Motor geht aus beim Kupplung loslassen

Nö, Gas hab ich festgespaxt

 

Im Motorsport ist es nun mal unerlässlich, das der Motor immer eine gewisse Drehzahl hat und deshalb betätigt man Bremse und Gas gleichzeitig.

 

also, es ist eigentlich ganz einfach. Setzen wir meine Aussage also als erstes einmal in einen Bezug zum Thema des Beitrags. Jetzt sollte es eigentlich ganz einfach zu verstehen sein.

(1)Einfach vorsichtig Kupplung loslassen, nun (2)Bremse treten, (3) langsam Gas geben und gleichzeitig Bremse lösen.

Somit brauche weder mehr als 2 Füße, noch eine trainierte Handbremse

Servus! Prost, MFG.

Hossa

 

dann ergibt das prozedere aber immer noch keinen sinn für mich!

du rollst also im 1. vor dich hin, nachdem du die kupplung losgelassen hast. warum trittst du jetzt die bremse? er läuft ja dann im standgas und würde ausgehen! und warum gibst du gas und drückst die bremse gleichzeitig?

 

Er meint dies vermutlich so:

1. Bremse treten
2. Kupplung treten
3. Wagen anlassen
4. von der Kupplung gehen bis der Wagen merklich nach vorne zieht (vorrausgesetzt es ist der 1. Gang und nicht der Ralley Gang drin )
5. von der Bremse gehen, wärend der Wagen jetzt durch die schleifende Kupplung steht und nicht rollt
6. Gas geben und anfahren


So würde es zumindest Sinn machen.

 

jo schon , aber mit handbremse is doch viel chilliger
wofür hat mann denn den rechten arm außer zum schalten und auf dem schaltknauf liegen lassen

mfg Me

 

:think:

Der Beifahrerin unterm Rock rumfummeln?

 

Laß mich raten... das Fahrschulauto war ein Diesel. Beim 50 PS Fiesta hat Du Glück wenn der Wagen beim Anfahren ohne Gas überhaupt anbleibt und sich beim Rollen mit Standgas auf EBENER Fläche nicht verabschiedet.

 

wieso das denn??? bau doch einfach die drosselklappe aus... aufm ring zählt doch jedes kilo :klatsch:

die antwort auf die frage warum dein fiesta das nicht macht ist mangelndes drehmoment im vergleich zum fahrschul golf tdi (darauf haben sicherlich die meisten gelernt).

beim benziner geht dein vorhaben fast nur bei ner kaputten durchrutschenden kupplung, und es ist auch nur ne vereinfachung für fahranfänger. handbremse oder schnelle reaktion beim bremse loslassen gepaart mit gefühl beim gasgeben sind die alternative beim benziner.

 

Bei mir ist das schon etwas länger her... damals waren die TDIs noch nicht so verbreitet. War noch ein richtig giftiger Saugdiesel Aber die alten waren beim Anfahren eh viel einfacher zu handhaben als moderne Turbodieselfahrzeuge. Da braucht man oft noch mehr Gefühl als bei einem Benziner.

 

also bei meiner fahrschule wars nen audi a3 mit nem 2l tdi, naja nach der fahrschule heim gekommen frisch den führerschien und damals in meinen noch 50ps fofy und was war?? hatte keinen unterschied gemerkt, hatte natürlich auch ne durchtretkupplung

ne woche später kam dann nen bußgeld nochnich ma ne stunde den führerschien un schon geblitzt

soweit man eine hat, bzw sie einen rock an hat xD

mfg Me

 

Anfahren am Berg OHNE Handbremse ist eigentlich KEIN Problem.
Egal ob 1,1Ltr oder XR2.

 

Das ist allerdings richtig. Und genug Leute quälen trotz Handbremse die Kupplung beim Anfahren mehr als jemand der mit seinem Auto umgehen kann und die Handbremse nicht verwendet...