Voderreifen Fiesta ST

Hallo zusammen.

Ich wende mich nun mal vertrauensvoll an Euch in der Hoffnung, etwas Resonanz zu bekommen.
Ich fahre einen FoFi ST Bj. 2005 und hatte von Anfang an das "Problem", dass mein rechter Vorderreifen wesentlich schneller verschleißt als der linke. Wir sprechen hierbei von etwa links 2mm -> rechts blank. Bei meinen Winterreifen ist es sogar noch mehr links 3mm -> rechts blank.
Der Leiter meiner Werkstatt grinste nur und meinte, dass ich meinen rechten Fuß wohl besser unter kontrolle halten soll :lol:. Naja, wie auch immer.......ich hab´s probiert, allerdings ohne Besserung.
Die Spur wurde auch schon dreimal eingestellt.

Habt ihr mit Euren St´s evtl. die gleichen Probleme oder hat irgendjemand nen Tip, dieses zu beseitigen? Gibt ja doch schon einige Cracks unter Euch ;-).


Grüßchen, Shaft01

P.S.: Fals es einen Thread für diese Thema schon gibt......sorry......hab aber die Suchfunktion genutzt ;-).

 

hallo shaft01

ha mein reden und bbastard meint ohne ne sturzjustierung mit einem anderen fahrwerk auszukommen - wasser auf meine mühlen sorry ....

egal schau mal st tuning - fahrwerk / sturz

da habe ich das genau beschrieben -
alle sts sind von werk aus so was von daneben

der ungleiche sturz ist dein problem ...

schick mir ma dein vermessungsprotokoll hat jedenfalls mit gasfuss *g nix zu tun

sag deinem werkstattmeister er soll mich ma anrufen *G

 

maddin

ich mach aber richtig flotte fahrweise und bei mir ist abrieb links rechts komplett gleich

jedoch trotz 2grad 30 min negativem sturz aussen mehr als innen - ich hoffe das sagt dir was

 

tja ...

 

Hallöchen.

@ joogie

Ich werd mal kucken, ob ich das Vermessungsprotokoll noch irgendwo rauskramen kann. Wenn ichs finde, schick ich Dir das mal. Das letzte Mal bei Ford selber haben die es mit so ner komischen "Messlatte" gemacht, da hab ich keins bekommen. Die haben aber nachgestellt, so dass das andere Protokoll (wenn ich es finde) wohl eher net mehr den aktuellen Werten enspricht.
Ich hab aber eher schon an ein ausgeschlagenes Gummilager am Querlenker gedacht oder so.



@ maddin

Ich hatte den Spätsommer über ungefähr 1500 km die Woche über 8 Wochen gefahren und meinen Sommerreifen dadurch den Rest gegeben (Kumho KH31 ECSTA SPT.....kann ich übrigens nicht empfehlen).
Von den etwa 12000 km waren ungefähr 98% auf der Autobahn (also keine Kurven, bei denen sich man mal sicher und unsicher fühlt *gg*) und der Rest auf Schleichfahrt (obwohl das bei den schönen Straßen in der Eifel echt schwer fällt *lach*) -> genau das gleiche.
Also Fahrstil schlies ich echt aus.

 

an schaft01

profis können mit der komischen messlatte *g sturz , spur und nachlauf messen und einstellen

protokoll is da nicht klar - wenn die aber was nachgestellt haben dann kann es nur spur gewesen sein und wenn die nicht stimmt da ist aber ratz fatz dein gummi im nirwana

die kumho reifen ja würd ich auch ned geschenkt haben wollen

meine erfahrung - weia da wird dann wieder diskutiert usw.

pirelli p zero nero für sommer

yokohama advan semislicks für echte dauerhochdrucklage im sommer

die sind wie wenn einer vor dir sekundenkleber auf die strasse geschüttet hätte

winterreifen ja auch bridgestone blitztrack aber logisch da geht nix im gegensatz zu sommerreifen aber sicher rumkurven geht gut

ich les grad du wohnst in der eiffel

das zuhause von erwin derichs - neidisch bin aber furchtbar - dann hätte ich den als erste wahl für tuning ... nur an einen st langt der eben leider nicht hin seine antwort als ich fragte ob er mir meinen st machen würde war - joogie ich tune doch keine anlasser -

antwort war vollkommen in ordnung wenn man ihn gut kennt

einer seiner besten aussprüche ist:

joogie merk dir eines - lieber tot als silber!

