Sprit sparen mit dem Mk4

Gut möglich dass der Motor bei 160KM/h mehr Drehmoment hat als bei geringeren Geschwindigkeiten bzw. Drehzahlen. Ein Grund warum man Motoren nicht untertourig fahren sollte weil durch das noch nicht anliegende Drehmoment die Leistung fehlt und man stärker auf´s Pedal treten muss (mehr Verbrauch).

 

Die Antwort kann ich irgendwie nicht ganz nachvollziehen - der Motor hat vielleicht das maximale Drehmoment bei 3000 Touren anliegen und die maximale Leistung bei 4500, aber ich kenne kein Auto im Bereich von 75 PS, bei dem das maximale Drehmoment im Bereich von 160 Stundenkilometern anliegt.
Never ever, da sind derartige Autos schon im Bereich von über 5000 Touren, im Bereich der maximalen Leistung, locker - und selbst bei 3000 Touren wäre das noch kein "untertouriges Fahren", was Du ja in Deinem Post ansprichst.


Und das mit dem Pedal (niedrige Pedalstellung im Vergleich zur Drehzahl bewirkt u.U. mehr Benzineinspritzung) ist an sich aus verschiedenen Gründen ein bißchen ein Gerücht, ich bin aber geradezu zu müde dafür.
Lässt sich aber auch einfach dadurch belegen, dass nahezu alle Seiten im Netz, die sich mit Sprit sparen befassen, dazu raten, mehr oder minder untertourig zu fahren.
Wer es nicht glaubt: Auto mit Bordcomputer besorgen, untertourig fahren, Computer beobachten, volles Rohr aufs Gas, der Spritverbrauch steigt fast gar nicht an, weil das Auto nicht doll ziehen kann, aber auch nichts verbrauchen kann.
Aber nicht unter 1500 U/min und ansonsten immer schön voll beschleunigen, denn den besten Wirkungsgrad erreicht meines Wissens nach ein Benziner knapp unter Volllastanreicherung.

(Falls jetzt jemand denkt: oh, auf der Autobahn.. ne, dauernd auf knapp unter Volllastanreicherung wäre eine Dauerbeschleunigung auf der AB bis kurz unter Höchstgeschwindigkeit, also nicht praktikabel, da wir nicht den Wirkungsgrad, sondern das Spritsparen auf Dauer optimieren wollen).


Zum Thema Laut: da könnte ich mir nur vorstellen, dass das Auto sonst auch schon laut ist und dann durch das Tuning tatsächlich genau dann etwas leiser wird. Allerdings habe ich die Erfahrung gemacht, dass man mit Muffler und Metallkat auf der AB sein eigenes Wort nicht mehr versteht. Kommt vielleicht auch auf die Anlage an - oder es liegt daran, dass man in dem Tempo schon so viele Windgeräusche und soviel Klappern im Fofi hört, dass die Anlage untergeht.

 

Das heißt im normalen Stadtverkehr zwischen 2000 - 1500 RPM ist spritsparend ja? Dachte immer solange ich über 1000 bleibe fahre ich noch untertourig (sprich weniger Verbrauch) und erst dadrunter wo der Motor aufmuckt ist es untertourig (nicht gut).

 

ich denke mal solange der motor nicht "bockt" kannste die drehzahl niedrig halten...

ich gehe soweit mit der drehzahl runter wie es geht (höchster gang) solange er nicht "bockt", wenn doch, schalte ich ein gang runter
(wenn ich dann mal ein schalter unterm arsch habe, hab ja automatik)

 

schau mal hier wird dir geholfen!!!
http://www.fiesta-ka-forum.de/umbau...n/35730-pumaansaug-in-1-25er-mk4-einbaun.html

 

Wenn man es genauer wissen wollte, müsste man wissen, wann für die Karre maximales Drehmoment, maximale Leistung und Co. anliegen, möglichst noch Verbräuche i m Drittelmix, Drehmomentkurven, was Max-Drehzahl ist und dann könnte man versuchen, so ganz grob runterzuschätzen.

Aber ich denke, so untertourig, dat es nicht ruckelt, ist immer eine gute Wahl. Oder einfach mal testen.. immer schön hundert Kilometer mit einem Tempo und dann vergleichen. eace:

 

Hm danke für den Link, aber bei dem Aufwand (der auch noch recht umstritten ist anscheinend, zumal fraglich ob der TÜV das gerne sieht) kann man sich ja lieber einen Pumamotor reinbauen lassn. Kostet aber wahr. recht viel , Motor + Auspuffanlage etc. + Einbau? Ist das denn wenigstens ok fürn Tüv?

 

Gibt doch schon einige Tüv abgenommene Puma Umbauten...

 

ja die gibt es wohl

 

:ja::ja::ja::ja::ja:

 

so ein bissel neudisch bin ich ja schon. Also bzgl. Verbrauch kann ich bei meinem MK5 1.3 60PS machen was ich will. egal wie ich fahre, immer 7,5-8L pro 100km.

 

momentan verbrauch 7,2 liter!

 

8,32 liter ... mit automatik und das bei nich grad sparsamer fahrweise.. hehe

 

<- 10-11l/100km...

 

5,8l auf Landstraße (fahre ich fast nur)
6,5-7,0l auf der Autobah irgendwie mag die Kiste Geschwindigkeiten jenseits der 100 nicht so gern

Kann an dem 50ps Motor liegen

 

Aktuellster Test vom WE:

Ein Strecke 300 km mit 120 laut Tacho und nochmal 50 Kilometer Stadt, Verbrauch 6,9 Liter, rückzugs nur 300 km reine AB oder Schnellstraße mit 100 km/h (schnarch....) und etwas Stau, Verbrauch jetzt beim Tanken 5,8 Liter.

Entspricht nicht ganz dem sonstigen, der erste Wert ist eigentlich höher als sonst. :sad:

 

Meiner is auch am schlucken was das zeug hält, is ein 1,25l. Auf der autobahn mit voller geschwindigkeit (Tacho 190, GPS 185) verbraucht er an die 12l. Hab ich mal gemessen wo ich nach Holland bin. Bei normaler Fahrweise auf dem land, lieg ich im durchschnitt bei 8,5l.

Der durchschnittswert von 8,5l entsteht bei mir, bei einer maximum-drehzahl von 3000U/m

 

Dann ist aber was kaputt; mein 1.25er braucht bei sportlicher Fahrweise Überland maximal 6,3. Und den dreh ich regelmäßig über 4000 raus.
Gruß Michael

 

Ich hab aktuell 5,7 Liter auf 100km mit meinen Sport.
Fahr halt fast nur Landstrasse und Autobahn zur Arbeit.