Bahn habe, das es mich hinten aushebelt, da meiner Brett hart ist und nahezu hinten garnicht mehr Federt, is aber eventuell nur so ein gefühl, oder was sagen die anderen Gewindefahrer dazu...:gruebel: :schock:


Ich meine natürlich wenn sone blöde bodenwelle kommt, und man mehr als 200 km/h fährt, oder zb. sone Brückenkante, wie so sehr stark auf der A4 GM-K vorkommen... !

 

also ich hab auch ein gewindefahrwerk von h&r drin und von komfort kann man da echt nit mehr reden, besonders wo köln eine einzige baustelle ist.naja aber die straßenlage macht das allemal wieder weg.die kleine sau ist einfach nur noch geil auf kurven

 

werd' mir dann wohl die wolf oder h&r kaufen.
sportfahrwerk (also die dämpfer) kann ich später auch noch nachrüsten.
aber vllt reichen die federn alleine ...somit spare ich mir immerhin auch min. 200 euro.

will es eh nicht hart wie ein brett, sondern nur eine bessere kurvenlage

.. für'n märz sind ja schon genug ausgaben geplant
*grrr* wollte eigtl gar nicht soviel fürs "auto-tunen" ausgeben :/

naja, was soll's

g.,stefan

 

na ja...aber du musst ja auch überlegen, wenn du dir jetzt nur die Federn holst und dann noch Sportstoßdämpfer nachrüstest, musst du ja auch zwei mal für die Werkstattarbeit bezahlen...also würd ich wenn gleich lieber nen paar Sportdämpfer holen und die in einem Rutsch einbauen lassen, da kommst du billiger...

oder hol dir auch nur nen paar gebrauchte STdämpfer, die tuns auch und ich hab meine für 90€ bekommen!:toll:

da haste wenigstens nen kompromis...

 

hmm... naja, am Wochenende werd' ich mal zu meinem nachbar'n gehen und den preisunterschied erfragen. ...und felgen bestellen.
wahrscheinlich o.z. michelangelo 8 (17"). warte nur noch ab, wie schwer die sind (anfrage an oz-racing ist schon raus)

g.,stefan

 

:-x
Boah, das ist jetzt aber... :Heul:

Dummerweise hast du auch noch recht,
ich bin mir sicher das ich den ST zumindest noch
eingefangen hätte, selbst wenn er ausgebrochen wäre.
Ein so weiches Auto wie der Focus II bietet dem Popometer
einfach zu wenig Rückmeldung im Grenzbereich.
Ich muss sagen das der Focus I da für sportliche Fahrer
wesentlich besser abgestimmt ist.
Die Lenkung ist straffer und gibt mehr Rückmeldung,
zudem ist das Fahrwerk nicht so soft wie im Focus II,
aber federt trotzdem noch schön die kleinen Bodenwellen weg.
Und dank der genialen Hinterachskonstruktion neigt sich das Auto
in Kurven nur sehr wenig.

 

Ich fahr das KW kurz in Verbindung mit Eibach Federn, komfort finde ich besser als bei der Kombination Originaldämpfer-Eibach, ist aber immernoch sehr hart. Hauptsache es geht um die Kurven und im Sommer mit den dicken Schlappen macht das nurnoch Spass wie wohl jeder hier weis :toll:

 

also ich bin mit meinen wolf federn bestens zufrieden, kann ich eigentlich nur empfehlen. die kurven lage ist auch super mit den dicken sommer reifen:racer:

 

Hab die Eibach Federn und 17"er blabla. Komfort is noch was da, aber wer will Komfort. Von der Straßenlage um Längen besser als die Serie.

Jo die Kurvenlage find ich okay, wobei als *super* würd ich die damit keinesfalls bezeichnen. Ich fahr auch mal gern den Mini meines Vaters mit nem extra harten Sportfahrwerk ... da sind Welten dazwischen ... wo der Fiesta kurz vorm quietschen is, chillt der Mini da locker um die Kurve.

Gut der Vergleich hinkt, zugegeben ... von daher is die Kurvenlage vom Fiesta zu dem Preis schon sehr akzeptabel