Ölverlust am MK4 Zetec 1,25

Hi. Ich habe leichten Ölverlust am MK4 Zetec se 1,25l hierzu einige Bilder in meiner Gallerie.

http://www.fiesta-ka-forum.de/Galerie/index.php?n=1149


Was könnte es sein? Ölwannendichtung ist vor 3,5 Jahren gewechsellt worden. Was ist denn noch so in dem bereich? Könnte es die Öffnung für den Ölmessstab sein? Ist das was?

 

Hallo,
ich kann jetzt nicht genau erkennen welche Seite des Motors auf den Bildern zu sehen ist. Bei mir war aber mal ein Blindstopfen auf der Zahnriemenseite herausgeflogen, wodurch dann alles verölt war. Sah zuerst auch nach Ölwannendichtung aus. Am besten mal den Motor komplett waschen, ne Runde fahren, dann sieht man am besten wo es genau herkommt. Sonst kann man lange suchen.

mfg
m.web

 

Ich hab noch nie einen 1.25er von unten gesehen und anhand deiner Bilder kann ich mich recht orientieren. bei mienem FOFI trat vor kurzem auch direkt nach dem Ölwannentausch ein weiterer Ölverlust auf. Das waren bei mir die Simmerringe zum Getriebe. Seitdem der neu ist, ist alles trocken.

 

Schonmal gekuckt ob einfach der Ölfilter nicht richtig dicht ist?

 

Also dieser Stopfen war bei mir auch mal undicht. Deswegen habe ich auch die Ölwannendichtung erneuern lassen. Das mit dem Ölfilter naja kann doch sein wa? wie soll ich das Sauberkriegen? Bremsenreiniger? Oder gibts was besseres? Es ist die Vorderansicht des Motorblocks (Wenn man vor mem Auto steht) Aber ist denn sonst was noch oben drüber, was ein leck haben kann? So Schallter Öldruck oder irgentwas?

 

Da gibt es einen Reiniger für, aber ich weiß nicht wie das Zeug heißt.
Mien FFH hat da auf die verölten Stellen irgendwetwas draufgesprüht und das dann mit dem Lappen abgewischt. Danach war alles trocken und man sieht heute nicht mehr, dass das mal verölt war.
Öldruckschalter habe ich auch schonmal des öfteren gehört. Ob der bei deinem aber da sitzt, kann ich nicht wirklich sagen.

 

Der Öldruckschalter sitzt von vorne gesehen etwas links oberhalb des Ölfilters.
Leider hast du kein gutes Bild dabei, wie es links vom Ölfilter aussieht. Wenn der Motor da auch so feucht ist, dann könnte es der Öldruckschalter sein. Sonst würde ich auch erstmal schauen ob der Ölfilter richtig fest sitzt und dicht ist.

Zum Reinigen: Kaltreiniger funktioniert da sehr gut.

 

Das Zeug nennt sich Kaltreiniger. Aufsprühen einwirken lassen und ablanzen. Aber mit Bedacht, wegen der Elektrik.

 

Hilft das hier? Also Links von Ölfilter ist es auch naß.

 

Das Bild hatte ich schon gesehen, aber ausser dem Klimakompressor und dem Ölfilter sieht man da ja jetzt nicht sooo viel. Es scheint zwar auch feucht zu sein, aber wie feucht erkannt man da kaum.
Wenn die Kamera da weiter unten links gewesen wäre, dann könnte man eventuell mehr sagen.

 

Nimm Bremsenreiniger das reicht allemal...Benutzen wir täglich..Dann fährste zur ner Lackerei und fragst ob du son bißchen Staub vom Schleifen haben kannst..Damit puderst du dein Motor ein und du siehst genau woher es kommt..

 

Es war da auch Feucht, Tropfen auf den Ölwannenschruben. Wo ist denn der Öldruckschallter? Und was hat das mit der andere Seite zutun, oder nix?

 

Öldruckschalter is wie beschrieben Oberhalb des Ölfilters !

 

Sieht man den auf den Pics?

 

Nein, den Öldruckschalter sieht man auf keinem Pic. Ist wie gesagt oberhalb des Ölfilters etwas nach links (bzw. in Fahrtrichtung nach rechts) verschoben.

 

Hier mal ein Bild vom Motor von vorne.
Da siehst du etwas kleines grünes oberhalb vom Ölfilter - das ist der Öldruckschalter.

 

Aber sonst ist weiter oben Nix mehr oder?

 

Da ist noch die Verbindung der Ölrücklaufkanäle zwischen Motorblock und Zylinderkopf. Weil an der Stelle aber kein Druck herrscht, würde ich die mal als Fehlerquelle ausschliessen.

 

bei mir war damals die Dichtung von der Kurbelhehäuseentlüftung undicht und da hats rausgesaut. das ist das teil direkt hinter der Anbsaugbrücke

 

Ich habe heute nach der Ursache für den verölten Motor gesehen und festgestellt, dass es vermutlich der Öldruckschalter ist. Werde morgen einen neuen kaufen.
Da am Freitag eh Ölwechsel angesagt ist, denke ich kommt man mit ausgebautem Ölfilter besser von unten ran.

Was gibt es bei dem Tausch noch zu beachten?