schonwieder nen unbekannter stecker!

Dieses Thema im Forum "Fiesta Mk3" wurde erstellt von blacki, 6. Oktober 2005.

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  1. Wuschi

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    19. Dezember 2007 #21

    Sollen wir mal ne Liste machen wem du alles so auf den sack gehst?? Oder ist das zviel für dich?
     
  2. Cosmic

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    19. Dezember 2007 #22
    hm die beiträge haben leider ne zeichenbegrenzung Wuschi
     
  3. Wuschi

    Wuschi Forums Semi-Profi

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    19. Dezember 2007 #23
    Oh ich vergass aber naja dann bin ich auch ein bisschen schusselig:wink:
     
  4. grviper

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    19. Dezember 2007 #24
    Bin recht unbeeindruckt von eurem haufen sag mir bescheid wenn ich beeindruckt sein soll

    Back to topik ihr spammerelite
     
  5. Wuschi

    Wuschi Forums Semi-Profi

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    19. Dezember 2007 #25
    Wenn du so unbeeinduckt bist wieso regst du dich dann so auf???? Passt irgenwie net zusammen!!! Dann les doch einfach nicht!!!
     
  6. grviper

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    19. Dezember 2007 #26
    Wie ich schon gesagt habe holt euer Popkorn und das bier raus ab heute wirds lustig;-)
    Ihr könnt mir meine ruhe nicht lassen kein Thema!!
     
  7. SCP

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    20. Dezember 2007 #27
    Jungs - kommt doch mal wieder runter.....

    Wenn ich die Ford-Unterlagen richtig interpretiere, geht die Leitung ( RT/WS, 1mm2) in die Mittelkonsole und dort in einen Stecker mit zwei Pin's (RT/WS und RT/GE. bis 01/94 RT/WS). Die zweite Leitung kommt von der CJB und da von F25 bzw. von F26 (MJ 89 - 91). Bis irgendwann '94 gab es noch einen Schalter in der Schloßplatte an der Karosserie, der die Position der Heckklappe überwachte, danach offenbar nicht mehr...

    Ich hoffe das die Info weiterhilft....

    Chris
     
  8. der-sensenmann

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    20. Dezember 2007 #28
    ich sag der endet in dem 6 bzw. ( poligen stekcer hinterm zigi
     
  9. TS
    blacki

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    22. Dezember 2007 #29
    Geht bis irgendwo im Radioschacht ODER endet am Sicherungskasten, muss man halt mal eben durchmessen, dauer vielleicht 5 Minuten :wink:

    Das Gegenstück vom Schalter kommt im Sicherungskasten raus unter einem von den dicken Gelben Relais; anstelle dieses ( 4 Poligen ) kommt ein 5Poliges rein mit nem Schließer das diesen Durchgang öffnet wenn die Zündung aus ist ->Ford hat das damals so geschaltet das die Hecklappe NUR aufgeht wenn die Zündung aus ist.


    Dürfte das Relais für den Kühlerlüfter sein. Das Kabel wird dann auf Masse gelegt im Relais unfertig :wink:
     
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