Klackern beim XR2i wird immer stärker! Was ist das????

Hi,

hab nen 91er XR2i mit dem "normalem" CVH 1.6L Motor und eine Laufleistung von 57.000km. Ich habe aber festgestellt, das er sich immer mehr wie ein 1.1er anhört. Im Stand hört man das "Klackern" nur von innen recht extrem, von außen kaum. Beim Anfahren, oder z.B. wenn ich im 3. Gang bei ca. 2000-4000 upm hab, hört er sich grauenvoll an, von außen hört mans durch den Sport luffi nicht, aber von innen halt um so mehr! Ist das normal? Woran kann das liegen und was kann ich dagegen tun?????

Problem 2:

Wenn der Motor kalt ist, kann man gelgentlich ein Geräusch leise wahrnehmen, das einem "Metallischem Reißen" ähnelt! Was kann das widerum sein?

 

da tipp ich doch mal auf defekte hydrostössel.

wenns die nicht sind ist die nockenwelle eingelaufen.

 

Was kosten die Hydro-Stössel mich denn so ca. mit einbau?

 

also , du musst erstmal wissen was hin ist.

die stössel selber sind nicht gar so teuer, aber der einbau wird schon einiges kosten.

 

Also denke ich mal werd ich erst mal nach fahren das die sich das mal ansehen... Mal ne Neben-Frage, ich hab da so ne zusatz-Versicherung auf Motor, Getriebe, Bremsen, etc. ... Zählen defekte Hydros, bzw. Nockenwellen zu einem Motor-Defekt, oder können dazu führen, so das ich das eventuell über die Versicherung machen kann?

 

also ich würd schon sagen , das das ein motordefekt ist, wie es da mit der versicherung aussieht hab ich keinen plan.

aber ne nockenwelle is dochn Verschleissteil oder? :-?

 

Hm schwer zu sagen, müsste man hören. Könnte genauso gut ein Pleuellager sein...einmal ohne Öl gefahren und das wars...

 

ja is klar das es auch was anderes sein könnte, aber die nocke ist das erste auf das ich tippen würde.

 

Hi, also die 57.000km sind die erste drehung, das weiß ich weil der Wagen vorher regelmäßig in der inspektion war. dann stand er halt ne ganze weile nur rum, der war vorher von nem opa. Ohne öl ist er bei mir nie gefahren, und anfangs war es auch wirklich nur ein ganz minimales tackern, das man halt kaum gehört hat.

 

Das weiss ich nicht. Der Typ sagte mir aber das er das wohl alles vor kurzem hat machen lassen. Welches Öl es war und ob es nun wirklich stimmt das weiss ich leider nicht.

 

Wobei halt, habe vor kurzem die ABS Riemen und Sensoren getauscht, dabei musste ich ihm anschließend neues Getriebe-Öl geben! Das ist ca. 900-1200km her.

 

ABS im 91er XR2i??? :gruebel:

 

Ja der son mechanisches ABS das über 2 Riemen und 2 Sensoren angetrieben wird. Das war kaputt, und bei der Reparatur hab ich reichlich Getriebe-Öl verloren und es dementsprechend wieder aufgefüllt. Ist es ungewöhnlich das der 91er ABS hat??? N Kumpel hat n 90er und der hat ABS...

 

ich würd mal sagen ventiele neu einstellen!

 

Also hab jetzt die Hydros gewechselt, aber er Klackert immer noch. ein Kumpel von mir (Auto-Fritze) hat sich die Nockenwelle angeschaut und sagte das es davon nicht kommen würde. Was könnte es noch sein??? Was könnte/müsste ich alles erneuern, damit der Motor wieder ganz ohne Klackern läuft?

 

Kipphebel alle fest?
Eventuell neue Muttern nehmen!

Mal ne frage von mir: Woran kann man eine eingelaufene CVH Nockenwelle erkennen?

FFF

 

Also mein alter MK3 hat auch immer geklackert.
Hab dann mal bei Ford gefragt ob das ein Problem ist, die meinten zu mir
ich sollte froh sein solange er noch klackert wäre alles ok,
doch wenn er das irgendwann nicht mehr machen würde hätte man ein echtes Problem
Als ich meinen abgegeben habe hatte er 140TKm runter und er läuft heute noch wie eine Nähmaschiene

 

Du hattest auch nen 1.1er oder 1.3er, das ist ein anderer Motor und bei denen ist das klackern Serienausstattung