 

maddin

also gehen wir mal ins eingemachte *g ich hoffe ich darf *g

also ich fahre sommerreifen maximal 2 jahre schmeiss die dann weg egal was für ne profiltiefe da noch is oder auch nicht ...

neue reifen - nicht gleich aber nach 500 km 100% grip

1 jahr alte reifen noch maximal 80% grip vom neureifen

2 jahr alte noch um die 65% - kann ich nicht mehr brauchen - sorry is so

bridgestone potenza re 0xx verflixt die nummer fällt mir gerade nicht ein

ist dem pirelli ebenbürtig wenn nicht besser klarer fall

bekomme aber die pirelli *g durch beziehungen sowas von preisgünstig*

den uniroyal - nee danke und dunlop schon garnicht

( jetzt werden wieder einige schreien dunlop nicht fahren aber aufkleber von dunlop auf der karre )

dunlop is offizieller sponsor der gtc htc rennserie als sorry bin ich leider gezwungen den bepper draufzuhaben - grrrrrrr

 

maddin nach 2 jahren fahr ich die schon nimmer ...

und die mit weniger profil auf der hinterachse geht ja schon mal garnicht

somit wieder der mistige satz einlenkverhalten und unter- bzw übersteuern
ist besonders bei regen vom grip auf der hinterachse abhänig

scherz --->( ist kein zitat aus dem baukasten für kleine formel 1 fahrer )

sondern echt allgemein gültige fahrphysik

 

aber weisst was mich echt begeistert

nicht nur ich zertippe mich immmer ( zertippe war nun sichtablich *G )

ha wenn es schnell gehen muss bleibt schnell mal ein huhn auf der strecke liegen *g
dies war übrigends ein offizielles statement

hab schon mal ein geplättet ...

ich sags doch ein s fehlt geht nie ohne fehler so mit ohne tippselkorrekt10fingermussbedienenkurs

denk mal ich mach ma anner bildchen in den formungsneuling <--- das war sichtablich

 

Hinterachse, ist die Achsführende Achse, oder wie war das!!!!;-)

 

hinterache ist die führende achse

dann stimmt das *g

 

:lol:genau so hies das. Naja, um die Zeit gehen so manche Gehirnzellen schon bei mir schlafen.;-)

 

maddin

neutral ist ein st mit 10 mm pro rad hinterachse spurverbreiterung mehr als va

sturz 2,5 grad neg va

ca. 40 mm tiefer va ha

luftdruck

va 20 grad kalt 2,4 = ca 2,8 warm
ha 20 grad kalt 2,6 = ca 2,8 warm

vollgetankt und keine rückbank drinne ...

ha 20 grad kalt 2,4 = 2,6 warm übersteuernd leicht
ha 20 grad kalt 2,2 = 2,4 warm richtig übersteuernd

va 20 grad kalt 2,6 = 3.0 warm
ha 20 grad kalt 2,2 = 2,4 warm
aber richtig der kruvenhengst

da fällt mir wieder ein spruch von erwin derichs ein

"wer hinterachse negativen sturz hat ist ein feigling" *g

denk aml du weisst was positiver sturz ha bedeutet

 

Hinterachskörper im Eimer...:lol:

 

ok ja aber

das bezog sich auf das zitat und hat in diesem zitatfall nix mit fiesta st zu tun

erwin derichs bezog das auf seinen mustang shelby 350 gt ( gtc htc rennserie )