Probleme mit linkem Vorderrad

Hallo zusammen,

ich habe eben meinen Wagen einmal "hochgebockt" (vorne links)
dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Wenn ich das Rad oben und unten anfasse und versuche es zu bewegen (drücken...ziehen) dann merke ich das ich doch erheblich viel "spiel" darin habe. Packe ich das Rad links und rechts an ist weniger "spiel" vorhanden.

Was könnte das sein... erste Vermutung war Radlager doch die sollten doch Geräusche machen wenn ich das Rad vorwärts drehe oder?

Danke für jede Hilfe.

RoadRunner

 

Teil

Würde sagen das es das Radlager ist.

 

Radlager,wenn sie lärm machen sind sie kurz vorm ende.
Wenn du sie wechselst dann beidseitig.

 

Teil

warum direkt beide Seiten.

 

Mhh das ist es ja eben es macht keine Geräusche. :think:

 

Die Frage ist jetzt nicht dein ernst,ich gehe mal davon aus das beide Lager gleich alt sind also wird sich das andere Lager kurz über lang auch verabschieden,oder wechselst du auch nur auf einer seite nen Reifen,Stoßdämpfer oder Bremsbeläge nur weil die andere seite noch gut aussieht,immer dieses Geiz ist geil.

 

Wens aber schon so viel spiel hat kann das mit den geräuschen auch ganz schnell gehen oder im schlimsten fall frißt es.
Ach ja Geräusche machen die Lager eigentlich nur beim fahren in Kurven also dann fängt das belastete Rad an zu Jaulen,also rechts Kurve das linke Rad.

 

Teil

das ist schon klar bei mir war es am Umbau nur so hab eine Stahlfelge nicht runter bekommen und hab dann mit dem Hammer von hinten gegen gewirkt und da war dann das Radlager zur hälfte mit dran und hab dann auch nur die eine Seite gewechselt.

 

Gut wenn es noch nicht viel runter hatte und durch mechanische einwirkung und nicht durch verschleiss den geist auf gegeben hat kann man das,ok.aber selbst da hätte ich beidseitig gewechselt gesetzt den fall der Wagen hat schon mehr als 50.000 auf der Uhr.

 

Teil

Recht hast du ja wenn man einmal dran ist wäre es sinnvoll kostet ja auch nicht die Welt und da ich ja eh neue Stehbolzen vorne brauche kann ich das andere auch direkt wechseln.

:ja:eace:

 

Tut mir leid da hast du mich gerade falsch verstanden.
Natürlich werde ich beide Seiten machen. Das ist ja sonst doppelte Arbeit.
Hoffe halt nur das es auch wirklich das Radlager ist, mir würde sonst allerdings auch nichts einfallen was es evt noch sein könnte.

Naja werde es am Montag sehen jetzt übers Wochenende bekomme ich ja eh keine teile. Hoffe es hält so lange noch

 

Es könnte auch sein das das Kugelgelenk am Querlenker spiel hat.
Was genau verschlissen ist musst du aber schon selbst schauen,
das können wir dir von hier aus nicht sagen.

Patrick

 

Habe auch als erstes an das Traggelenk gedacht .
Schau mal nach dem

 

Ich würde aber auch mal auf das Traggelenk tippen, denn wenn das Radlager Spiel hat, ist es Egal, ob oben und unten angefaßt wird, oder links und rechts. Denn das Spiel bleibt dann immer gleich. Nur beim Traggelenk sieht das dann anders aus, da von oben und unten der Hebelweg anders ist.
Radlager machen wenn die schon so viel Spiel hätten ordentlich Musik beim fahren, wobei dann das mit der Kurvenfahrt getestet werden kann.

 

Danke für deine Antwort ich werde am Montag mal in die Werlstatt fahren.
Was glaubst du kostet das Traggelenk?

 

Traggelenke bekommst du schon für 15 Euro und der Wechsel ist auch nicht so schwer, wenn du Handweklich etwas Geschick hast.

 

Ok danke für die Info!

 

TÜV hatte die linke Seite bei mir Bemängelt .
Direkt zum Teiledealer und beide Seiten für etwas über 45€ bekommen .

Ausbau war dann eine "längere" Geschichte :sad:
Weil es über Umwege zum Erfolg ging .

Erst mal Aufgebockt und Rad ab .
Dann Schraube vom Traggelenk raus und aus dem Achsschenkel raus .
Die erste Version von Ford wurden genietet .
Also oben und unten Abgeflext und die reste Rausschlagen .
Der rest wollte aber nicht raus :wand:
Erst wurden die Hämmer größer .
Dann kam ein Abzieher zum Einsatz ... das ging aber auch nicht wie erhofft .
Also Dreieckslenker kompl Ausgebaut und warm gemacht .
Aber auch nach dem warm machen und Draufschlagen lachten uns die Nietenreste aus .
Also Ausbohren

Dann Endlich neues Gelenk rein und verschraubt .
Alles sauber gemacht und lackiert .
Und Endlich rein mit dem Teil .
Das ging auch wieder wie Erhofft .

Dann schnell zum TÜV und den Zettel mit "ohne Mängel" abgeholt .

Beste Spruch vom Tag kam dann vom Prüfer :

"Das ging aber schnell ... und damit die Arbeit Belohnt wird kostet die Nachuntersuchung auch nix weil gleicher Tag"

Die rechte Seite kommt die Tage dran .
Da wird aber direkt kompl Ausgebaut und Aufgebohrt :hintern:

 

Ich bräuchte auch mal Radlagerrat. :help:
Mein FoFi macht seit ner Weile Geräusche beim Fahren. Ich hab immer gedacht, dass es vielleicht das Abrollgeräusch des Reifens wäre, aber irgendwie hat es sich in letzter Zeit etwas verschlimmert und es ist auch beim simpel geradeaus fahren zu vernehmen. Auto hat jetzt 140 tkm runter und jetzt die Tage kam mir schon mal der Verdacht, dass das Radlager vielleicht kurz vorm Ende ist. Kann das sein oder ist das was anderes?

MfG,
F-14

 

Wenn es das Radlager ist hörst du das eigentlich recht gut wenn sich das Geräusch bei Kurvenfahrt bzw lenken ändert .