Welchen Map Sensor.

Brauche wahrscheinlich nen neune Map sensor. nun meine Frager da ich erst mal auf Schrott gucken wollte ob ich da einen finden stellt sicbh nun die frage welchen ich verbaeun kann. fahren einen 1.8 16V und hatte da vorher nen 1,6 drin und von dem den Map sensor. Kann icvh auch von nem Essi den Sensor nehmen, da ich glaube nen fiesta xr2i auf Schrott schwer zu finden ist.

 

Da mein Fofi das gas nicht richtig annimmt und auch das problem aufweisst das er läuft wie ein Traktor. Wenn ich aber Vollgas gebe egal in welchen Gängen, dann hat er auc hwieder richtig durchzug. Das mit dem Map Sensor hab ich so der Suchfunktion entnommen. Was könnte es denn noch sein? Benzinfilter hab ic hschon gewechselt so wie luftmassenmesser

 

bei mir war es die Kurbelwellengehäuse endlüftung die liegt direkt hintern dem Krümmer,von dort aus geht ein schlauch hinter deiner Zündspule an der efi ander der seite rein wenn der schlauch ab ist oder gerissen ist bekommt der wagen falsch luft und läuft echt wie ein traktor

 

naja so krass isses net. immerhin binnich ohne den schlauch und falschluft locker 2 monate gefahren und habs erst nachher bemerkt..

wen das ding kaputt undicht oder sonstwas ist arbeitet das LLRV nicht richtig und er hat bei warmen motor leistungslöcher mehr aber auch net.

 

ìch gucke morgen mal

 

Hallo,

der 1.8 16V hat einen Luftmassenmesser, keinen Map-Sensor.
Ob der Luftmassenmesser defekt ist, kann man ganz einfach feststellen :

Zieh den Stecker vom Luftmassenmesser ab und fahr dann mal. Wenn er dann normal läuft, hast du den Fehler gefunden. Bei abgezogenem Stecker läuft der Motor in einem Art Notlaufprogramm. Er verbraucht dann mehr und läuft auch fetter, ist aber durchaus erstmal gut fahrbar.

War bei meinem 1.6 16V vor kurzem auch. Erst mal LMM als Ursache festgestellt, dann nach einem neuen geschaut, eingebaut und wieder gut.

Gruß fofi9495

 

ohne LMM springt der normalerweise garnit an. hab letztens stecker vergessen und dann lief er nur mit durchgetretenem Gas und stotternd laut gasstoßend.

dacht auch erst was nu los

 

Also mein 1.6er lief ohne angeschlossenen LMM. Der LMM selber war natürlich verbaut, aber der Stecker war abgezogen. Habe ihn so zur Seite gelegt, daß er nicht in sich bewegende Teile geraten kann.

Der Motor lief damit ganz normal.
Als er angeschlossen war, hat der Motor ab 4500 U/min angefangen zu ruckeln. Beim probieren mit anderen LMM hat er teilweise schon im Leerlauf geruckelt und ging aus. Glücklicherweise habe ich dann aus einem großen Sortiment noch einen funktionsfähigen gefunden.

 

najo vielleicht lags auch an was andrem will mich da nciht festsetzen

 

Bin mir nicht ganz sicher, aber vielleicht könnte das auch dein Leerlaufregelventil sein. Mußt du einfach mal abbauen und von innen mit Bremsreiniger sauber machen. Das Problem gibts öfter.