Mein Schatz ist krank, aber was hat er nur?????? Bin ratlos

Was kostet denn sowas und was für ne Werkstatt ist am besten? Ford oder NO Name?


Schneeleo

 

Lambdasonden würde ich einfach beim Schrotti mitgehen lassen und einfach ausprobieren.
Habt ihr schonmal versucht die Fehler aus dem Steuergerät auszulesen? Der sagt doch eigentlich immer, wenn ihm was fehlt.
Versuch die Konfiguration zu verändern, dann mal 30 km zu fahren und als nächstes erneut die Fehler auszulesen. Das müsste eigentlich klappen.
Meiner hat bis jetzt stets Code 11 returned, was so viel bedeutet wie alles in Butter. FoFi @ 130.000 km

Gruß und viel Erfolg

Heidi

 

Dank ToppeR ist mein Schatz wieder gesund.....................hoffe nur das es das jetzt wirklich war.....

 

und was wars denn nu?

 

Der Stecker vom Ansaugtemperatur Sensor ist abgerochen. Habe ihn wieder fest gemacht so das er nicht mehr runter rutschen kann. Bisher läuft er woll, bei der ersten Vollbremsung ist auch nicht aus gegangen...
ToppeR

 

naja je nach ansaugtemperatur spritzt der halt mehr oder weniger ein. normalerweise müsste der aber wenn er kein signal bekommt auf notlauf schalten bis der dann wieder signale bekommt. check auf jeden mal noch fehlercodes weil normalerweise dürfte der wegen nem gebrochenen schalter ned so abstellen mein ich. behalts auf jeden mal im auge

 

der Motor läuft eh was Untertourig und Nervös, keine Ahnung warum und da kann so eine kleine Sache wie Ansauglufttempersorsignal das System ins kippen bringen weil er nicht so schnell regelt wie er müßte.
ToppeR

 

hmm dann läuft er eventuell sogar im notlauf.

beschreibung vom Ansuaglufttemperaturfühler: Beim Ansaugtemperaturfühler handelt es sich um einen NTc der die Aufgabe hat die Temperatur derAnsaugluft zu erfassen.[...]Das Steuergerät benötigt das Signal zur Anpassung der Kraftstoffmenge. Die Einspritzdauer kann bei sehr kalter Luft um bis zu 20% verlängert werden. Fällt das Signal aus , kann auf einen eingespeicherten Ersatzwert umgeschaltet werden. Der Widerstand des Gebers kann an PIN 18 und PIN 19 überprüft werden.

hmm demnach könnte es auch was anderes sein

 

Sensoren sind immer NTC´s und Aktoren wie Spiegelheizung sind PTC´s
Beim 1.1 / 1.3 ist das Ding wichtiger als beim Zetec weil er darüber seine Luftmasse bestimmt, er hat ja sonnst nur den Unterdruck über den MAP Sensor und die Last über das Drosselklappenpoti. Der Zetec hat noch sein Sensyflow/Luftmassenmesser und das ist Temperaturunabhängig.
ToppeR

 

Wo sitzt denn dieser Ansaugtemperatorsensor??? MFG

 

der rote punkt :lol:



zumindest bei den kleinen motoren...

 

Alles klar, gucke ich morgen mal, danke dir.

 

@ lympo 167 tausend beim 1,4 er, war dein spoty nicht größer?

 

225tkm seit heute morgen und der kleine läuft wie ne 1,

 

habt ihr vllt ma das Regelleerlaufventil gereinigt oda ma ausgetauscht wenn es denn nich funktionieren solte mit dem stecker ?

 

gibts diesen ansaugtemp.fühler auch bei dem 1,8 16v?
wenn ja wo sitzt er da weil ich auch probleme mit meinem auto habe,
siehe http://www.fiesta-ka-forum.de/forum/showthread.php?t=36371
und evtl leigts ja am temp.fühler