ASR- und ABS-Kontrollleuchte brennen dauerhaft

mahlzeit....also irgendwie leuchten die kontrollleuchten vom ABS und ASR ständig:schock:....das erste mal war es vor eineinhalb monaten allerdings nur kurz und dann wieder weg nun sind die heute schon den ganzen tag an, natürlich nur so lange der motor an ist *g*:lol:...also meine fragen lauten wer weiss was es sein könnte? weiss jemand wo ich die sensoren etc. finde um mal die stecker zu überprüfen?

danke schonmal

 

[FONT=verdana, arial, helvetica] Hi!
Dieses Problem habe ich auch. War bei der Werkstatt. Bei mir ist der ABS Sensor auf der Beifahrerseite defekt. Kostet ohne Arbeitszeit ~220€. Das Pulsieren hatte ich auch mal, ich glaub wenn man den defekten Sonsor leicht wegdreht schaltet er das ABS komplett aus. Hat deiner noch nie unnötigerweise ABS bei einem Bremsvorgang reingehauen?
Mein Sensor ist schon bestellt aber die Werkstatt könnte sich mal melden. Ich fahr z.Z. ohne ABS/ASR herum.

gruß Daniel[/FONT]

 

also einfach mal so aufgeleuchtet hat es eigenlich nie vorher...ausser natürlich beim start aber dann ging es weg...nun kommt es einfach bleibt an dann zwischendurch bleibt es wieder aus dann wieder an...ich könnte :kotz:...

 

Hab mal ne Frage zum ASR, das soll ja verhindern das die Räder durchdrehen. Jedoch hab ich da noch nie wirklich was gemerkt, kommt das recht spät ?

Beim Fabia meiner Mutter merkt man das deutlich, da will die Drehzahl dann nicht höher wenn man Gas gibt.

 

das frage ich mich auch seit dem ich den mk5 hab. symbol leuchtet beim start, geht aus

aber wenn ich gas gebe und die räder vorne die haftung verlieren passiert da garnix..... dreht weiter fröhlich durch.

wasn das ?!? :schock:

mfg

 

Mh also neulich auf komplett nasser Fahrbahn bin ich im ersten Gang komplett über die Kreuzung geschwommen. Das hatte ich früher nie.

 

Ich kenne das eingreifen nur mit einem hässlichen Geräusch, wenn das eine Rad bei Schnee/eis/Regen mehr durchdrehen will als das andere, bzw. im Tiefschnee beide nicht mehr wirklich greifen wollen (vor allem in Kurven)
Sonst greift es bei mir auch nicht ein

So und nun absolutes Halbwissen: War das beim 4/5'er nicht über ne Differenzial geregelt?
Im BMW hatten wir das in elektronischer Form und da war es eher, wie oben beim Fabia beschrieben.

 

Das ASR beim Mk4 ist nicht sonderlich effektiv. Der Skoda Fabia hat wesentlich modernere Technik (elektronisches Gas).

 

Jop, der Unterschied ist gewaltig:schock:

 

starte den Motor mehrmals aber immer zwischendurch ein 2 meter fahren, dann müsste die normal ausgehn, hatte ich auch ab und zu mal, reinige mal alle Steckkontakte zu den Sensoren am besten mit bremsenreiniger. Batterie abklemmen und damit fehlerspeicher löschen. dann ist der Fehler weg und wenn nicht ist ein Radsensor im Arsch

 

Das ASR verhindert auch nicht komplett das Durchdrehen der Räder, sondern gleicht nur den Drehzahlunterschied zwischen beiden Rädern aus. Wenn man es drauf anlegt oder es extrem rutschig ist, drehen die Räder natürlich trotzdem durch. Schaltet mal das ABS/ASR ab indem ihr die Sicherung im Motorraum für das System zieht und bringt dann mal die Räder zum drehen. Den Unterschied merkt man schon.

@Nachtkrach: Das ASR arbeitet mit Hilfe der Bremse, also das zu schnell drehende Rad wird abgebremst.

@Fiesta-Du: Die Sensoren selbst solltest du auch mal reinigen und evtl. prüfen ob diese richtig sitzen.

 

Auch wenn ich jetzt nur nen E46 als Vergleich habe, und dir da in 95% aller Fälle zustimmen muss: Ich find bei Glatteis das Verhalten des ASR vom Fiesta wesentlich besser - denn es greift weniger ein und überlässt dem Fahrer mehr Kontrolle - beim BMW hab ich oft geflucht, weil man tlws. garnicht mehr wegkam (sogar auf der Ebene), da das ASR nur noch runtergeregelt hat.

@ Xaero
Danke für die Korrektur

BTT

 

@XAERO
würde ich alles glatt mal machen....problem: ich bin ein sehr unwissender FoFi-Fahrer und weiss leider nicht wo die stecker sind die sensoren sind etc.

vielleicht kann man mir jemand erklären wo ich es finde:gruebel:

 

Wenn du die Fronträder abnimmst findest du im inneren Ring der Bremsscheibe Löcher. Hinter dieser löchrigen "Scheibe" sitzt der kleine schwarze ABS Sensor.

 

na das ist ja schonmal eine aussage mit der ich wohl was anfangen kann ;-) da habe ich morgen früh nach der nachtschicht wenigstens mal was zu tun :toll: und die stecker finde ich auch in dieser gegend:gruebel:

 

Nein nur die Sensoren. Für den Stecker musst du dem Kabel folgen:lupe:
In der Fordwerkstatt zeigten sie mir nur den Sensor.

 

soooo problem behoben...scheiss rost:-x....sollte mal bei gelegenheit die bremsscheibe wechseln...danke an alle für die ratschläge :herz:

 

An was lags nun? An den Kontakten des Sensors?

 

naja die bremsscheibe hat ein bisschen rost...dieser hat sich bisschen gelöst also einfach den ganzn rost weggehauen dann mit luftdruck gereinigt und feddich war es...also beim nächsten bremsenwechsel direkt alles wechseln *ggg*:toll: