Steuergerät

Hi,

wollt mal hören ob das funzt wenn ich an meine Puma Maschine 1,7l ein Puma Cup Steuergerät dran hänge weil der Motor ist ja eigentlich der gleiche von den Daten her. Bitte um hilfe.


MFG Torsten

 

Der Cup-Motor is doch der 1,6er, oder war des nur beim Fiesta so? :gruebel:

 

Der Cup Motor ist wie der grosse Serien Puma ein 1,7l. Die Hub bohrungen sind auch identisch sowie der Ansaugtrackt, nur die Nockenwellen sind halt cup sowie Kupplung und ein anderes Getriebe. Fächer Kat und ESD hab ich ja schon geändert jetzt ist meine Frage ob der Austausch vom Serien Steuergerät auf Cup Steuergerät ein zu grosser eingriff ins Managment wäre bzw ob das Folge Schäden mit sich bringt da der Motor ja höher dreht und die Drossel im 1 Gang weg ist.

MFg Torsten

 

glaube die wegfahrsperre geht dann net?
oder is das net so!?

 

die Wegfahrsperre ist dann weg und die Klimaanlage funzt nit mehr. Wenn da einer was genaues weiss bitte melden wäre mir wichtig.


MFg Torsten

 

ist nichts anderes als wenn man Chiptuning vornimmt, bis auf die bisher beschriebenen dinge wie wegfall der WFS, Klima etc .... Der motor dürfte somit also mit dem Steuergerät laufen allerdings solltest du dir da keine allzu großen hoffnungen machen das du dann merklich mehr leistung hast

 

Soweit ich weiß gibt es verschiedene Cup Geräte, manche haben die Wegfahrsperre noch manche nicht.

Leistungsmässig: Untenrum Leistungsverlust, evtl. wird auch die VCT nicht mehr angesteuert, fühlt sich zumindest so an...
Obenrum, gerad auch durch die Hochsetzung des Drehzahlbegrenzers auf 7200U/min oder auch 7400U/min spührbare Mehrleistung.

Worauf du achten solltest sind die Temperaturen, Einbau eines Öltemperaturmessers ist beim 1,7er eh Pflicht ;-)
Ich weiß zwar nicht ob nur ich diese Probleme hab, aber nach langer Vollgasfahrt, oder vielem schnellen Beschleunigen würd die Öltemperatur gerne jenseits von Gut und Böse steigen.

 

Jo Thorsten, also nen Öltemp. Fühler hast du schon drin, da wo die Ölablassschraube war.
Wegen Cup sollte eigentlich funktionieren. Nur das Racingsteuergerät wollte nicht gehen auf dem Motor.
Aber irgendwas hatte ich noch im Kopf wegen Cup Steuergerät, glaub dann geht die Temperaturanzeige im Tachno nicht mehr oder so.
Kannst auch mal im Pumaforum nachfragen.

 

Irgendwie hab ich das Gefühl das es da verschiedene Cupsteuergeräte gibt. Bei meinem hat alles bis auf die Klima ganz normal funktioniert. Im Pumaforum ist aber auch von so Schauermärchen wie z.B. ABS geht nicht mehr zu lesen. Wiegesagt, bei mir ging das alles.

 

Die Erfahrung mit der Öltemp habe ich auch gemacht, muss sagen das die beim Puma echt enorm hoch steigt für nen 16V!

Hat jemand Tips die zu senken? Will demnächst mal die 5W30 Plörre gegen was ordentliches tauschen, 5W50 sowas die Richtung.

Zum Thema Steuergerät, meine Kiste regelt erst bei ca 7400 laut Drezahlmesser ab! Is das normal?

Grüße

 

der DZM geht auch nicht genau ! und der zeigt doch nur bis 7t an also woher weisste wo 7400 sind ?

 

Das sieht man schon ganz gut, der Zeiger geht ja weiter ;-)

Was um die Öltemp zu senken? Ja klar, nen Ölkühler... Bei Sandtler das Kit kaufen + den Kühler und dann wirds deutlich kühler. Dabei gibts nur ein Problem, da der Ölkühler auch im geschlossenen Zustand bisschen durchlauf hat, dauert das Warmfahren deutlich länger. Und im Winter kann es passieren das der garnicht mehr auf 80°C kommt.

 

@Fiestaking

Ich fahr ja auch nicht im Winter

Werde jetzt erstmal das Öl gegen was richtiges tauschen und dann mal schauen

Greetz

 

hi,

also fährt der Pornostar auch ein Cup Steuergerät in seinem so wie ich das hier raus höre. hattest den schonmal probleme mit dem Motor oder den Antriebswellen.

MFg

 

FInger weg !!!!!!!

Ohne richtige Hardwareabstimmung kann es zu schweren Motorschäden kommen !!!!!

der Cup-Motor ist kein normaler 1.7er Motor.
der hat zB. Ventiltaschen in den Kolben, da durch die erhöhte Max-Drehzahl, sonst die Ventile an den Kolben anklopfen.

Außerdem paßt der nicht an alle Kabelbäume, da die Cup-Katzen um BJ 1997 sind.

 

Mal rein aus Interesse, wie hoch steigt denn die Öltemperatur?
Bei meiner Serienkiste kommt die Öltemperatur auch durchaus mal auf 140° hoch...

 

So zwischen 120 und 130 Grad :-( im Moment aber eher gar nicht!
Du kennst ja mein kleines Problem im Moment :-(

 

Nein, fährt er nicht. Er hat den ganz normalen 1.7er

 

er fährt auch das ganz normale Steuergerät und im Moment fähr er gar nix weil die Karre andauernd am spacken ist!