Frage an Elektroprofis

Hallo!

Ich hab mir versehentlich das Massekabel der Frontscheibenheizung beim zuschneiden eines Sonnenschutzkeils mit Tönungsfolie angeschnitten. Das Kabel befindet sich vom Innenraum aus links oben unter der A-Holm-Innenverkleidung.

Das Kabel (es ist eigentlich weniger einn Kabel, eher ein breiter dünner schwarzer Metallstreifen) ist bis zur hälfte durchgetrennt. Nun stellt sich mir die Frage ob die Windschutzscheibe noch richtig heizen kann, da ich beim testen schon den Eindruck habe dass die Scheibe noch warm wird, ich konnte es allerdings noch nicht richtig testen!

Mein Kollege (KFZ-Mechaniker beim Autoglaser) meint dass es beim Massekabel nicht so schlimm ist wenn es ein wenig durchgetrennt ist, so lange es noch Kontakt hat. Ist das korrekt? Kann ich's irgendwie mit'm Multimeter testen? Sorry, in Sachen Elektronik bin ich der absolute Nullchecker!

Danke, Gruß Nickmann

 

Genau!

Ausserdem ists wurscht, obs das Massekabel oder die Plus-Zuleitung zertrennt hat, denn die Elekronen müssen durch beide durch.... :lol:



Chrischan


PS: Fazit: Neumachen / löten / ersetzen.

 

Ist das nicht so ein flaches Flexband mit leitendem Kern?
Wenns sowas is, schauts nämlich schlecht aus mit löten / ersetzen...

 

Hol dir leitenden Silber- oder Graphitlack (gibts sogar im Bastelzubehör, wird aufgetragen wie Nagellack) lackier über die Stelle, lass es trocknen und geh dann mit nichtleitendem Lack drüber...

 

man sollte niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiemals Leitungsquerschnitte verkleinern...versuch das am besten noch vor dem Winter zu frikeln....löten, kleben mit dem lack oder sonst was...im worste case halt neu kaufen...

 

Neu kaufen käme einer neuen Windschutzscheibe nahe da die Anschlüsse nicht tauschbar sind.

 

Zu lange Leiter ins Auto, kräftig zuschlagen und schwups braucht man ne neue Heckscheibe.

Meine Eltern haben es sogar geschafft vorne und hinten die Scheibe zu demolieren.... spart euch die Kommentare.... :kippe:

 

Ähm - es geht um die Frontscheibe!

 

Das kann als Beihilfe zum Versicherungsbetrug gewertet werden. :lupe:

 

Einfach nur Löten wäre zwar machbar aber besser wäre einen "Bypass" Draht aufzulöten. ein kurzes Stück 2,5 bis 4mm² sollte hier reichen.

Die beste Lösung wäre natürlich -> neue Scheibe wenn man schlau ist kost das 0,00€

 

also manchmal kommt es mir vor, als ob ich dauernd überlesen werde -.-

 

Jap und weißte warum? Weil man solche Dinge nicht mit Silberleitlack flicken kann. Dafür fliesst zu viel Strom da durch.

 

Ich bin mir sehr sicher, dass es damit problemlos geht, bin aber jetzt zu faul, den spezifischen Widerstand von dem Lack nachzulesen - dürfte aber bei 20° um die 1,6 * 10^(-2) Ohm*mm²/m sein und damit noch nen Tick unter dem von Kupfer...

Kannst mir aber gerne das Gegenteil beweisen!

 

hab es doch mal grad nachgerechnet: der Widerstand liegt doch höher als vermutet!
Sagen wir mal der Cut ist 1 cm lang und 0,1 mm dick - dann hat der Silberlack einen Widerstand von 0,005 Ohm.
Wäre die Fläche aus Kupfer, kämen wir auf 0,000017 Ohm.

Also wäre an der kleinen Stelle der Widerstand tatsächlich 300 mal Höher als sonst - hätte ich nicht erwartet!

Trotzdem sollte es kein Problem darstellen, da der Gesamtwiderstand wiederum WESENTLICH größer als 0,005 Ohm ist (sonst würde die ja nicht heizen), weswegen die 0,005 Ohm immer noch vernachlässigbar klein sind - es könnte höchstens sein, dass der Lack IM Kratzer wärmer wird als der Rest, was bei der größe des Kratzers ziemlich egal ist...

Edit: Auszug aus dem Datenblatt:
"Busch Silber-Leitlack macht alle Materialien (Kunststoff, Holz, Glas usw.) elektrisch leitfähig. Zur Verbesserung von Gleisstoß-Kontakten oder zur Reparatur von Leiterplatten, beheizbaren Auto-Heckscheiben usw."

zu finden hier: http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTIwOTY3OTU1NTM=?~template=pcat_product_details_document&product_show_id=241319&no_brotkrumennavi=1&fh_host=www1.conrad.de&fh_session=/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTIwOTY3OTU1NTM=#

 

Wobei damit die Heckscheibenheizungs-DRÄHTE an der Scheibe geflickt werden können. Hierbei wird dann nur sehr dünn aufgetragen.

Kann man damit dann so dicke Schichten erzeugen?


Ich weiß leider nicht, wie das Kabel da aussieht.
Ansonsten hätte ich gesagt: Ganz durchschneiden und ein Stück 1,5 mm² Kabel dazwischenlöten?:gruebel:



Chrischan

 

Das Problem ist, es handelt sich nicht um ein Kabel sondern um einen breiten Metallstreifen von ca. 0,4 cm breite. Und den zu ersetzen oder mit Leitsilber zu flicken wird schwierig :-?

Aber das "Band" ist nur eingerissen, es kann also noch ableiten. Es ist also gefährlich dass was durchschmort, aber beeinträchtigt es wirklich auch die Funktion? Weil wenn ich mit der Hand hinfasse, wird die Scheibe schon noch warm aber im Sommer kann man's halt schlecht testen

 

Ja wie weit isses denn eingerissen? Mach mal ein Bild davon.

 

is schwierig, da die A-Holm-Innenverkleidung ja davor ist und ich die nicht unbedingt runter machen will da dabei alle Clipse kaputt gehn! Weiß auch nicht wie ich das jemanden beschreiben soll der sowas noch nicht gesehen hat. Sieht aus wie'n Fotofilm nur wesentlich schmaler und ohne Löcher für die Zahnräder.

Und dieser Streifen leitet quasi komplett die elektrische Energie und ist eben bis zur hälfte eingerissen!

 

ich weiß schon wie die Teile aussehn, hab ja selber ne beheizbare. Aber wie gesagt, Flicken kannste ziemlich vergessen wenns zuverlässig sein soll. Wie bringt man sowas eigentlich kaputt????